La Iberia que “hace aguas por todas partes” según su consejero delegado y que este 2012 registrará unas pérdidas de unos 260 millones de euros podría dar beneficios sin necesidad de despidos, gracias al mero recorte de sueldos que de hecho ya se incluye en el plan de transformación que impulsa IAG.
En el citado plan se incluye una rebaja salarial cercana al 30 por ciento de media “para igualarse en competitividad con las low cost”, lo que, habida cuenta de que los costes laborales de Iberia hasta septiembre fueron de 1.300 millones, implicaría un ahorro de unos 300 millones a la compañía que le permitirían volver a los números negros.
Como ya detalló preferente.com, a pesar de que desde IAG justifican las maltrechas cuentas de Iberia en la mala coyuntura económica en España, los ingresos de Iberia se han mantenido en lo que va de 2012 respecto al año anterior, y las pérdidas tienen su causa en el aumento de costes en el que va de este ejercicio hasta septiembre en algo más del 5 por ciento.
Esta subida en el apartado de gastos tiene más que ver por el encarecimiento del combustible en los primeros meses del año y en el repunte de tasas de Aena de casi el doble en Barajas, que por el incremento de costes salariales, a los que de hecho ya se aplicaron un recorte, en concreto a los pilotos.
Si bien es cierto que los sueldos en Iberia están muy por encima aerolíneas como Vueling, EasyJet o Ryanair, de un 40 por ciento para arriba, también lo es que en Europa hay compañías como Lufthansa o la propia British Airways que con costes salariales en línea con los de Iberia están logrando dar ingentes beneficios.
El Gobierno español está tomando nota de estas interpretaciones y recela cada vez más de los dos primeros directivos en la jerarquía de la compañía, y por supuesto de las intenciones desde Londres. También ha llamado la atención el tiempo que han dedicado en la compañía a elaborar un plan cuya medida principal ha sido simplemente cifrar el número de bajas.
Iberia tiene el corto plazo asegurado, teniendo en cuenta su posición en los mercados donde es líder y su capacidad para generar ingresos incluso en una coyuntura tan adversa como lo ha sido la española estos últimos meses. Lo que se juega hoy es dónde estará la aerolínea española en tres años, y si con este plan a lo que se contribuye es a seguir allanando el terreno a los gigantes aéreos latinos y del Golfo, como viene ocurriendo en los últimos meses.
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Mucho ánimo a todos los trabajadores de IBERIA. Ahora ha llegado el momento. O todo o nada. No tengáis miedo. Cuando se cierra una puerta se abre una (o dos) ventanas. Estáis demostrando dignidad en un momento donde escasea. Un abrazo a todos.
A Mucho ánimo: tan sólo darte las gracias. En momentos como éste es cuando palabras como las tuyas surten mayor efecto.
Sinceramente, gracias en mi nombre y en de los trabajadores de Iberia que defendemos nuestro puesto de trabajo y el futuro de una empresa que, pese al empeño de algunos, sigue siendo viable. Nosotros creems que tiene futuro. Y haremos lo que sea menester para evitar su expolio por unos irectivo sin escrúpulos, cuyo única motivación es su bonus.
GRACIAS
Amen hermano ..
Pero tu Little Jonh eres tonto o te lo haces. Pero que tipo de complejo tienes? Tu quien eres para hablar en nombre de los trabajadores de Iberia. Por favor la próxima vez en mi nombre NO!!! Tontorrón, sigue con el sube y baja
No es demagogia ,es una realidad contrastada en Iberia durante años de historia por la que han pasado muchos directivos presuntamente bien preparados, cuyo desatroso trabajo llevo a Iberia a casi la ruina........quien sacaba la empresa adelante?....Los Trabajadores de Iberia con mucho sacrificio....hoy no será diferente, serán ellos los que saquen Iberia a volar de nuevo...pero es necesario apartar de la ruta a estos directivos tóxicos que manipulando numeros,y mintiendo con maldad están agotando el poco combustible que le queda a Iberia para volar,,,,,,aunque le pese a muchos acomplejados de este Pais Iberia será la de antes con solo apartar a esta gentuza,,el resto lo harán sus Trabajadores ,porque el gran activo de cualquier empresa son ellos....eso no parece que lo aprendieran Lozano,Vazquez y Walsh
Germán, Germancito.....qué mala hostia gastas. Relájate y arma rampas que nos vamos.
¡Ay Manuela!. Lo de en mi nombre NO es cosa del pasado, de los de la ceja, de los de la guerra de Irak, del prestige y todas esas algaradas. Ya está un tanto manido.
Pero Juanito se refiere a los que luchamos por nuestro puesto de trabajo y el futuro de nuestra empresa. Es que "mucho ánimo" se refiere a todos los trabajadores de Iberia.
Si no es tu caso pues nada, dile que tú no se lo agradeces y que Juanito ha patinado o se ha excedido representándote a tí.
Pero un pelín de mala leche sí que tiene el exabrupto.No creo que sea para tanto. ¿Odio a los pilotos?. Igual es eso.
Esto no es una defensa de Juanito porque él se defiende sólo. Es que no entiendo la reacción. Nada más.
No sé en qué Dpto trabajas Manuela, pero en la T4 estamos todas/os a muerte con los pilotos. Los únicos que seguís empeñados en defender que sobramos la mitad y que el resto deberíamos trabajar por dos duros sois cuatro chalaos de sindicatos minoritarios y un puñado de cargos intermedios que se sienten muy seguros de que la cosa no va con ellos.
Claro, igualar los sueldos a los de Vueling, Easyjet, Ryanair...y convertir a toda IB en una low cost, justo lo que decían hace bien poco que "eso no estaba en sus planes". Pues que igualen los sueldos de los empleados de BB.AA. a los de las lowcost, a ver si tienen webs, asi en vez de 300 millones de ahorro conseguiran 900, mucho mejor, no? Y por supuesto, los sueldos y emolumentos de los directivos, sin bonus ni prebendas de ningún tipo hasta que no se gane dinero de nuevo y la cía. crezca.
Yo ya lo dije, por mi que creen Clickair, IBexpress y las que quieran, pero que a IB matriz la dejen como está, una cía. grande, con flota de largo radio. Y a los empleados que aún estamos en ella que nos dejen jubilarnos sin estar tocándonos los h..vos todo el tiempo, que no nos queda tanto, nos hemos ido haciendo mayores, ya hace mucho que no entra nadie de la calle.
Como bien dice el artículo, otras cías. con costes salariales similares a los nuestros están ganando dinero, a pesar de la crisis y del coste de combustible. Imposible no es. Pero a estos les interesa únicamente lo más fácil, bajar los sueldos brutalmente.
¡¡¡FIN A LA FUSIÓN YA y Vázquez y Lozano a la calle!!!
Naturalmente. Con estos golfos vendidos al inglés no hay futuro para Iberia. Seguirán maquillando las cuentas para arrimar el ascua a su sardina.
¡Menudo carácter!, y todo porque hoy no ha facturado lo que pensaba haciendo esas horillas que hace en la rotonda que se ha apropiado.
El martes nos presentaron el plan en la oficina y todos los compañeros pensamos en la clave 104 y echamos una cuenta rápida. Se necesitan 600 millones. Entre 20.000 empleados, salimos a 30.000 euros por empleado. Yo gratis no trabajo así que alguien que gana cientos de miles tendrá que poner mi parte.
Lo veo muy feo. Iberia nos ha dado mucho y ahora necesita el 100% de mi sueldo o que el Gobierno o los ingleses pongan la guita.
So tecnico mantenimiento Iberia y si voto a favor de que me igualen el sueldo a Ryanair... Me tendrian que subir el sueldo ,,, Quien se lleva la pasta en iberia, los mecanicos no. <<<<<<<<<yo quiero que me iguelen el sueldo a cualquier low cost. Por favor haganlo.
4 directivos por avión !
4 DIRECTIVOS POR AVIÓN !
1direcctivo por cada 50 empleados !
1 DIRECTIVO POR CADA 50 EMPLEADOS!
Alguien dice que en la T4 están todos a muerte connlos pilotos. Noooooo, no mientas, ni de coña.
También dice que hay un puñado de chalados de mandos intermedios y sindicatos minoritarios que quieren que nos rebajen el sueldo y que echen a la mitad. Noooooo, no mientas. De esos no hay ni uno. Pareces tan tontin como el Little Jonh. Lo que si hay es gente sensata que sabe que la Iberia actual no es viable y que tal y como está no aguanta ni dos años. Nos guste o no. Hay que tomar medidas. Yo sólo digo eso. Por otro lado la obligación y responsabilidad de losmsindicatos es tratar de negociar lo mejor para sus representados dentro del ajuste que hay que realizar. Es muy español echar la culpa a todo lo que se menea menos a uno mismo y aquí todos tenemos culpa empezamdo por los gestores y teminando por el último trabajador.
Ay Manuela, y cual es tu parte de culpa en todo esto? Que has hecho tu para merecer un ere o una rebaja de sueldo? Y la mision de los sindicatos no es negociar el ere, es tratar de evitarlo y como ultimo recurso y si no hay otra solucion, que la hay, entonces negociar el ere.
O eres de la direccion o tienes sindrome de Estocolmo.
Manuela, si a tí te han comido el coco, es tu problema. Si el miedo no te deja pensar con claridad, es tu problema.
Qu eIberia necesite reestructurarse puede ser verdad, pero que eso nos lleve a 4500 despidos y probablemente otros tanto dentro de dos años más la rebaja salarial brutal correspondiente de los que se queden, es una salvajada. Si no lo ves así es que te has quedado bloqueada por el pánico.
El coste en combustible fue de 1300 millones de euros. Más de la mitad se lo lleva el largo radio. Los 330 que se supone vendrán, son más eficientes y consumen un 35% menos. Si a, digamos, 700 millones le quitas el 35%, te ahorras de un plumazo 210 millones. El leasing se sigue pagando sea un 340 o un 330, y aunque fuera algo más caro seguiría siendo un ahorro. Pero no se hizo. Se anunció 4 veces pero nada.
Esta política de laisser faire laisser passer se está llevando a la compañía por delante de mala fe. No hay gestión, hay trapicheo para liquidar iberia.
Si ya nos han mentido más de una vez (express viene a sumar no a restar, nadie perderá su puesto de trabajo ni verá modificadas sus condiciones,os mantendremos vuestro empleo hasta 2014,bla, bla, bla), ¿porqué creerles ahora?.
Esto forma parte de un plan. Si no lo ves, entiendo tus miedos, pero eso no cambia los hechos. No son amigos, son enemigos de Iberia.
Ayyyyy Manuela de mi vida, que se te ve el plumero
Que Iberia no es viable, será ahora. Pues claro que ahora no lo es y si dejamos que esto siga así, lo será aun menos. Pero mira que casualidad que antes de que los hijos de la gran Bretaña contrataran a los hijos de p. De Vázquez y Lozano, si que era viable, y recuerdo que teníamos beneficios. Hoy por hoy y tal y como están las cosas, nadie esta con los pilotos ni con nadie, sino todos contra los que nos están quitando del medio.
Anda lerdo/a, que algo me dice que no tienes nada que ver con Iberia.
Que pases un buen dia bonita/a
Mi apoyo incondicional a los pilotos y a todos aquellos que luchan por mantener la compañía viva.
Sois unos luchadores incansables, no penséis nunca que estáis solos, noo... tenéis mucha gente que os valoramos por lo que sois y nos dais. Luchas por romper los vínculos con British, volved a ser independientes, cambiar a esos "terroristas-gestores", buscad la complicidad del Gobierno, ayudad a que IBERIA se ajuste a la realidad, pero no penseis que sois una baja coste. Esas compañías caerán por su guerra de precios, por la poca fiabilidad y seguridad. MUCHO ANIMO, MUCHA FUERZA y contad con una marea de gente que no hacemos ruido pero estamos ahí.
Sr. Alcocer, por favor documéntese un poco. No hay comparación en el ingreso medio de Lufthansa o la propia British Airways con el de Iberia, que sirve básicamente tráfico turístico y étnico, con un ingreso medio muy bajo con el de las otras dos que tienen un alto componente de trafico de negocios. Esto en el fondo es el secreto de que unas ganan y otras pierden.
Iberia si quiere competir tiene que parecerse más a las low cost que a Lufthansa o British que juegan en otra división. El que no vea esto es ciego.
Para CHETO: muchas gracias, no sabes lo que es escuchar esto en estos momentos tan malos para nosotros, en nombre de los empleados de IBERIA !!!GRACIAS!!!
Cuandos estas en el extranjero, varios dias, trabajando, solo, y al final te subes a un avion español, te alegras, ves un ambiente conocido, ya tienes un pie medio en casa. Deseo que Iberia sea grande, global, eficiente y sobre todo que sobreviva. Y tambien deseo como usuario, que cuide mas sus clientes, porque ser linea area de bandera significa mucho mas que llevar eso, la bandera. Hoy por hoy estais lejos de LH, AF, TUR o otras europeas, pero os deseo que lo consigais.
No se trata de bajar sueldos, se trata de mejorar el servicio y bajar precios para atraer más clientes. Sólo así Iberia puede salvarse. La gente evita ya (casi prejuiciosamente) Iberia porque da mal servicio a precios altos. Los empleados también tienen que ponerse las pilas y ser más amables y resolutivos. Tienen que darse cuenta también que Iberia opera en España y que los clientes españoles quieren low cost, porque España es una economía low cost.
Ahora a los pilotos, no a Justo Peral, les toca elegir (a ser posible en su casa y hablando con su familia, y nunca en asamblea donde se dice lo que hay que votar) entre SACRIFICIOS o SACRIFICADOS. ¿Que... el CD o VAZQUEZ no se atreverá? Hablen con ex-empleados de Tabacalera, o recuerden que, aunque la senda estaba marcada, precipitó el cierree de Spanair con una sola frase. Cuando se mira mucho a los números, las personas se ven borrosas.
L3...Los pilotos ya eligieron hace tiempo SACRIFICIOS, por eso los ofrecieron en la negociación, pero no quieren ser SACRIFICADOS en el proyecto ILUSIONANTE. El CD lleva años atreviendose, pero hasta ahora no lo ha conseguido, y le costará mucho más esfuerzo si no tiene en cuenta a sus empleados, que son su mayor fuerza.
¿Qué es lo próximo que vais a analizar si fue BA quién mató a Manolete…? Sois patéticos
eso!
No sé como todavía no habéis mandado a Justo Peral y sus secuaces a su casa, os están metiendo en cada lio que da mucho miedo. Cualquier día a IB le va a dar por poner querellas a vuestras mentiras y os vais a echar las manos a la cabeza.
SEPLA miente, Justo Peral el padre de todas la mentiras.
Desde luego los señores de la gomina deberían de estar sentados en el banquillo de los acusados. Qué hace el Estado español que no los persigue hasta su puesta a disposición de un juez por delito de saqueo, robo, malversación y alta traición? Acaso estos señores van a pasar impunes ante los ojos de los 20.000 empleados de Iberia y no vamos a hacer nada? Tal vez su responsabilidad no existe a la hora de gestionar la compañía? Y por ultimo, es normal que una compañía supuestamente a la deriva les condecore por su buena gestión al consejo de administración con 15,5 millones de euros? Quitémonos las vendas de los ojos y dejemos de responsabilizar de una vez a los empleados, esos si que QUIEREN a Iberia.
Para Nacho: desde luego Nachete, con gente como tu España es un país low cost, o de mediocres, que me gusta mas el idioma de Cervantes.
Desde luego Manuela debes de tener muy seguro tu futuro en la casa para que digas la sartas de tonterías e idioteces que escribes en los foros. Tanta presurizacion te está atrofiando la poca masa gris con la que naciste. A otra cosa.
Iberia no es la clásica apestada, Iberia es una de las compañías mas seguras del mundo, mas de 80 años lo garantizan, los trabajadores en eso tenemos mucho que ver, por otro lado los clientes de Iberia valoran esto que estoy diciendo, por otro lado en mantenimiento también se valora esto, por eso Iberia tiene beneficios en esta subdireccion, los clientes cada vez confían mas en el mantenimiento de sus componentes y accesorios igual que en las revisiones de sus motores etc ( tal vez por eso quieren vender mantenimiento ). los pilotos de IB son conscientes de esto que estoy diciendo, y saben que con el ERE se perdera un gran potencial humano, y entonces IB ya no sera nunca una compañia donde solo el avion recibe mas atenciones que usted, lo que esta claro es que los gestores no estan a la altura del resto de trabajadores de IB, lo mas facil es despedir gente, eso lo se hacer yo, de Aeronautica no tienen ni idea, solo conocen la parte delantera del avión osea business, en definitiva Iberia con gestores con creatividad y con menos afán de lucro seria otra cosa, ya tienen lo que mas cuesta tener y es el potencial humano, si nos quitan los aviones para crear otras empresas mal vamos, ósea se despoja de parte del negocio y de las herramientas, y todavía hay personas que ven todo esto normal, que bien les viene a algunos la "crisis" para lucrarse, el sueldo lo tenemos congelados desde hace muchos años, ¿como se puede trabajar con estas presiones y sin que nadie te valore en una actividad tan delicada? los trabajadores de IB sabemos que tenemos que hacer todo lo posible para defender nuestra dignidad y orgullo, de momento tal vez caja Madrid , vea como le vuelan las nominas, ahorros etc, de muchos trabajadores de IB, eso es por que Bankia a apoyado el ERE, pues esto es lo que hay, habrá que tomar acciones como mandan los tiempos.
TMA con 32 años de antigüedad en IBERIA