Un avión de Ryanair con 141 pasajeros a bordo rozó la tragedia el pasado mes de septiembre cuando estuvo a punto de estrellarse durante la maniobra de aterrizaje en aeropuerto de Memmingen (Alemania), según relata el semanario germano Der Spiegel.
Al parecer, para respetar la hoja de ruta y recuperar el tiempo perdido, los pilotos habrían intentado realizar una maniobra que podría haberles costado la vida. De hecho, según la citada publicación, uno de los pilotos reconoció ante las autoridades alemanas competentes haber recibido presiones por el retraso de 30 minutos en la salida del vuelo.
Un error en la altitud a la hora de programar el piloto automático habría provocado que el avión de Ryanair se encontrara a solo 150 metros del suelo, muy próximo al choque, lo que hizo saltar las alarmas en el cockpit. Finalmente los pilotos pudieron retomar el control y levantar el aparato.
Sin embargo un portavoz de Ryanair ha negado que el avión estuviera a punto de estrellarse. "El vuelo FR3214 (Manchester - Memmingen) estaba en su aproximación final a la pista en Memmingen cuando los pilotos se encontraron inesperadamente fuertes vientos de cola", señala en un comunicado la aerolínea.
"La tripulación decidió hacer un go around (abortar el aterrizaje) y fue en ese momento cuando sonaron las alarmas en cabina. Sin embargo el aparato realizó la maniobra y aterrizó poco después con normalidad”.
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En una maniobra de Go-around normal no sonará ninguna alarma en cabina!!!! Que vergüenza que se esté jugando así con vidas humanas!!!
Sigan, sigan comprando papeletas, que el sorte está cerca
... es una loteria ... siempre:
Incident: Iberia A321 at London on Dec 4th 2012, engine malfunction
By Simon Hradecky, created Wednesday, Dec 5th 2012 15:23Z, last updated Wednesday, Dec 5th 2012 15:23Z
An Iberia Airbus A321-200, registration EC-ITN performing flight IB-516 from London Heathrow,EN (UK) to Madrid,SP (Spain), was rotating for takeoff from Heathrow's runway 27R when an engine (CFM56) malfunctioned. The aircraft stopped the climb at 4000 feet, the crew declared emergency and returned to Heathrow for a safe landing on runway 27L about 14 minutes later.
The flight was cancelled, the passengers were rebooked onto other flights.
A avherald: de lotería nada, majete. Un fallo de motor es estadística. Hacer lo que han hecho estos tipos, jugando con la vida de sus pasajeros por recuperar un retraso es un error de juicio, y nada tiene que ver con el azar. Como se puede ver en tu post, los pilotos declararon emergencia y aterrizaron con total normalidad. El pasaje fue reubicado en otro vuelo. Fin del problema.
Lo que estos tipos hicieron podía haber desencadenado una catástrofe. Y no tiene que ver con una avería. Así que no trates de justificarlo buscando incidentes de oras compañías. Porque NO tiene excusa.
Que raro, yo pensaba que a Iberia nunca le pasaba ningún incidente, y que todo era a Ryanair ( o será que solo se publican los incidentes de Ryanair??? )
Pero con tan buenos Pilotos y Mantenimiento, como puede pasarle algo así a IB??
Creo que el gobierno debería intervenir prohibiendo que este tipo de noticias se publiquen cuan afecten a Iberia. No se puede dañar la imagen de España de esta manera. Que se publique un día tras otro las noticias por estúpidas que sean de Ryanair está muy bien, pero de Iberia NO !.
Haciendo memoria no recuerdo accidentes a Ryanair como para andar poniendo su seguridad de operación en tela de juicio día tras día, en cambio la hemeroteca nos recuerda otra realidad:
El 7 de enero de 1972, el vuelo 602 de Iberia, un modelo Caravelle, se estrella contra la sierra de Atalayasa (en la isla de Ibiza), falleciendo 104 personas.
El 19 de febrero de 1985, el el vuelo IB610 se estrella contra el monte Oiz al intentar la aproximación al aeropuerto de Bilbao, falleciendo las 148 personas que iban abordo.
En Quito aún debe haber un A340-600 de Iberia al final de la cabecera de pista tras salirse después de aterrizar, sin fallecidos, pero podría haber sido el mayor de todos.
No voy a enumerar otros tres accidentes con víctimas de aviaco. Yo cuento 6.
Por qué no dejar de intoxicar ?, mejor estar calladitos...
Que sugerirá pepe con lo del sorteo??
Ya que has mirado en avherald, habras leido como los propios tripulantes del rian reconocen que se sintieron presionados por la política de horarios para tomar la decisión de forzar el aterrizaje en la pista que no estaba en uso.
Vamos que esa misma tripulación con el fallo del avión de Iberia habría continuado el vuelo hacia Madrid. Si hubieran llegado, claro.
Por cierto, parece que rian ha retirado la demanda que le había puesto a avherald porque le molestaba ver sus incidentes publicados.
Lo que te dirá Pepe no lo sé. Lo que te digo yo es que aquí los únicos que intoxican son los forofos de Ryanair. Y si se produce un accidente fatal, yo lo sentiré. El citar accidentes fatales de hace 40 años a ti parece que te produce placer. Porque no tienes dos dedos de frente. Y eres bastante mezquino...
Por usar, habéis llegado a usar la muerte de una trabajadora de Iberia cuando le robaron el coche, haciendo chanzas sobre lo que debía cobrar. Por dar, dais bastante asco, la verdad.
El post anterior, obviamente, va dirigido a SS. Él ya lo sabe. Otra cosa es que lo asimile...
La diferencia es que cuando ocurre en Iberia si es debido a un fallo técnico los pilotos no continúan a su destino con un solo motor, por ejemplo.
O si meten un h ostión en la toma no se lo callan e intentan volver sin decir nada, por ejemplo.
O no se olvidan la radio apagada y se cruzan media europa sin hablar con nadie y le sacan 2 F16 por ejemplo.
O se llevan a la coordinadora por delante porque no se ha desconectado después de poner en marcha debido a que siempre andan con prisa, por ejemplo.
Hala a cascarla envidiosos...
Mas publicidad subliminal para que dejemos de volar en Ryanair....ni caso....
Mira, hijito,
Comparar los incidentes/accidentes actuales, con la evolución bestial de la avionica y los sistemas, con accidentes de las épocas que tu planteas o con aeropuertos en los que todavía hay que ver a LCC operando mientras IBE lleva muchas décadas volando, es como comparar el naufragio de una carabela con el de costa cruceros . Pero en fin si no te da para mas y/o quieres ser tendencioso...tú mismo.
Hale majete! Au revoir!