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EDICIÓN ESPAÑA

Air Nostrum perdió 1,5 millones de euros en 2005

Actualizado 24 febrero, 2006
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Valencia. 24/02/06.- Miguel Angel Falcón, director general de Air Nostrum, con sede en Valencia, ha destacado que la declaración de servicio público y las tarifas de 72 euros por trayecto (frente a la de 99 euros que venía aplicando hasta el momento) tuvieron como resultado que se perdiera la rentabilidad que se venía, obteniendo, si bien se mostró «optimista respecto a su recuperación».  Air Nostrum también fue muy claro respecto a las operaciones en el mercado interbalear. «Cumplimos escrupulosamente la obligación de servicio público», sentenció Falcón, tras puntualizar que la aerolínea no se ha planteado «en ningún momento» abandonar las conexiones interislas ni lo hará «mientras veamos un horizonte de rentabilidad en el largo plazo». Pero esa rentabilidad ahora mismo en el mercado interbalear está muy lejos de ser realidad. La pérdida de 1,5 millones de euros se contrarresta con los beneficios que ofrecían los vuelos interislas hace cinco años, cuando la obligación de servicio público todavía ni siquiera se había planteado. De cualquier modo, Air Nostrum continúa abriendo nuevas rutas desde Baleares a la Península y al extranjero. En el total de vuelos con Baleares se transportaron el año pasado 805.600 pasajeros y se programaron 35 rutas a/desde Mallorca, Eivissa y Menorca. Y es que Air Nostrum fue en 2005 la mayor aerolínea de Menorca y de Eivissa con, respectivamente, 9.999 y 7.288 vuelos, mientras que en el aeropuerto de Son Sant Joan concentra el 12% de la cuota de mercados y cuenta con 15.997 vuelos (aunque casi empatada con Air Europa: la diferencia es de apenas 500 vuelos), solamente superada por Air Berlin, con 32.258 vuelos y un 24% de cuota de mercado.

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