Los expertos no tienen ninguna confianza en que el consorcio IAG, formado por Iberia, British Airways y Vueling, tenga beneficios durante el presente ejercicio. Queda descartado, por tanto, el reparto de dividendos. No así a partir de 2014, para cuando los analistas prevén que el holding tenga 677 millones de euros de beneficios.
En 2.015, las ganancias podrían llegar a los mil millones de euros, según publica El Economista. Una vez recuperados los números negros, los inversores creen que IAG retomará su política de reparto de rendimientos a los accionistas tras cinco años de parón por la situación de Iberia.
No obstante, la actual crisis en Siria ha comenzado ya a disparar los precios de los combustibles, algo que puede influir en los resultados y los planes del consorcio controlado por Willie Walsh. Igualmente, los desembolsos de dinero que serán necesarios para pagar los nuevos aviones encargados pueden reducir la capacidad del grupo de pagar de nuevo dividendos.
Mallorca y el Turismo honran a su última gran leyenda con un adiós a su altura
ERE en el handling de Iberia: acuerdo entre South y sindicatos
Terrorífico intento de aterrizaje de un Boeing 777 de British en Heathrow
Air Europa lanza un ultimátum a Iberia para la ampliación de capital
CFM entregará más motores de avión a Airbus para aumentar la producción
Cargando ...
Las Vegas: primera huelga hotelera en 22 años de 24 horas al día
Cancún, Nayarit y Riviera Maya, sin casi cuartos libres estos días
Ven agotado al modelo de Acapulco y piden nueva imagen y atractivos
Playa del Carmen: millonaria inversión en tres zonas turísticas
Pues lo expertos andan un poco perdidos.
Según los acuerdos de fusión, BA no puede aportar ni 1 euro (o libra) al pago de dividendos mientras esté obligado a provisionar por el regulador británico de pensiones los 330 millones de libras anuales (más un 3% anual) hasta cubrir el agujero.
En el mismo párrafo se dice que será Iberia la que se encargue del asunto...pero como no haya resultados positivos en Iberia va a ser que no. Y si los hubiera o hubiese, serían pírricos.
Lo siento por los inversores....o a lo mejor no o siento.
Villy miralo del lado positivo, IB seguro dara ganancias..!!! Todos saben en España que estan destuyendo a IB cia.saneada, que se fusiona con BA
Ib tenia 2500 millones de eur en cash, BA como dices
ese agujero de los fondos de pension..pero parece que es
todo lo contrario Ib pierde dinero a lo loco y BA lo gana a paladas.. son todas mentiras.. seguro que si las cosas van mal para BA en el 2014, esas perdidas iran para IB
Es hasta gracioso, lo que te pasa villy es que tu compañia no quiere contar con alguien tan despreciable como tu para cuando las cosas vayan mejor, y claro, eso escuece.
Lo tuyo sí que es gracioso, becario: ni un acento, punto o coma en su sitio. ¿Argumentos que refuten lo expresado por otros?... ni uno. Tan solo vomitas insultos y las cuatro tonterías que te has aprendido, que son el recurso de alguien que trata de justificar lo injustificable y no puede.
A ti si que se te nota escocido, chaval. Con quien es posible que no cuenten es contigo.
Y con el socavón del fondo de pensiones británico los resultados positivos me temo que van a tardar algo. Siempre se pueden emitir bonos, ¿verdad?. Así igual algunos pardillos financian a los pensionistas de British...
....
Visto el patio y a mi entender, British ganará los 600 millones, Vueling ganaría los 77 millones, e Iberia perdería 50 millones. Como siempre, la "gran" beneficiada será BA.
Villy tener beneficios y pagar dividendos son dos cosa distintas. . Los inversores estaran encantados por la subida del valors de sus acciones.
Claro, chico. Pregúntaselo a los accionistas de Bankia. O a los de Vueling...comprar a 30 euros acciones que ahora valen 9.15 euros. Otro que en dos tardes se cree que domina la economia de mercado. Así le va a Españistan.