No es un secreto que el Cabildo de Tenerife, y más en concreto el que hasta hace poco era su consejero de Turismo, Carlos Alonso, no están conformes con la política que Aena aplica a los aeropuertos de Tenerife. Alonso, ahora presidente de la institución, asegura que “el aeropuerto Reina Sofía superará a Gando en tráfico de pasajeros en poco tiempo”. Sin embargo, dice “se están planteando ampliar una de las terminales del aeropuerto de Gran Canaria, al tiempo que dejan parado el proyecto de la nueva terminal del sur de Tenerife”.
Además, la terminal que ya existe “ni siquiera cumple los requisitos para que sea una terminal en uso”. Por otra parte, “aún Aena no ha decidido tampoco en dónde irá la nueva pista del Reina Sofía”.
A la vista de los datos que son muy buenos en rentabilidad y en tráfico de pasajeros que viajan a Canarias, el Cabildo ve necesario que se aceleren los trámites para la nueva terminal y la pista. Según confirmó Carlos Alonso, el Reina Sofía es el segundo más rentable económicamente después del de Palma y de los grandes aeropuertos de Málaga, Madrid y Barcelona.
Alonso recordó que "aunque no nos gusta meternos en camisas de once varas y no es el negocio del Cabildo, si los empresarios de Tenerife crean una línea aérea les apoyaremos, ya que es nuestra prioridad tener una buena conectividad, sobre todo, en estos momentos, con la península".
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aires de grandeza tiene este Sr. Algunos han querido comerse el mundo pero al final el mundo se los ha comido a ellos.
Eso es. Que hagan una pista totalmente inútil, como la de Málaga, para luego encima tenerla cerrada. Debe ser que es más fácil malversar en la construcción de una pista que de un hospital o un colegio. Por eso lo hacen. Trabajo en línea aérea y NUNCA haría falta una segunda pista en TFS. Sobra con la que hay para las operaciones que pueda llegar a haber.
Si no hay inversión ni segunda pista, tampoco sabremos nunca si de verdad crecería el tráfico como se espera. Todo es ponerse y haciendo las cosas bien, nunca está de más hacerlo. Con el tiempo hará falta la segunda pista, si no, que se lo digan ya a la compañía aérea Transaereo, que según dicen en los periódicos, traerá el A380 a Tenerife Sur en el 2015.
Vale Fran. Ya te enviamos la cuenta a casa
para que una 2ª pista en TFS.? mas deroche?.
No estan los tiempos para despilfarrar. Eso de que venga el 380 eso esta por ver. Hay que bajarse de la nube poner los pies en el suelo.
Pero que pasa , no aprendemos ?
La mayor aberración , otra pista. Quien es el iluminado que lo dice ?
Porque haya algún día que se reciba mucho tráfico no significa que haya que hacer otra pista.
La mayor parte del tiempo esta vacío el aeropuerto !!!! Que trabajo ahí !!!!
Lo que hay quehacer es no concentrar las llegadas de los tour-operadores en solo 2 días a la semana.
Que vayan los directivos de TFS a London Gatwick y vean como se gestiona 1 aeropuerto con 1 sola pista.
Más y más derroche, no cambian estos políticos sinvergüenzas
es broma no? pero so esta siempre vaciooooooooooo lo que hay q hacer es cerrar uno de los dos de tenerife
Algunos viven en una realidad paralela....
Actualmente la compañía rusa Transaero vuela a Tenerife con aviones de gran capacidad como son los B767, el B777 y el B747 ( sí, el jumbo, hasta hace poco el avión comercial más grande del mundo ) con capacidad para 514 pasajeros. Por lo tanto no sería extraño que vinieran con el A380. Pero también es verdad que si los responsables de AENA en Tenerife les siguen poniendo los enormes obstáculos que les ponen día a día desde hace años, dejarán de venir. Mi trabajo con ellos, así lo confirma.
@Javier . ¿Podrías decirnos cuáles son esos obstáculos?
Saludos
1. Cuando coincide más de un vuelo ruso, a los pasajeros y tripulantes del segundo avión se les obliga a permanecer hasta 45 minutos en el avión a pesar de ser vuelos de 7 horas. Motivo : zona de llegada para los pasajeros rusos colapsada. Nueva terminal inaugurada hace años : VACÍA. Terminal de mercancías en un 80 % vacía. No hay iniciativa alguna por mejorar el trato a estos pasajeros, ni siquiera de forma chapucera.
2. Zona de embarque : No hay sala de preemparque habilitada. A la hora de embarcar el vuelo hay que HACINARLOS en las guaguas embarcándose el vuelo a cuentagotas pudiendo durar el embarque más de una hora, aveces hasta 2 !!.
3. Las salas de llegadas no facilitan el descansaso auque sólo sea por unos minutos hasta que sale el equipaje a pesar de ser vuelos muy largos y llegan muy cansados y con niños. Todo son dificultades.
Podría seguir ... pero sólo basta con preguntarles.
Primero decir que la delegada de preferente en Canarias, no ve las noticias, ni lee los periódicos, ya que este "señor" ya no es consejero de turismo, precisamente esta semana se le ha nombrado por arte de birli-birloque en CC(luchas intestinas) presidente del cabildo.
Segundo decir que la segunda pista no sirve para nada ya que la frustrada sería hacia el mar, por lo que hasta que no se de pista libre en una pista no se podría despegar en la otra.
Tercero, el "taxeo" que tendría que hacer un avión para llegar a la otra pista sería descomunal, y con un desnivel para el que no han sido diseñados los aviones, por lo que implicaría una nueva terminal (más mamadera de cemento para los colegitas de Coalición de Canallas).
Cuarto, como han escrito más arriba, el aeropuerto la mayoría de los días da pena, y se pueden escuchar los pajarillos.
Quinto y último, lo del 380 es un poco de cachondeo, todas las compañías rusas trabajan con aviones bastante viejos, por lo que dudo mucho que vayan a adquirir alguno.
@tarugo. No estoy a favor de la segunda pista que sirva para atraer turismo de mala calidad. Defiendo una isla que reciba menos turistas pero de más calidad. Y ahora mismo, el mejor es el ruso y el alemán. ¿ Aviones viejos ? Estás equivocado. Vete un viernes para que veas 2 A330, 1 jumbo 747-400, 2 B767-300, 1 B777, un B738 y 2 B757. Aviones todos de gran tecnología. No son los antiguos Tupolev. Y lo mismo un martes, un miércoles, un sábado. Estás muy equivocado. Yo trabajo en el aeropuerto. Saludos.
Y Guargacho y Garañaña serán los nuevos Silicon Valley.
Es la política de gastar por gastar y la de si en una isla se pone una cosa en la otra que se ponga también se necesite o no se necesite, y como ejemplo la guerra de pedir mas pistas de vuelo en los aeropuertos del Archipiélago. Despilfarros innecesarios y obras faraonicas que en definitiva pagamos siembres siempre los ciudadanos.