Iberia no quiere ser europea (para pagar)

El profesional cualificado esta infravalorado en España a todos los niveles, volverá a sus niveles salariales antes que después, no puede ser de otra manera. Y nuestros jóvenes y expatriados tendrán que volver de nuevo.

Es lo que hay. Competir con low cost tiene estas consecuencias y sin alternativa ni aerolineas ni empleados.
Todo el trafico de corto y medio ya esta en manos de estas compañias y todas las grandes de red se adaptan o mueren.

La transformación del panorama aeronáutico en España es el resultado de la gestión nefasta de la principal compañía aérea española como es Iberia.
También se produce,durante el periodo de bonanza económica,circustancia que no parece probable que se repita en el panorama nacional a corto y medio plazo,un incremento del número de pilotos disponibles sin trabajo.La formación de un piloto es cara y desde luego los bancos no van a conceder creditos con tanta alegría como antes ni la gente va a tener la capacidad de ahorro para tener esa opción.
A todo esto se le añade la previsión de crecimiento mayor de la aviación en toda su historia.
En cuanto al coste de la vida en España en particular así como en el resto de Europa y su comparación con sudamerica,sólo matizar que el coste de la vida en la Europa desarrollada en relación con España tampoco es tan diferente,siendo incluso los alquileres en Centro-europa más baratos.
En sudamérica se produce una circustancia particular como es la gran diferencia de clases,lo que se traduce en que el coste de la vida para la gente de nivel adquisitivo más bajo si es mucho menor que en España.Sin embargo,el coste para mantener un nivel de vida parecido al Español o al del resto de la Europa desarrollada si es igual o incluso mayor.En lo educativo tienes dos opciones: o mandas a los hijos a un colegio privado y te garantizas una educación de calidad o los mandas a un colegio público con muchos menos medios y calidad que los estándares europeos.Pregunten también el precio de un alquiler de una vivienda con las comodidades propias de occidentes,que se van a sorprender.

la aviación comercial al igual que todas las empresas consolidadas y que pueden dar beneficios económicos, no solo en España, en el mundo entero, estan en manos de financieros psicopatas que no saben ni quieren saber lo que es el sentido común, se dedican a beneficiarse ellos, caiga quien caiga y sin importarles lo mas minimo con las consecuencias de sus actos. Los empresarios han desaparecido engullidos per esos desalmados, es mas cualquiera que con su esfuerzo ysus conocimientos sea capaz de crear alguna empresa, tarde o temprano sera absorbido o destrozado por ellos. Tenemos u problema muy gordo con esa gentuza de las finanzas y otro peor que es la falta de actuacion de la justicia o los gobiernos, que con el disfraz de democracia trabajan para ellos en nuestra contra.

Pues sí, querida Natalia, y es curioso siendo IB socia de BB.AA. de IB en IAG. Sin embargo, y pese a su enorme deuda por el agujero de las pensiones, jamás ha estado en entredicho su viabilidad, como si lo ha estado la de IB, ni se han planteado convertirla en una low cost, como finalmente han hecho con IB.

En IB hacía falta una reestructuración, abaratar costes, etc. pero dudo mucho que otros dueños distintos, que hubiesen gestionado la cía. desde Madrid, hubiesen llegado tan lejos en el aspecto al que te refieres. Siento no ser tan optimista como otros en cuanto a lo de que en el futuro se conseguirán de nuevo las condiciones anteriores. En el futuro, cuando la cía. vuelva a ganar dinero, mucho dinero quizás, como años atrás, volverán las buenísimas condiciones pero no para los empleados, sino para los consejeros y altos directivos que haya en ese momento.