Volotea establecerá su primera base en España en 2015 y lo hará en el norte de la Península, bien en Bilbao, Santader, Vigo u Oviedo. Sus planes pasan por contar con entre tres y cinco bases en nuestro país. Las siguientes se abrirían en el Levante, Andalucía, Canarias y Baleares. Actualmente, sus aviones duermen en los aeropuertos italianos de Venecia y Palermo, y los franceses de Nantes y Burdeos, a los que se sumará en breve Estrasburgo.
La estrategia de futuro de la low cost creada en 2012 por los fundadores de Vueling, Carlos Muñoz y Lázaro Ros, contempla también salir a Bolsa. “Es la hipótesis central pero a dos años vista”, ha declarado Muñoz, CEO de la compañía, a Expansión. El verano que viene, la aerolínea prevé aumentar su plantilla hasta los 600 empleados, frente a los 480 de este año.
En cuanto a su actividad, este año cerrará con 1’8 millones de pasajeros y en 2015 estima que alcanzará los 2’5 millones tras aumentar un 30% sus vuelos. En España pasará de 233.000 a 351.000 clientes e incrementará sus rutas de 27 a 40. En conjunto sumará 151 rutas (31 más que esta temporada). Para apoyar estas operaciones, incorporará cuatro aviones Boeing 717 a su flota, que así llegará a las 19 unidades.
Para el consejero delegado, “las cifras demuestran que la corazonada de este modelo, basado en conectar las ciudades europeas pequeñas y medianas, tenía sentido. Pero no hay pretensión de batir un récord de crecimiento, nos importa más la solidez que la velocidad”. En cuanto a sus ventas, este ejercicio llegará a los 160 millones y el año que viene calcula que subirá hasta 220 millones.
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Si , están regateando a ver quien les da subvenciones.
Primero solicitaron que los aeropuertos estén abiertos las 24 horas o al menos que cierren a las 02.00 ampliables ( por los retrasos diarios, asi no tienen que cancelar vuelos por cierre del aeropuerto final) y ahora piden unas subvenciones para "sostener" la operativa.
¿ no debería sostener la operativa la empresa con la venta de pasajes ?
A ver quien es presidente de comunidad o alcalde que se baja los pantalones.
Se comenta que Vigo pone entre 700.000 y 1 millón al año , en Asturias dijeron que no , en Cantabria tiene el Acuerdo con Ryan Air y Bilbao no paga , tiene Trafico de Sobra.
A este empresa no le importa si su rutas o el destino es potencialmete rentable , solo cobrar la subcvencion.
En Vigo el tema está pendiente de la apertura de sobres de un concurso al que se presentaron Volotea, Iberia Expréss y Air Nostrum. Al menos, a diferencia de otros casos, tiene apariencia de legalidad y seriedad. Se comenta que Volotea es a priori la que tiene más posibilidades, a la espera lógicamente de la apertura de sobres. En los próximos días se sabrá.