Las 20 frecuencias diarias con las que cuenta el Puente Aéreo de Iberia que enlaza Madrid y Barcelona van a mantenerse. La compañía no contempla reducir los vuelos para ajustar costes, algo que hará cediendo a su socia Vueling parte de la programación.
Según El Confidencial Digital, Vueling se encargará previsiblemente de operar las franjas horarias con menor demanda con sus Airbus A320 de 180 plazas. El mencionado medio de comunicación apunta que los vuelos que tienen más probabilidad de pasar de Iberia a la aerolínea de bajo coste son los de media mañana y primera hora de la tarde, donde se suele reducir notablemente número de pasajeros.
Willie Walsh, CEO del grupo IAG, dejó claro hace pocos días que solo Iberia y Vueling se repartirán el servicio del Puente Aéreo. La compañía presidida por Luis Gallego ha anunciado la apertura de una nueva base en Barcelona El Prat, medida que tiene la aprobación del Sepla.
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Fuente de datos:
Iberia.- BOE 128 27 may 2014
Express BOCM 62 14 marzo 2015 (boletín comunidad madrid)
Vamos a suponer un piloto de cada compañía (para vueling vale casi lo mismo que la expres) con ocho años en la empresa y volando exactamente lo mismo. En este caso un mes en el que se le han programado 70 puentes aéreos MAD-BCN.
IBERIA.
Recibe su programación en la que aparecen 80 horas y 30 minutos de vuelo según el baremo aprobado.
Esas 80h 30min de baremo son en realidad 84h y 42min de vuelo.
El horario comercial es de 1h 15min por salto. Total al mes 87h 30min.
El Piloto va a cobrar:
Fijos
Salario base 969
Complemento transitorio 712
Responsabilidad Cte. 2067
Garantia 1144
Productividad 516
TOTAL……………………..5408
Variables
80h 30min de baremo – 70h garatizadas = 10h 30min a 13,85€ cada una
10h 30 min x 13,85€ = 145€
TOTAL Iberia
5408+145= 5553 mas dietas
EXPRESS
Recibe su programación de 70 puentes valorados en el 1,2 del tiempo de horario comercial. O sea:
70 x 1h 15min x 1,2 = 105 horas (vemos que una programación de 80h 30min en Iberia se convierten en 105h en la express para los mismos vuelos)
El piloto va a cobrar:
Fijo.
Base+Responsabilidad Cte. 5866
Variable.
horas entre 60 y 75 a 68€ la hora 15 x 68 = 1020
horas por encima de 75 a 112€ la hora 105-75= 30 30 x 112 = 3360
Total 1020 + 3360 = 4380
TOTAL Express 5866 + 4380 =10246€ mas dietas
Ole¡ ole¡ y olé¡
Si me pagan 110 euros al día y no me gasto nada, eso no se compara con que me paguen 40 y me los gaste todos.
Y que no se te olviden de valorar los vales del Corte Inglés y los dos fondos de Loreto.
Explícanos como las horas de vuelo reales superan a las horas baremo ahora que hay puntualidad del 90%
Las horas baremo se calculan a máxima carga de pago, por la salida y llegada instrumental más lejanas, con viento en contra, y con la media de rodajes de salida y llegada.
¿En qué condiciones que duran un mes completo las horas de vuelo reales superan a las horas baremo?
Sueldo piloto IB 240000 euros al año complementos incluidos .
Sueldo Ibs 145000 todo incluido.
Fuente certificado de retenciones.
Demagogo.
Y el plan de pensiones y las recogida y los billetes en bussines y los vales del corte inglés y el sueldo base cuando estas enfermo y la nocturnidad etc.
Unos 230000 al año es lo que le cuesta un piloto a la matriz y 135000 a las low.
Ahora hablemos de copilotos ganando 170000 al año fn la matriz, cuanto ganan en las low.?
En el articulo diferencian entre iberia y vueling, llamando a esta "la de low cost".. esque a caso Iberia no lo es tb ya? Nuestra Iberia a dia de hoy ya no es mas que una compañia low cost mas. Es una pena, pero es asi.
Y sino... vease la nueva convocatoria... De Vergüenza! Peor q en la express o vueling... lo que nos quedaba por ver.
Como hay algún intoxicador que lanza dudas sin leer los boletines oficiales le vamos a facilitar algunos datos sin que tenga la necesidad de esforzarse. (No tiene costumbre el pobre).
Dieta internacional Iberia 97,6€
Dieta internacional express 115,0€
En la express se cobran 14 pagas, no 12, si bien prorrateadas a lo largo del año.
Por eso en el cálculo que se ha hecho al principio aparece como fijo 5866€. Realmente cobran 7333€ con el prorrateo.
A añadir también:
Bonus I.- Con una base de calculo anual de 8350€
Bonus II.- aproximadamente el 3% del sueldo bruto del año anterior
Bonus III.- El 5% de lo cobrado por horas de baremo al año (recordemos que el baremo de la expres es el horario comercial multiplicado por 1,2. Como ejemplo en un puente aéreo en el que en Iberia paga 1h 9min. la express paga 1h 30min)
Comparemos cita BOE y BOCM; estupendo, pero luego se le olvidan muchas cosas para hacer comparaciones coherentes como dicen los demás comentarios independientes, que después han sido machacados por los commgrs pagados.
La realidad objetiva es incuestionable y hay que saber construirla, si no se sabe hacer, más vale callar.
Los de la express son como Podemos, unos trepas
Gracias a los abuelitos que han mirado por su jubilación vendiendo a los actuales copilotos y a los que van a entrar a 35000 al año.
Nadie se cree que un comandante de IB gane menos que uno de vueling .
Es un debate absurdo.
Cual es el tanto por ciento de pilotos es nivel 1 en Ibs?
No creo que llegue al 10%
Es imposible que en Ibs se gane más que en IB .
Si fuese así los copilotos de IB que se sueltan en Ibs se quedarían y no lo hacen entre otras cosas porque pierden dinero.
Pregúntales .
Debe ser vuelo internacional para que "el enterao" cite las dietas internacionales y no las nacionales.
Seguimos escondiendo información.