Un amigo mío viaja entre dos puntos de España todas las semanas. Esa ruta está cubierta todo el año por Air Europa, mientras que Vueling irrumpe únicamente en verano.
Durante los meses de invierno, Air Europa tiene unos precios relativamente caros, desde luego si se comparan con los que aplica Ryanair en trayectos similares. Pero es lo que hay.
Sin embargo, la alucinación empieza en verano, cuando aparece Vueling. Lógicamente, la filial de Iberia irrumpe con precios más bajos que Air Europa, porque cuando uno no tiene la fidelidad del cliente, tiene que hacer esto. ¿Respuesta de Air Europa? La lógica diría bajar los precios, porque hay que sobrevivir. Pero no, ha hecho exactamente lo contrario: ha subido el precio respecto a lo que cobraba en invierno.
Así, pues, que nadie se sorprenda de que la última semana –el último billete que tenía comprado con anticipación– mi amigo voló en un avión de Air Europa con sólo veinte pasajeros. Esta semana, en cambio, lo hizo en un avión de Vueling, prácticamente lleno.
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Esta claro que el departamento de Revenue de Air Europa es de lo peor que he visto, no se si se debe a la falta de medios técnicos, a la carga de trabajo, a la ineptitud de su responsable de revenue o a otra cosa, pero yo con un Excel lo haria mejor sin duda. Que continúen así que lo están haciendo muy bien y acabarán como People Express.
Como anécdota está bien pero todos sabemos que para poner precio a un producto hay que pensar en muchos factores. Por un lado si la suma de costes+gastos+beneficio resultan en un precio fuera de mercado tendrás que ver hasta dónde puedes reducir las partidas para competir pero evidentemente no puedes bajar mas allá de gastos+costes. Quizás piensan que les es más rentable llevar a menos pasajeros a mayor precio que llenar el avión regalando los billetes. No lo sé. A veces las empresas hacen una apuesta y no siempre sale bien. En cualquier caso, hablar es gratis y ellos son los que manejan sus cifras. Si lo hacen bien o mal el tiempo lo dirá.
Yo de un artículo de opinión espero un análisis más profundo del tema que sea, que un chisme tipo Radio Macuto.
Por más que sea una opinión, espero que sea una opinión cualificada y argumentada.
Para comentarios tipo "pues a mi amigo le ha costado no sé cuanto" ... "no entiendo por qué esto cuesta x"... Para eso ya lidiamos con los clientes a diario en las agencias.
Y a que ruta se refiere usted señor Amador? Por que igual la ruta la cubría un ATR
Por desgracia, en nuestro país abundan los Jaimes Amador, que se creen que saben mucho y al final dan opiniones o escriben artículos más propios de redacción de alumno flojo de EGB que de alguien "experto" en el negocio.
El problema es que éstos son los grandes "paridores de bulos" y parece que el negocio se mueve al son de su batuta.
A mi me parecen más bien "astrólogos" de horóscopo de periódico. Y si, a veces "aciertan".
Desde luego, mejor no lo podías explicar.
Al señor que ha escrito esto. ¿No le da vergüenza? Es decir, ¿es capaz de leer semejante ''artículo'' por llamarlo de alguna manera y sentirse orgulloso?
No se cuando habrá sido la última vez que voló en Air Europa, si es que alguna vez lo ha hecho, pero le aseguro que se de primera mano las ocupaciones de todos los vuelos de esta aerolínea y únicamente en las rutas operadas por los ATR de Swiftair se puede ver una ocupación tan baja. Muchas de ellas rutas recén abiertas como la de MAH, que obviamente no está funcionando, pero creo que eso ya se sabía. A veces, el benefício inmediato genera pérdidas futuras. Nadie da nada por nada. Si pretende que le regalen billetes, elija otra compañía...