El nuevo Expediente de Regulación de Empleo de Iberia, que afectará a unos 1.000 trabajadores de la aerolínea, incluirá previsiblemente también al colectivo de tripulantes de cabina de pasajeros, que quedaron fuera en un ERE anterior. Luis Gallego, presidente y CEO de la compañía, ha señalado que, entre los TCPs, “se nos ha generado un pequeño excedente que nos gustaría ajustar”.
Este excedente, ha indicado Gallego, se debe a que el incremento de capacidad previsto no se ha producido en la medida esperada a causa de la inestabilidad de algunas economías latinoamericanas, el terrorismo, el Brexit o la ausencia de Gobierno en España.
El ERE para 1.000 efectivos se centrará, no obstante, en el grupo de empleados de mantenimiento, los de las oficinas centrales y, en menor medida, el área de handling. Afectará a alrededor del 6% de la actual plantilla de 16.500 trabajadores.
En declaraciones a preferente.com, fuentes del sindicato de tripulantes de cabina Sitcpla han señalado que aceptarán el ERE en su colectivo siempre y cuando “las condiciones sean mejores que las de la actual excedencia especial para mayores de 55 años”. La misma organización exige que, en la mesa única de negociación del expediente, los TCPs estén representados con un 20%, para que sea proporcional a su peso en Iberia.
En cuanto al posible efecto del Brexit sobre el grupo IAG, el máximo responsable de Iberia ha descartado que vaya a afectar a su alianza con British Airways, aunque pueda generar cierta inestabilidad a corto plazo. “Lógicamente, se llegará a algún acuerdo de forma que la economía del Reino Unido y Europa sigan colaborando como hasta ahora, ha vaticinado Luis Gallego, quien ha remarcado que “la estructura del grupo ha sido analizada y no vamos a tener ningún problema”, a pesar de lo que diga Michael O’Leary, de Ryanair (O’Leary: British Airways e Iberia “deberán separarse”).
Escarrer: “Mi apellido es un gran peso, pero también un orgullo y un respaldo”
El accidente de Swiftair, bajo sospecha de ataque
Los aviones ‘resucitan’ de los cementerios por los retrasos de Boeing y Airbus
Egipto: 17 desaparecidos tras el naufragio de un yate turístico
Wamos Air pondrá dos de sus A330 al servicio de Etihad Airways
Cargando ...
Cancún vuelve a récords con más de 600 vuelos en un día
Tren Maya: tercera parte sin concluir tras ser inaugurado
Decepción en Cuba con el turismo ruso pese a ligera subida
Qatar volará a Cancún y a CDMX abriendo México al turista asiático
SITPLA querrá lo que mande IB
Jo. El Gallego esta perdiendo facultades. Se le ha olvidado poner la excusa de que el Pisuerga pasa por Valladolid.
Pero bueno, ha dejado claro los problemas que esta causando el Brexit. Aunque también dice que el Brexit no supone ningún problema, contrariamente a lo que dicen O´leary y...creo que me he hecho un lio.
Brexit: Nadie sale de Europa sin consecuencias, por lo que las habrá. Y tambien para BA.
O´Leary: Por lo que ha conseguido, su opinión debe ser valorada.
Iberia: Hoy por hoy es la compañia de bandera de un pais, que roza la bancarrota, no tiene gobierno y que no tiene demanda fuerte. No existen compañías de bandera fuerte de países receptores, debe ser un país emisor. Sin embargo, el grupo es fuerte y las personas deberían ser re-colocadas en el mismo grupo ... pero es evidente la razón por la cual se crean sub-compañias ...
Me parece que el ERE de TCP, sera para los de 52 en adelante.
SITPLA A IBERIA, SERÑOR SÍ SEÑOR.
SITCPLA el sindicato los líos de caja. Firmó en Iberia el CONVENIO MÁS REGRESIVO Y CON PEORES CONSECUENCIAS PARA LOS AUXILIARES DE VUELO, ahora nos quiere hacer creer que son luchadores, reivindicativos, JA JA JA JA JA JA JA.... En cuanto tengan oportunidad de firmar otra vuelta de tuerca a nuestros derechos los harán.
SITCPLA el sindicato podador, el sindicato que estaba a favor de los despidos para que creciese la compañía. Antonio Escobar lo dice en esta misma web: Estamos a favor de la poda en Iberia. A ver si te podan a ti.
Encima ahora es el sindicato mil leches donde han ido a parar los transfugas de la CTA y de otros sindicatos. Lo dicho, al sindicato mil leches hay que tenerle fuera de cualquier negociación porque al final lo que firman es perjudicial para los TCP