La actual Air France en nada se parece a la de unos años atrás, cuando era un ejemplo a seguir por el resto de compañías europeas.¿Qué pasa, qué le ocurre a esta aerolínea donde la efectividad y la amabilidad era su razón de ser, su bandera?. Volar en Air France ya no es un placer, sino que en ocasiones un calvario por la hipertensión de los trabajadores de tierra y de sus TCPs. Air France vs organización y cordialidad.
Expliquemos con ejemplos por qué esta compañía se está convirtiendo en estresante. El pasajero llega al módulo E del aeropuerto Charles Degaulle con tiempo sobrado para su vuelo, vaya a cualquier capital europea, en este caso a Madrid. Se dirige al control con su boarding pass de turista y lo primero que llama la atención es una enorme cola. ¿Qué sucede?, pues que están pesando las maletas de todos los pasajeros de todos los vuelos.
O sea, igualito, igualito cuando las low cost comenzaron su andadura. El caos en la cola es tremendo. La mayoría de los pasajeros llevan maletas y equipajes reglamentarios, pero los hay que, o bien exceden sus medidas o bien sus bultos -troyllers, maletines, mochilas- pesan más de lo estipulado. Excesos de medidas y de peso que en muchas ocasiones son mínimos. Pero los encargados de este menester no son nada tolerantes, mon dieu.
Y se arma el follón: protestas, cabreos, lágrimas en algunos casos porque los pasajeros han de dirigirse de prisa y corriendo al mostrador de facturación y corren el riesgo de perder sus vuelos.Y del mostrador de facturación, por si fuera poco, han de ir a otra dependencia a pagar el sobrepeso, por exiguo que sea. Y luego otra vez a la cola para pasar el control. Total, que unos llegan con el tiempo justo para el embarque y otros no. ¿Ce vrai?. Es verdad.
A los viajeros frecuentes les viene a la memoria, inevitablemente, los inicios de Ryanair o EasyJet, sobretodo la irlandesa porque la fundó el griego Stelios hace tiempo ya que se convirtió en una aerolínea más que aceptable por su relación precio-calidad. Pero es que una vez a bordo, Air France recuerda aún más a Ryanair; tripulantes muy desmotivados, veteranos con muy pocos deseos de sonreir, como si trabajaran a disgusto...
Los pasajeros de primera clase se evitan este mal trago, al igual que los de priority. De los business se puede entender, pues para eso han pagado un sobrecoste elevado. Pero el caso de los priority...a estos con asiento en turista, les permiten enormes maletones que exceden todas las medidas y peso por tratarse de clientes habituales. O sea, un sinsentido para ganar unos euros y que no hace más que generar desorganización y malestar.
A bordo, lo más sorprendente de los TCPs de Air France es cuando hacen la Demo -explicación del uso de las mascarillas de oxígeno, cinturones, salvavidas, etc...-¡¡¡colocan todos los utensilios en la bandeja de los pasajeros!!!.(Ver foto).
He consultado al respecto con los directivos y empleados de otras aerolíneas y unas las colocan en el suelo y otras tienen un espacio destinado a tal fin, en el portaequipajes, a la altura de la exit.
Bueno, hay más, como un montón de maletas que no han podido ser embarcadas por este caos...(Consulten en Groundforce, el handling en España). En fin, la grandeur de Air France es historia. Ah, importante, tres important: lo del peso de las maletas no es para nada por cuestiones de seguridad por mucho que los empleados porten un distintivo de securite.
“Gracias Preferente por defender al sector incluso quedándoos solos”
Galería - El evento de Fitur donde se concentran más vips turísticos
El Sector se emociona en el gran homenaje en Fitur a Gabriel Escarrer Juliá
Los top del sector arropan los premios del Grupo Preferente
Transportes en guerra: Puente versus Lucena
Cargando ...
Fluxá, Rainieri y Caballero lideran el gran tributo a Escarrer en Fitur
Fotos – Fitur: México imita a RD con una mega pantalla y gran stand
Letrero de Cancún preside el cielo de Madrid desde el hotel Riu
Cancún recibe 4 galardones en los World Travel Awards en Fitur 2025
Menos mal que Ryanair en ese sentidos ha cambiado. Su política de equipaje de mano es más flexible y son más razonable
Tienes una mala experiencia en un vuelo de AF y te permites escribir sobre cómo ha cambiado una compañía a lo largo de los años? Para dar una visión real, tienes que tener más experiencias, sobre todo porque todo lo que dices no es cierto. Primero, no se pesan todas las maletas, de hecho yo vuelo con ellos casi todas las semanas y nunca he visto una báscula. Segundo, cuando la maleta de mano excede los límites permitidos, se paga on the spot, no se tiene que volver al mostrador de facturación. Y para acabar, si vas a usar expresiones francesas, intenta que sean correctas. Se dice "c'est vrai" y se escribe Charles De Gaulle.
PS: no veo cuál es el problema en colocar los utensilios en la bandeja al hacer la demo. Lo he visto en tantas otras compañías como por ejemplo Finnair.
Ya les gustaría a las Cias españolas dar el sevicio de abordo y la amabilidad de los tcps de Air france unjemplo.
En los vuelos transoceanicos en el caso de los 777 Er después servicio de comidas siempre al final del avión hay dos carros de comida en ambas partes de la entrada al gallery , donde nunca falta en el vuelo refrescos zumos y snacks , así como una bandeja auxiliar el la parte trasera donde va poniendo helados chocolatinas y galletas saladas, si necesitas agua o botellínes de vino u otro tipo de bebida siempre puedes pedirla sin coste jamás e visto cobrar a alguien.
He viajado con Air Europa por poner un ejemplo en un vuelo transoceanico y después del pase de comidas lo máximo que te dan es un pase de cortesía dándote agua,cobrandote los cascos y no hablemos si quieres algo de gallerry, a pagar a pagar a pagar aunque sea un botellin de agua.
Ya le gustaría a las cías españolas Iberia y Air Europa estar entre las 20 compañías mejores del mundo como es el caso de Air france.
No he volado nunca con Air France y no puedo opinar sobre el servicio a bordo y en tierra pero si lo han hecho familiares míos y me han contado que tanto en uno como en otro dejan mucho que desear, que es de las peores de la alianza Sky Team, por debajo de Air Europa. Incluso me cuentan que el almacén del handling de esta compañía en Barajas está repleta de maletas de Air France. Me limito a exponer lo que me dicen allegados al hermano del señor HIdalgo,jefe de escala de Air Europa.
Para el tal Perez:
Es cierto lo de las básculas; es cierto que te envian al mostrador de facturación y que meten el equipaje en bodega;y es totalmente cierto que has de abonar el exeso en otro mostrador. Doy fe porque lo padecimos yo y once personas más el jueves pasado.
Luisa Miró, visto las formas con las que usas para dirigirte a mi, desconfío de la veracidad de tu historia. Si once personas de tu entorno fueron enviadas al mostrador, me puedo imaginar porque.
Todo el mundo sabe de donde viene eso: de la gente que trabaja allí, ESA gente.
Para Pérez:
Se ve que trabajas en Air France,por tu mala educación,como todo el personal de esa compañía.
Según tú,todo lo que dicen los demás es falso y además te permites corregir el francés de alguien cuando no sabes ni escribir en español,se escribe "me puedo imaginar por qué ", no porque.
Pepe, se escribe en castellano, no en español 😉
Pérez o quien seas
No voy a entrar en debatir sobre lo intrascendente, como tú pretendes. Tu desconfianza hacia mí es recíproca,vista tus respuestas. No entras en el meollo de la cuestión. Que si se escribe en francés de una forma, que si el articulista esta molesto,etc. El tema es si air france funciona o no como antes. En definitiva,si sucede lo que se esgrime en la crónica.
Puedes estar bien seguro que once personas fueron desviadas al mostrador de facturación para que su equipaje lo embarcarán en sus correspondientes vuelos. Y ten bien seguro que luego tuvieron que ir a abonar el exceso a otro mostrador. Mira, una era una señora rubia de gran porte y de unos cincuenta años, otra una señora más veterana y con abrigo de visón marrón oscuro, varios chicos jóvenes, etc. Ninguno con pinta de ejecutivo. Tú no estabas allí y yo si. Y vi la báscula y me enviaron al mostrador de facturación,etc. Y cogi el vuelo por los pelos. Mi compañera de asiento , madrileña, me contó cosas peores que las del artículo, pero como no las puedo demostrar, me las callo. Tú deberías hacer lo mismo, callarte, aunque me da la impresión de que vas avseguir dando la lata en nombre de...
A mi lo que de verdad me preocuparía es precisamente que no pesen las maletas. Vamos que llenen las bodegas así, a mogollón.
Es cierto que en aviación se dan márgenes, pero para calcular las performances de un avión uno de los datos básicos es el peso. Mas que nada para saber si va a pasar por encima de la montaña de ahí enfrente o simplemente si es capaz de volar.
Un diez para Luisa! Bien respondido. El tal Pérez ese trabajará en Air France o tendrá a algún conocido ahí.
Yo vuelo regularmente a Francia y hace ya mucho tiempo que decidimos en nuestra empresa dejar de volar con esta.. "gente". Atención pésima. Servicio malo. Y educación.. en fin, inexistente.
Para Pérez:
Te vuelves a equivocar,el castellano es la lengua original de Castilla,una vez que esta lengua traspasa las fronteras del antiguo reino de Castilla y se convierte en el idioma principal de España (y de todo su imperio) pasa a denominarse español.
No caigas en las trampas de los políticos con nuestra lengua,que por no molestar a los nacionalistas quieren que le llamemos castellano.
Buenas tardes. Estoy un poco confundido con este articulo. Si estamos hablando de los controles para pasar a zonas de embarque y como se dice "están pesando las maletas de todos los pasajeros de todos los vuelos", no entiendo que se diga que es culpa de Air France. Si es para todos los vuelos, será igual para otras compañías. Yo vuelo mucho con Air France y no es para nada la imagen que tengo de la compañía, más bien lo contrario. No entiendo muy bien el objetivo de publicar un artículo así de "agresivo". Estuve hace poco en el aeropuerto de Ibiza, había mucha cola y estuve mucho tiempo para pasar y no culpé a Iberia de este tema. Luego diría que el Sr. Pérez está en su derecho de expresar su opinión incluso si es de Air France, lo mismo que si no lo es. ¡Faltaría más! Yo seguiré volando con Air France.
Ya les gustaría a las Cias españolas dar el sevicio de abordo y la amabilidad de los tcps de Air france unjemplo.
En los vuelos transoceanicos en el caso de los 777 Er después servicio de comidas siempre al final del avión hay dos carros de comida en ambas partes de la entrada al gallery , donde nunca falta en el vuelo refrescos zumos y snacks , así como una bandeja auxiliar el la parte trasera donde va poniendo helados chocolatinas y galletas saladas, si necesitas agua o botellínes de vino u otro tipo de bebida siempre puedes pedirla sin coste jamás e visto cobrar a alguien.
He viajado con Air Europa por poner un ejemplo en un vuelo transoceanico y después del pase de comidas lo máximo que te dan es un pase de cortesía dándote agua,cobrandote los cascos y no hablemos si quieres algo de gallerry, a pagar a pagar a pagar aunque sea un botellin de agua.
Ya le gustaría a las cías españolas Iberia y Air Europa estar entre las 20 compañías mejores del mundo como es el caso de Air france. Y no trabajo para Air france