Los touroperadores creen que pierden con la nueva Level. Así lo han manifestado a preferente.com sus más destacados representantes. Creen que con el proyecto de IAG se incentivará más a la venta directa al ver esos precios para el largo radio. Además, las low cost están ofreciendo tarifas más caras a los touroperadores que al cliente final. Así, el cliente se habitúa a precios bajos y a montárselo por su cuenta. Y además lo hace en el nicho que mantiene vivos a las mayoristas.
El primer motivo por el que los touroperadores recelan de Level es porque ven a una aerolínea de larga distancia que busca abiertamente fomentar la venta directa con unos precios inéditos para el largo radio, de forma que también para los vuelos de más horas el consumidor estaría estimulado para saltarse a la agencia.
Consecuentemente, y como segundo argumento, el cliente final se acostumbra a relacionar viajes lejos con precios mínimos y le es más difícil al intermediario colocar sus paquetes de larga distancia por tarifas que multiplican varias veces lo que promocionan las low cost como Norwegian y Level, aumentando la posibilidad de que el consumidor trate de montarse el viaje por su cuenta.
Además, como tercer motivo, la entrada de Level como low cost de largo radio supone abordar uno de los nichos que mantiene vivas a las mayoristas, como es el de la larga distancia, donde se hace más imprescindible la asesoría de un agente y donde las principales enseñas han decidido refugiarse ante el auge de los city-breaks en Europa impulsados por las Ryanair e Internet.
Finalmente, la cuarta causa que las mayoristas aducen para el recelo del proyecto de la matriz de Iberia viene de que las low cost en general están ofreciendo tarifas más caras a los touroperadores que al cliente final, con lo que la ventaja en precio de la compra al por mayor queda desaparecida y así el valor del touroperador debe buscar otras vías.
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Mas vueltas parece dificil se le den al mismo argumento….
Es esto lo único que distinguirá la identidad de marca?
osea que solo vivira para esto….
Es decir, IB entonces…a diferencia de LH, AF, KLM, BA….
Pues eso, lo que todos sabemos
Esoi si, que descarada demagogia
Bajo coste? cuantas plazas sacaron a bajo coste 3 en cada salida?
No es una aerolinea de largo radio de bajo coste...No hay nada de que preocuparse tanto.
No es lo mismo vender un número determinado de plazas a bajo precio que los bloqueos para TT.OO.
Esa es la explicación de porqué se pueden conseguir precios mas bajos de forma individual que los que les ofrecen a los TT.OO.
De verdad, que mal se lo monta los tour , cuando ellos tienen su herramienta delante de sus ojos y todavía no se han dado cuenta. Espabilen, sin animo de ofender a nadie.
AOC, como siempre faltava un comentario inutil. Tu ganaste. aporta algo a la discusión. De verdad, cree que level ofrezca plazas por 200€? claro porque el coste de un vuelo transoceánico es la mantita ( que tiene que tener) o la comida mala que te sirven.
Level es una forma para distruir iberia... y bajar los derechos de los trabajadores. Como simpre pan hoy y hambre mañana. P.s. airfrance, lufthansa, klm estaran a ver como le quitan clientes.... si si .
esta mañana un bilbao-lima con airfrance salia con fee de agencia 630€, (con comida, maletas y mantita que level quiere que pagamos) 315€ por tramo. Entonces tambien air france hace low cost ( o low fare) y level es un gran amplificador mediatico que estan montando.
BCN-California sin pasar por barajas. eso ya es un triunfo.