Iberia gana 84 millones hasta junio frente a pérdidas hace un año

Iberia consiguió en el primer semestre del año un beneficio de 84 millones de euros, frente a una pérdida de 6 millones en 2016, mientras Vueling registró unas pérdidas de 6 millones frente a pérdidas de 54 millones de euros en 2016;  British Airways consiguió un beneficio de 741 millones antes de partidas excepcionales, superando los 631 millones en 2016, y Aer Lingus consiguió un beneficio de 59 millones frente a 42 millones de euros en 2016.

Así, International Consolidated Airlines Group (IAG), matriz de British Airways e Iberia, registró en el primer semestre del año un beneficio neto de 567 millones de euros, lo que supone un 2,3% más que la cifra alcanzada en el mismo periodo del año anterior cuando registró una cifra de 554 millones de euros, según informó la compañía a la Comisión Nacional del Mercado de Valores como recogen varios medios.

La cifra de negocio semestral alcanzó los 10.888 millones de euros, lo que representa una mejora del 0,9% con respecto a los seis primeros meses de 2016, cuando ingresó 10.786 millones de euros. Asimismo, el grupo se anotó un beneficio de las operaciones de 975 millones de euros, frente a los 710 registrados en el mismo periodo de 2016, lo que supone un aumento del 37,3%.

Durante el periodo, la devaluación de la libra esterlina frente al euro se compensó parcialmente con la revalorización del dólar frente al euro y la libra esterlina. Los ingresos de pasaje aumentaron un 0,4% comparado con el mismo periodo del año anterior, y excluyendo el efecto de los tipos de cambio, crecieron un 3,7%. Los ingresos unitarios de pasaje crecieron un 0,7% a tipos de cambio constantes. Los pasajeros transportados por el grupo crecieron un 4,6% y el coeficiente de ocupación aumentó 0,9 puntos hasta el 80,9%.

Los gastos de personal descendieron un 3,9% durante el periodo. Excluyendo el efecto de los tipos de cambio y en base unitaria, los costes unitarios de personal se redujeron un 1,0%. El número medio de empleados del grupo creció un 0,3%, mientras que la productividad aumentó un 2,7% y mejoró en British Airways, Iberia y Aer Lingus. Los gastos de combustible descendieron un 9,3%, con una reducción de los costes unitarios de combustible a tipos de cambio constantes del 14,6% debido principalmente al descenso del precio medio del combustible después de coberturas. El Grupo también siguió beneficiándose de la introducción de nuevos aviones y la mejora de los procedimientos operativos.

Comparado con el 31 de diciembre de 2016, la deuda neta ajustada del Grupo se redujo en 1.135 millones de euros hasta 7.024 millones de euros, y el ratio de deuda neta ajustada/EBITDAR mejoró 0,4 puntos. El apalancamiento ajustado mejoró un punto.