La oferta de Lufthansa para la compañía con sede en Roma es la mejor, según ha admitido este lunes el ministro de Industria italiano, Carlo Calenda. A pesar de que los términos están sujetos a confidencialidad, se vaticina que la oferta del grupo alemán se ubica entre los 250 y 300 millones de euros por comprar parte de la flota de Alitalia, según informa este lunes Expansión.
Como ya anunció preferente.com, Alitalia ha confirmado que ha recibido tres propuestas de compra que están siendo estudiadas. Las dos ofertas conocidas son la de Easyjet y Lufthansa, siendo esta última la que ahora va en cabeza (Lufthansa y Easyjet presentan ofertas para la compra de Alitalia), (Lufthansa se perfila como compradora de Alitalia). Easyjet, por su parte, declaró su intención de compra de una ''Alitalia reestructurada'' que vaya en consonancia con la actual estrategia de la compañía en Italia.
El concurso convocado para la venta de la compañía permite expresamente que los concursante que fueron admitidos en su momento puedan mejorar su oferta, modificarla, alterarla, etcétera. La decisión final sobre la venta de Alitalia se conocerá el mes de abril después de que el Gobierno de Roma ampliara el plazo buscando que se mejoren las ofertas (La historia increíble de Alitalia).
Francia vive un caos de país bananero por la tasa aérea
Un Boeing 737 de Norwegian, a punto de caer al mar en el aterrizaje
Bolivia, sin dólares, en riesgo de aislamiento por vía aérea
Volotea: su fondo de maniobra negativo se dispara a 240 millones
El elefante en la sala
Cargando ...
Tren Maya sin casi turistas con solo el 20% de usuarios extranjeros
Riviera Maya teme golpe turístico de Trump y de nuevos impuestos
Los Cabos: 81 vuelos semanales de American desde seis aeropuertos
Golpe a Booking: demanda doble de hoteles españoles
Que envidia. Alitalia va a estar dirigida por expertos aerocomerciales y no como Iberia que la dirigen los peores filibusteros de Europa.
Que te crees tú que no van a recortar empleos...es fácil tener buenos resultados en Alemania seas filibustero o no
Que mala suerte para el consumidor, que vamos a una concentración de 2 ó 3 grupos aéreos que dominarán el mercado, y que no dudarán en engordar la cuenta de resultados a costa de subir precios...¡tiempo al tiemp!