Nunca antes se había visto nada igual: una aerolínea está teniendo que dejar en tierra 46 aviones porque no tiene pilotos para operarlos. Le ocurre a Emirates, la compañía aérea del Golfo Pérsico, que ha crecido mucho en aparatos, pero menos en personal.
La aerolínea de Dubai siempre ha tenido problemas con la plantilla, porque siempre ha tenido crecimientos sorprendentes. Pero nunca había tenido que paralizar nada menos que 46 aviones, el 18 por ciento de toda su flota.
Los datos son los siguientes: en el pasado mes de abril, 11 Boeing 777 quedaron en tierra, así como un Airbus A380; en este mes de mayo, 14 Boeing 777 dejarán de volar, a los que sumarán 6 A380. La situación prevista para junio será aún peor porque hay que añadir otros 11 Boeing 777 y otros tres A380. En total, los medios especializados entienden que 36 B777 y 10 A380 dejarán de operar, lo que supone un 10 por ciento de los A380 y un 25 por ciento de los 777.
Los aviones están siendo aparcados en el aeropuerto Dubai World Center, porque en el Internacional, el más concurrido, no hay espacio.
Si tenemos en cuenta el precio de estos aviones, de los que la compañía sigue ampliando flota, pueden imaginarse los esfuerzos para captar nuevos pilotos, especialmente de esos pocos que operan estos aviones.
La crisis de falta de pilotos también se extiende a modelos de menor envergadura, pero Emirates no opera aviones pequeños. En el caso de Europa, la única evidencia de esta situación la tuvo Ryanair el año pasado, pero al parecer ha logrado resolver sus problemas.
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Hay q pagar más!!
10.000€ netos al mes, casa, colegio, etc.
Tal vez hay que pedir menos...
Hazte tú piloto entonces.
Saludos
Oferta y demanda. Si la misma industria que quita a sus pasajeros "clientes" unos centímetros de espacio para las piernas, les quita la comida, la bebida, les cobra por viajar con maleta, les priva del reclinado de los asientos, del entretenimiento abordo, reduce la limpieza de abordo a una vez al día, compra los aviones con el mínimo de equipamiento posible. Esta misma industria paga también el precio mínimo posible a sus pilotos. Pero resulta que la de piloto es una profesión prestigiosa, objetivamente difícilmente devaluable.
Oferta y demanda... Cuando se puede, se puede. Cuando no se puede, no se puede.
Que empiecen a poner bases en Europa con esas condiciones por ejemplo en sitios como Madrid, ya veras como llenan los huecos en menos de una semana.
Hoy por hoy está prohibido. Existen leyes que lo prohíben, un poco de cultura no estría nada mal.
Iluminanos.
Lumbrera del amanecer
A ver Mr. Cultura vamos a enseñarte un poquito que escribir tonterias es muy facil pero tu no te aplicas el cuento:
Existen diferentes tipos modelos para poder basar pilotos en cualquier ciudad del mundo donde una compañia aérea vuele. Algunos de estos ejemplos son:
- Commuting contracts. Contratos en los que eliges una base desde la que empezar tu rotación y acabarla en un determinado tiempo como por ejemplo 20 dias on/10 off (1 mes on/1 mes off, 6 semanas on/2 semanas off...).
- Reverse Roster (muy usado por compañias chinas). Estas basado en una base que ellos elijan a la que operen. Y tu empiezas tu primer vuelo operando desde esa base (ejemplo Madrid), vuelas a alguna de sus bases principales (por ejemplo Beijin), desde ahi haces otro dia y vuelta y finalmente operas el ultimo salto a tu base de elección (Madrid). Varios dias libres (4 o 5) y otra vez lo mismo.
Y lo dicho; un poquito mas de cultura machote.
commuting contracts...
aunque no es oro todo lo que parece....
la vida en Emiratos al cabo de unos pocos años es una p m.
Tal vez el problema sea que este pais o emirato no cumple o no esta dentro de las reglas de competencia con otros paises, que papel representa iata dentro de este "entramado". Que un pais tan pequeño como los emiratos, que esta ganando slots o lo que sea, con un potente hub entre europa i asia i lo que venga, solo tenga este problema, ..... no creo que sea de pilotos, quizas iata o los gobiernos europeos deben dejar de mirar hacia otro lado. Un cordial saludo
la vida de piloto no es tan bonita como la gente cree. Todo el dia fuera de tu casa, examinandote cada 6meses en un simulador, controles medicos, estrés, cambios horarios, etc.
Si a eso le sumas vivir en el desierto y trabajar en una compañia donde a la mínima te despiden y donde impera la cultura del miedo no me extraña que paren aviones.
O pagan el triple o la gente prefiere irse a otros lares.