Los controladores de tráfico aéreo de Francia siguen en pie de guerra a pesar de disfrutar de unas óptimas condiciones laborales. Cobran alrededor de 5.000 euros al mes y trabajan en turnos rotativos de tres días con otros tres de descanso. Las principales reivindicaciones del colectivo se centran en la falta de renovación tecnológica sumado a los recortes de personal (Los controladores franceses anuncian otro fin de semana de huelgas), (Europa se prepara para dos días de colapso aéreo).
Francia forma a los futuros técnicos de tráfico aéreo en la Escuela Nacional de Aviación Civil. Además, el estado les paga justo por debajo del salario mínimo mientras estudian con la condición de que, tras graduarse, firmen un contrato de unos diez años de duración. Una vez empiezan a trabajar, pueden ganar una suculenta nómina de 5.000 euros al mes y, en general, trabajan tres días con otros tres de descanso.
No obstante, este no parece ser el motivo directo de sus reivindicaciones. Al parecer, los 4.000 técnicos de tráfico aéreo de Francia han participado en las diversas jornadas de paro para protestar por la falta de tecnología actualizada, atribuidos a la “falta de inversión” y los recortes de personal, algo que resulta especialmente preocupante ya que desde 2011 se han gastado más de 2.000 millones de euros en la modernización de control de tráfico aéreo francés.
En este sentido, el senador francés Vincent Capó-Cañeellas ha reconocido que, pese a las reformas, el equipo de control es anticuado si se compara con el de otros países europeos y ha indicado que todo sugiere a que “la situación empeorará en los próximos años. Por ello, se deben poner en marcha soluciones sólidas de inmediato para poner las cosas a cero lo antes posible”, concluye Capó-Cañellas.
Las huelgas de controladores y los equipos obsoletos en el control aéreo cuestan a las aerolíneas 300 millones de euros anuales, según informa el Senado francés. Asimismo, el control de tráfico del país es el culpable de causar un tercio de los retrasos en los vuelos europeos. Ante este panorama, ya son diversas las aerolíneas que se han sumado para protestar y adoptar medidas que pongan fin a esta situación (Huelgas: IAG y Ryanair van a adoptar medidas legales), (Volotea se suma a la rebelión tras anular 284 vuelos por el conflicto francés).
Emotiva despedida de un piloto de Air Europa a su madre controladora
Reino Unido: los destinos baratos reemplazan a España
Europa del Este, nueva meta para el crecimiento de Tui
La subida de precios no frena a las agencias: crecen a doble dígito
Vueling, sin rival en El Prat: arrasa a Ryanair, Wizz Air y Easyjet
Cargando ...
Grupo Lomas: reconocen a Dolores López Lira su liderazgo
QRoo: Lezama despliega seguridad ante llegada de millones de turistas
Sheinbaum dará banderazo al Tren Maya en el primer viaje completo
Tulum: mejoran imagen urbana para el turismo de temporada alta
Ni las condiciones económicas ni los turnos parece que sean para tirar cohetes. Aquí mismo tenemos cientos de diputados, senadores y adlateres que cobran mas por menos trabajo y sin estudiar.
En cuanto a lo antiguo de la tecnología que emplean están en lo cierto. Es necesario una actualización y un cambio en los fundamentos del control aéreo. ¿Porque tienen que controlar la separación entre los tráficos desde tierra en lugares alejados a esos tráficos cuando la tecnología ya permite que sean los propios tráficos los que se encargen de esa función en muchos ámbitos y por supuesto en lo referente a la navegación?
Pues no me parece que cobren tanto para la responsabilidad que tienen, además seguro que por su sueldo pagan bastantes impuestos pues son trabajadores por cuenta ajena, de eso nadie se queja.
Hay mucha gente que gana mucho más de lo que declara y luego se queja de los que cobran un buen sueldo por su trabajo.
A los trabajadores cualificados hay que pagarles bien.
Esas condiciones son muy normalitas, no parece ninguna maravilla....
En España cobran mucho más, trabajan menos y peor y también se quejan.
cómo lo sabes?
Por que tengo amigos controladores y porque sufro su profesionalidad a diario.
Vigila a tus amigos: te mienten.
Esas condiciones no son para tirar cohetes con la responsabilidad que tienen
Se ve que este medio lo leen muchos controladores, es normal que, teniendo tal cantidad de tiempo libre, estén muy al tanto de la prensa.
4000 euros (de media, los hay que ganan mucho más) por trabajar la mitad de la semana con turnos cortos y hacer un trabajo como otro cualquiera, y usar su posición para bloquear cada dos por tres el transporte de toda europa, es una autentica verguenza.
Lo único que tienen los controladores europeos es una completa falta de control (nunca mejor dicho) por parte de las autoridades, lo que les permite combinar una mentalidad sindicalista decimonónica, con sueldos astronómicos.
Esto es lo que se llama aristocracia laboral, un cancer que padecemos en nuestra sociedad
Intentáis que los odiemos por cobrar 5000€ al mes y luchar por sus derechos? pues vaya...
5000 euros al mes en Francia?
se ve que el personal se mira mucho el ombligo, eso allí es un sueldo bastante normalito, y ni les cuento en Paris...... claro que a lo mejor es tener salarios "made in spain", con salarios que no dan para vivir y además trabajar gratis, eso si es muy de paises avanzados..... pero de eso parece que nadie se queja y el establishment, menos todavía.......
Espero que los iluminados que envidian y critican los sueldos y condiciones de un controlador, no sean fachitas votantes PPeperos, que con su voto avalan el desfalco del dinero de todos que se está haciendo en este país. Pura hipocresía.
Suculenta nómina de 5000 €/mes???? Me parece que el que ha redactado la noticia no sabe que el nivel de vida en Francia es más alto/caro que el de España