Norwegian: chasco en Mallorca y Argentina

Norwegian hace dos años irrumpía ilusionada en las rutas de Mallorca a Madrid y Barcelona. Un corredor muy competido pero también rentable, gratificado con una generosa subvención pública. Se convertía en la cuarta aerolínea en operar ambas rutas. Hoy, como ha informado preferente.com, ha tenido que cancelar ambas conexiones. Cerrar un enlace siempre es un chasco para una aerolínea. Se dedican muchos esfuerzos en intentan consolidarla. Se aceptan pérdidas al principio esperando que luego se compense. Son energías que se podían haber destinado a otros proyectos que hubieran sido rentables. Pero por desgracia para la aerolínea noruega no ha sido así (Norwegian cancela su vuelo entre Palma y Madrid).

Norwegian, además, se ve obligada a dejar sus rutas entre Mallorca y la Península en un momento simbólico, justo cuando se ha aprobado aumentar la subvención al residente balear desde el 50 por ciento al 75 por ciento. Un chasco para las autoridades también. La presidenta balear se reunió este mismo jueves con el ministro de Fomento, y el ministerio destacó en una nota de prensa el citado incremento al 75 por ciento de las bonificaciones al transporte aéreo y marítimo de los residentes no peninsulares. "Este incremento, supondrá 114 millones de euros adicionales en 2019 para las subvenciones al transporte de residentes en Baleares, que pasarán de los 147 millones a más de 261 millones de euros", señalaron.

Aumentar la subvención pública de momento se ha traducido en menos competencia, lo que perjudica al usuario, mientras no se ve una bajada sustancial del precio del billete por parte de Air Europa (Globalia), Ryanair, Vueling o Iberia. Puede que influya que aún sea verano, pero esa es la realidad. Sin embargo, Norwegian apenas operaba un enlace diario por ejemplo a Madrid, y su salida tampoco afectará tanto al consumidor, pero sí refleja lo que se sospechó cuando la noruega abrió su ruta: que no tenía demasiada sinergia con su estrategia geográfica.

Y es que es esa una de las mayores críticas que se hace a Norwegian, lo que se dice dar palos de ciego, probar iniciativas inconexas en las que no hay sinergia. Su estrategia de tener varios hubs es una prueba de ello, y el resultado se vio que no funcionaba por ejemplo con Air Berlin. Pero donde sobre todo se aprecia esta disparidad es con su ofensiva sobre Argentina, un país que tiene todo por hacer en materia aérea y de low cost, pero tremendamente inestable como se está viendo estos días con el hundimiento de su moneda. Todo un reto para una mentalidad nórdica el adaptarse a la montaña rusa latinoamericana, a pocas semanas de estrenar su primer vuelo en Argentina, donde se juegan mucho, ante su elevado endeudamiento y la bajada de ocupaciones que viven.