Avianca se suma al boom de lanzar nuevas aerolíneas en Latinoamérica

Avianca Holdings, que anunció la normalización de sus operaciones tras un año del paro de pilotos, tiene en la mira varias estrategias de expansión, que incluyen, entre otras, una alianza con Lufthansa y la puesta en marcha de una aerolínea regional en Colombia, con lo que se sumaría al boom de lanzar nuevas aerolíneas en Latinoamérica, tras los despegues de aerolíneas como Wingo, Viva Air, Jetsmart, Flybondi o Flycana, según ha venido revelando REPORTUR.com.

Avianca, sobre la aerolínea regional que planea lanzar a mediados de 2019, señaló que “empezará con 10 aeronaves, las cuales se aumentarán paulatinamente”, el objetivo también es incrementar el número de destinos y llegar al antiguo aeropuerto de Medellín, el Olaya Herrera, de acuerdo a lo recogido por el periódico turístico líder en Latinoamérica (Avianca lanzará una aerolínea regional en Colombia en 2019).

En mayo se anunció el lanzamiento de Flycana en un momento en el que las low cost están proliferando por Latinoamérica, incluso en el nicho conocido como ‘ultra low cost’ con Viva o Flybondi, así como Jetsmart, la chilena que comenzó a operar en julio pasado con pasajes a 4 euros, y qye compró 76 nuevos aviones A320 neo con el objetivo de transformarse en la compañía aérea de bajo costo más grande de la región (Se alumbra otra revolución aérea con el ‘boom’ de las ultra low cost).

El junio pasado, el Grupo Viva Air se mostraba como la low cost más ambiciosa de América Latina, ya que con su pedido de 50 Airbus A320 anunciado entonces en la feria aeronáutica de París en Le Bourget se convertiría en la aerolínea de bajo costo en la región con mayor flota de este modelo, superando a Volaris, Interjet, mientras en Brasil adelantaría a Azul pero quedaría solo tras Gol, de acuerdo a un estudio de REPORTUR.co (Viva será la mayor low cost latina con más flota que Volaris e Interjet).

No obstante, el director ejecutivo de Volaris, Enrique Beltranena, detalló en noviembre que la aerolínea mexicana incorporará 46 unidades del A320neo y 34 del modelo mayor, 80 en total, dentro de un encargo del grupo Indigo, que gestiona cuatro aerolíneas, entre ellas la mexicana Volaris, que anunció la compra de 430 aviones de los modelos A320neo y A321neo a Airbus (Paso adelante de Volaris: encarga 80 aviones a Airbus).

Las compañías locales tradicionales se han visto a lanzar divisiones low cost para los vuelos más cortos, como es el caso de la panameña Copa, que propiedad de Stanley Motta, es la aerolínea con mayor dinero retenido en Venezuela, unos 450 millones de dólares, y que ha lanzado Wingo (El 2016 marca una revolución en los dueños de la aviación latina).