Diversas aerolíneas internacionales se han mostrado dispuestas a reanudar sus vuelos a Siria. Algunas de ellas ya están trabajando para empezar a operar en este 2019, como es el caso de Oman Air que, actualmente, está reclutando tripulantes de cabina en el aeropuerto sirio de Damasco, uno de los más importantes del país. Este cambio responde a que la situación en Siria se acerca de cada vez más a la estabilidad debido a los avances del ejército contra las bandas terroristas.
En el 2012, un año tras el estallido de la crisis en Siria, se les había negado a las aerolíneas los permisos para realizar sus correspondientes actividades. Ahora, en cambio, tanto las compañías aéreas como el Gobierno sirio están interesados en volver a reanudar este mercado. El ministro sirio de Transporte, Ali Hamoud, ha indicado que al menos 12 aerolíneas, árabes y europeas, han enviado peticiones para retomar vuelos al territorio sirio (Alemania prohíbe operar a Mahan Air por apoyar la guerra en Siria).
Aunque el ministro no ha especificado qué compañías son, algunas de ellas ya han hecho público su interés para operar en Siria. Oman Air ya tiene previsto lanzar vuelos entre Omán y Damasco y hasta incluso está reclutando personal en la ciudad siria. Royal Jordanian, la última aerolínea importante en retirar sus servicios, está haciendo todo lo posible para volver a aterrizar en suelo sirio. Etihad y FlyDubai también están examinando la viabilidad de la ruta y Gulf Air podría lanzar sus vuelos a Damasco este 2019 (Etihad sale al rescate de Jet Airways, que está en suspensión de pagos).
El aeropuerto internacional de Damasco, que en 2010 albergaba hasta casi 5 millones de pasajeros al año, también incrementará su capacidad con la intención de acoger una mayor demanda de turismo. Ali Hamoud está negociando con inversores rusos para que construyan una nueva terminal en el aeródromo para atender hasta 15 millones de pasajeros al año. Pese a las mejoras en el país, el Reino Unido y Estados Unidos no recomiendan viajar todavía al país.
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