Las aerolíneas de IAG (Iberia, Vueling o la franquiciada Air Nostrum) sumadas a su pretendida comprada de Air Europa totalizarían unidas el 100% de los vuelos actuales hasta en 14 rutas, según ha podido comprobar preferente.com, de las cuales ocho son nacionales, dos europeas, y cuatro americanas.
En concreto, IAG y Air Europa unidas coparían la totalidad de vuelos desde Madrid a Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga, Asturias, Coruña y Vigo, mientras en las Islas, juntas sumarían el 69 por ciento de vuelos tanto a Palma como a Ibiza, y el 83 por ciento a Tenerife, el 80 por ciento a Gran Canaria, y el 57 por ciento a Lanzarote.
En Europa, IAG sumaría con Air Europa integrada la totalidad de operaciones desde Madrid a Venecia y a Dusseldorf, mientras la cuota baja del 60 por ciento tanto a París, Bruselas, Zurich, Múnich, Milán y Roma.
En América, la matriz de Iberia y la aerolínea de Globalia coparían todo el mercado en las rutas de Madrid a Montevideo, a Panamá, a Santo Domingo y a Miami (vuela también su asociada en Oneworld American), mientras a La Habana supondrían el 77 por ciento; a Quito el 89 por ciento; a Medellín el 66 por ciento; a Lima el 66 por ciento, y a Buenos Aires también el 66 por ciento, quedando a Sao Paulo con el 59 por ciento.
--ESPAÑA
Madrid-Barcelona
Madrid-Valencia
Madrid-Sevilla
Madrid-Bilbao
Madrid-Málaga
Madrid-Asturias
Madrid-Coruña
Madrid-Vigo
--EUROPA
Madrid-Venecia
Madrid-Dusseldorf
--AMÉRICA
Madrid-Montevideo
Madrid-Panamá
Madrid-Santo Domingo
Madrid-Miami
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Y añadir que en el caso de las rutas a: Sevilla, Asturias, Venecia y Dusseldorf; hasta el año pasado que AE las inauguró estás rutas solo las operaba Iberia y no había esos precios desorbitados que se dice que ocurrirá tras la futura fusión.
¿que no había precios desorbitados en la ruta OVDMAD? o no vendes mucho esa ruta o estas poco o nada informado para decir eso. Costaba lo mismo ir a Madrid desde Asturias que a Nueva York desde Madrid. Iberia tenia un contrato con el Principado para bajar los billetes por el que había recibido una subvención, pero los horarios en los que ponía los vuelos baratos no servían para el empresariado ni para conectar. Si no sabes de lo que hablas no inventes.
Falta Madrid - Alicante
En rutas como panama y Montevideo, se podrá ofrecer una frecuencia diaria y mejorar la conectividad
MONOPOLIO
Monopolio sería si tuviesen todo el negocio en sus manos sin posibilidad de que otro ofreciese el mismo servicio. El que quiera que ponga una ruta y listos.
No es tan fácil para compañías extranjeras (que son las que les podrían competir), sobre todo en las rutas domésticas: primero tienes que posicionar el avión en alguno de los dos aeropuertos de la ruta.
Y Volotea? Tienen bases en Asturias y Bilbao, rutas a Madrid que ahora quedan sin competencia.
Cualquier compañía europea puede hacerlo ya que ya no se necesita la 5 libertad al ser territorio comunitario. Otra cosa es para las no comunitarias que si que lo necesitarían.
Y los Melilla que?
Si esto no es monopolio. ....?
De hecho Iberia actualmente ya esta subiendo precios. Esta claro y evidente. La fusión no beneficia si no sólo a Iberia. Cliente pierde en competencia. Y esta guerra no ha hecho si no empezar .Hay lobby se están oponiéndose en Bruselas a la fusión.
Tenía entendido que IAG compraba AE, no era fusión.
AGP-MLN, GRX-PMI, ZGZ, PMI, los interislas de Baleares.... más añadidos a la lista.
Y desde Melilla el 100%