Norwegian ha finalizado el ejercicio de 2019 con unas pérdidas superiores a los (83 millones de libras) 98,8 millones de euros, situación que achaca a los problemas surgidos con los Boeing 737 Max, pese a lo cual los responsables de la aerolínea argumentan que sus cifras de enero muestran que la compañía "continúa cumpliendo" su estrategia para ser rentable, según informa Buying Business Travel. (Norwegian devuelve los slots que tenía en Heathrow)
La low cost tiene en estos momentos 18 aviones con problemas en tierra, además de 16 entregas pendientes, que se han retrasado hasta que no se corrijan todos los fallos y la Administración Federal de Aviación (FAA) de EEUU dé luz verde a la vuelta a la actividad de las aeronaves (Norwegian descarta el uso del Boeing 737 Max para volar este verano).
A pesar del impacto en su cuenta de resultados de lo ocurrido con los 737 Max, la aerolínea dijo que sus datos son buenos, tanto en lo que respecta a la reducción de emisiones de CO2, gracias a una flota de aviones moderna, con una media de 4,6 años.
"Me complace que sigamos cumpliendo con la estrategia de pasar del crecimiento a la rentabilidad. Durante direz meses consecutivos, incluido enero, la reducción de capacidad planificada afectó positivamente a los ingresos unitarios y al factor de carga", ha declarado Jacob Schram.
El máximo directivo de Norwegian ha añadido: "En los próximos meses espero trabajar junto con mis colegas para posicionar a Norwegian para un futuro rentable y sostenible en la aviación internacional" (Norwegian descarta el uso del Boeing 737 Max para volar este verano).
Durante los últimos meses Norwegian ha adoptado distintas medidas para ganar en rentabilidad. Desde cobrar por la maleta de mano que se embarca, siguiendo el modelo de Ryanair, a no eliminar las salas VIP para sus clientes premium o cobrar una cantidad en cada billete para compensar la emisión de CO2 (Norwegian: una política de equipajes calcada a la de su rival Ryanair).
Qué deuda total acumula ?
Más de 7000 millones de euros. Todo un logro que despegue aún un avión de esta Cía. Crees en los milagros?
La deuda es lo de menos lo importante es que se obtienen beneficios y se crece sino fuera por los max que en cuanto puedan volar todo sera beneficio y os callareis esas bocazas. Esa pregunta sobra y tiene maldad
La verdad es que no entiendo .... un voto negativo a una pregunta ???
Excelente resultado, bravo.
¿Por cuanto va la deuda acumulada ya?
¿Los aviones parados y pendientes de recibir los siguen pagando?
Mas de 7000 millones de € y tienen pendientes pagos a los acreedores, el plazo se acerca y el aval son los slots de gatwick. Una buena jugada hubiera sido quedarse los slots de Heathrow que eran gratis para al menos tener algo en Londres, pero hasta ese as en la manga lo han pifiado. Que desastre!!!
Vaya,porque no sorprende esta noticia ??? el tiempo se acaba en el circo, las últimas funciones aparecen en el horizonte.No será porque no se os ha avisado por activa y por pasiva.
Nunca había visto a tanta gente tan abnegada como vosotros,desde luego es un chollo contrataros como empleados.
Picoleto ya esta boen A ti el karma te va a dar lo tuyo
Ya salió la del karma ???sois de risa
A ver picoleto, por el amor de Dios....! Que llevas 3 inviernos pidiéndole lo mismo a los reyes...!
Que da ganas de que pase.....pero para no leerte más!
Ay mi niño y luego que sería de tí!
No me leas más figura que tampoco escribo para ti ???que miedo tenemos ??
El único miedo que tendría, sería que me tuviese que ir a otra compañía y encontrarme a personajes como tú!
Búscate ayuda firulais, que de todo se sale!
Ya puedes empezar a buscar que se acerca el momento y dudo que podamos estar en la misma empresa,para eso deberías mejorar tus conocimientos,habilidades y la clara falta de profesionalidad que se vislumbra a la legua.
Suerte figura que el circo no da más de si.
Jajaja al final te cojo cariño!
Picoleto 2017: el circo no da más de si.
Picoleto 2018: el circo no da más de si
Picoleto 2019: el circo no da más de si
Picoleto 2020: el circo no da más de si
Picoleto 2047: el circo no da más de si
Nosotros jubilados
Eres un máquina, jajaj hemos aprendido tantísimo contigo....
Un saludo
Tic tac ???
Lo del tic tac es un clásico, me mola!
Pero es que le habéis cambiado la pila al reloj 5 veces!
Ríe ríe que si te piensas jubilar con norwegian vas apañao.??????????????????
Yo en Norwegian no sé pero vosotros como videntes.....jajaja
Yo me río de la vida, de ti, de picoleto y del de la moto...
Y si Norwegian cerrase me seguiría riendo pq solo es una empresa.
Disfrutad de la vida que es muy corta
* También me río de mi mismo, que es bastante importante
Cuanto rencor hijo mío!
Tan mal se portó contigo norwegian?????
Por cierto , el banco me acaba de dar una hipoteca, por algo será ??????
Y si hoy día 9 de febrero de 2020 seguimos volando??
La deuda no es importante,el karma que vais a tener,el banco me da la hipoteca, como a bastante gente cada día fiera,y no por ello tuvimos una crisis hace no mucho etc etc sois de risa de verdad,yo procuraría tener dinero reservado no vaya a ser que en una de estas te encuentres con una sorpresa ???.Con Norwegian nunca tuve contacto alguno,las cías mediocres son para mediocres.
Pobrecico mío una hipoteca. Están las cosas para hipotecarse. ????
Unas cuentas geniales para norwegian. El que no se consuela es porque no quiere. Tan sorprendente la moral de los noruegos que yo de mayor quiero ser como ellos.
Ni lo sueñes
Cuanto tonto fanático de Norwegian hay por aquí .... que da negativos sólo por preguntar cuál es la deuda total de "Noriyian" (pregunta muy pertinente, por otra parte) ¡les va a ir tan bien como a su proveedor Boeing con el MAX!
No insultes a quien se gana el pan con esfuerzo porque todos en la compañía estamos arrimando el hombro para sacarla adelante. Estos comentarios negativos los pagareis bien pagados con el karma. No se puede ser peor gente.
Esta gente tiene más moral que el Alcoyano,en fin no hay peor ciego que el que no quiere ver,así hasta la derrota final cracks.
Derrotado estaras tu. Llevais asi dos años y aqui seguimos volando. El karma que os viene no va a ser pequeño.
Otra vez el falso cachifla? El verdadero no opina de esta situación.
segun leo los cometarios y trasladandome al 2009 Iberia perdio "
Iberia tuvo en 2009 pérdidas valoradas en 273 millones de euros" articulo del imparcial, segun todos vosotros seguramente estaria en la banca rota. Pero años despues Iberia es una de las compañias mas rentables.... Los que solo os dedicais a mirar los numeros eso solo valeis para los numero... en la vida gracias a dios hay gente que es mas optimista y saca las cosas adelante...
Lo preocupante no son los 100 millones de perdidas "declarados " en 2019, sino los ejercicios anteriores negativos, la cantidad de inyecciones de capital para mantenerse a flote cada trimestre y principalmente los 7000 millones de deuda neta acumulada como ya te han dicho y parece que no has leido. Es un modelo empresarial fracasado, que no funciona, a ver si te enteras!!
Los números en economía y empresa es lo único que cuenta alma de cantaro.
Mas que optimista eres un poco ingenuo. Decir que los numeros en una empresa no son importantes.....los que solo sabemos de numeros vemos que norwegian tiene los dias contados.
Ser optimista es bueno y la esperanza nunca se debe perder. Así vivimos en Spanair hasta el último día. La empresa tenía muchas deudas pero había conseguido ser rentable a base del esfuerzo de todos, le estaba ganando la batalla a Vueling en Barcelona, sin embargo ni Vueling ni por supuesto Iberia, con la ayuda del gobierno del PP iban a permitir que Qatar entrara en España a través de Spanair una empresa catalana basando varios aviones en Barcelona para volar a Latinoamérica ya que eso hubiera supuesto el fin de Iberia y su filial Vueling.
No conozco Norwegian en profundidad sino por haber volado un par de veces con ellos (muy grata experiencia por cierto), por ex compañeros que vuelan allí y por lo que leo en la prensa y espero que no corra la misma suerte que Spanair, siga reestructurándose y salga adelante. Una empresa que trata bien a sus empleados, al medio ambiente y se caracteriza por su calidad y atención no merece desaparecer.
Ahora la culpa del desastre de Spanair es el gobierno del PP.A ver si te enteras,Spanair tenía aparte de su abultada deuda un problema de ayudas públicas y en eso es Bruselas quien decide,pregúntalo por Budapest con Malev antes de abrir la boca,Spanair nunca fue un problema para Iberia de hecho estuvo en PMI revisando sus cuentas y desistió en su compra por el pufo que tenía debido a su malísima gestión,muy similar por cierto a lo que le pasa a Norwegian,sobre el resto que comentas en cuidar el medio ambiente,que quieres decir que las demás cías volando los mismos aviones no lo hacen? Y que las demás transportamos pasajeros por descarte ya que en no en todas las rutas está Norwegian compitiéndono?En cuanto al trato al empleado es que solo pagá Norwegian y las demás esclavizan al empleado?
Desde luego tienes un serio problema que es muy difícil de solucionar,toma el sol relájate y a ver si mejoras de lo tuyo que ya lo dudo.
“Al amigo Luis” no sé si ese es su nombre o se refiere a mi. Si es lo primero, tiene usted un nombre gracioso y si es lo segundo, lamento decirle que no soy su amigo, que yo sepa nadie nos ha presentado aún.
Y sí, tuve un problema cuando cerró Spanair, pero por fortuna lo resolví en menos de tres meses. O quizá piense usted que el problema que tengo es esperar que una empresa que emplea a miles de personas se reestructure y salga adelante como lo han hecho otras compañías como Iberia, si así lo piensa, entonces quizá el que tiene problema es usted. O acaso piense que mi problema es tener una opinión de lo que realmente creo que sucedió con Spanair. En fin señor X, creo que usted sí que tiene un problema, una especie de paranoia. Si yo digo que una empresa como Norwegian trate bien a sus empleados no quiero decir que otras no lo hagan y que “esclavicen a sus empleados”... me parto. Es verdad que me equivoqué diciendo que esa compañía trata bien al medio ambiente, ninguna lo hace, debí decir que parece que se preocupa por contaminar menos, eso tampoco quiere decir que otras no lo hagan.
Cualquier empresa tiene derecho a reorganizarse, a adaptarse al mercado, si no lo hace el mercado se la come y desaparece.
Por cierto, relájese un poco y no saque las cosas de contexto, el PP no fue el culpable del la gestión desastrosa de Spanair, los anteriores propietarios lo pagaron muy caro. Cuando Spanair cerró era operativamente rentable gracias a dos ERE, a los acuerdos con todos los sindicatos, la renegociación con todos los proveedores, reducción de flota, etc. un gran esfuerzo que empezaba a dar sus frutos. El acuerdo con Qatar estaba a punto de firmarse, el proyecto incluía más de diez aviones de largo radio para volar a Latinoamérica. ¿No es lógico pensar a quién pudiera afectar más este proyecto? Por eso estoy convencido que el gobierno de entonces y la Generalitat tuvieron mucho que ver para que la compañía cerrase, fue una cuestión meramente política. ¿Que Bruselas tuvo mucho que ver? Desde luego, pero no fue determinante, Qatar mantuvo su interés hasta el final. Spanair cerró un viernes 27 de Enero de 2012, a la semana siguiente 10 aviones estaban ya en el AOC de Vueling, un grupo importante de pilotos hacían el OCC en Barcelona y al poco tiempo Qatar entra en IAG como principal accionista como empresa de la alianza One World y en código compartido con Iberia a Latinoamérica, ¿casualidad?
En fin, eso es agua pasada y ahora no tiene mayor importancia. Me alegro de que a IAG le vayan las cosas bien y siga creciendo con éxito, también tengo amigos volando en todas las empresas del grupo. Yo solo espero que esa oportunidad que en su día no tuvo Spanair, ahora la tenga Norwegian, el esfuerzo lo merece.
Un saludo.
Los aviones y los slot...
ARN,CPH,BJL.... Todo preparadito y con un lazo!
Luis,vaya milonga te has montado para justificar el cierre de Spanair.Yo tenía buenos amigos allí,y ninguno me ha contado jamás algo tan peregrino.
¿Que tal una gestión desastrosa y la competencia feroz del bajo coste al que no supo adaptarse?
¿Que trata bien al medio ambiente? Sí, claro, los aviones son solares... ?
Claro los aviones de norwegian son solares y no contaminan. En serio os lo digo tenéis un lavado de cerebro que no es normal. El otro dice que solo vemos los números en una empresa en crisis y que no vemos el optimismo, la otra con el karma, jajaja. Estos opinantes que dicen semejantes sandeces de donde salen? Nunca he leído cosas tan ridículas.
Son unos piratas
Pero que pesados dios mío...! Buff que Cruz!
No se comen el turrón
No se si dan mas pena los detractores o los que fan. La situacion de la compañia es nefasta y quien no lo ve tiene un serio problema de infantilismo que lo aleja de la realidad, sois dignos de lastima. Los haters no teneis nada mejor a lo que dedicaros que hacer leña del arbol caido?
Pero alguien lo ha negado? Otra cosa es ser catastrofista y estar ahí metiendo kk todo el santo día.
Saludos cordiales
Confundes la realidad con la ficción muy propio de los desesperados,no hay catástrofismo por ningún lado,es pura realidad, los cuentos de hadas solo los veis vosotros mi niña ????
Entonces la realidad es que Norwegian cerró en 2018?
Y la ficción es que me voy todos los días a un avión ficticio con una gran sonrisa?
Mañana me hago un chequeo
Que mal estas mi niña ????pásate por el psicólogo a ver si puede ayudarte en lo tuyo
Aquí nadie es fan. Solamente trabajadores. Estáis deseando que esta compañía cierre como lo deseasteis con Ryanair.
Y cerrará a no tardar por más que deseéis lo contrario
¿Preguntar por las cuentas de Norwegian te convierte en un "hater"? Ah, mirá vos... que dirían en Argentina
A ver si ahora se me acepta el comentario....lo repito.
Noticia patrocinada por IAG
Buenisimo