Southwest, la aerolínea más grande; WizzAir, la mayor de Europa

Tiempos locos. Hace unas semanas, Wideroe, una modestísima aerolínea regional noruega era la que más vuelos comerciales estaba ofreciendo en Europa, porque era la única que seguía volando mientras todas las 'grandes' estaban en tierra. Hoy, cuando se ha iniciado una cierta normalización en todo el mundo, y mientras las tres grandes americanas están en tierra, Southwest, la low-cost se ha convertido en la que está ofreciendo más asientos en el mundo, con 2.4 millones, muchos menos de los 3,7 millones que ofrece habitualmente.

Observen con atención la situación de las aerolíneas chinas, en donde se está produciendo la mayor normalización, con apenas unos 'focos aislados' de la enfermedad: el declive de operaciones es de hasta el 50 por ciento, con problemas importantes para mantener la misma actividad, por falta de cliente.

Los datos indican que la normalidad que estamos creando nos anuncia otro problema: no basta con volver a volar, que es un paso importante, sino que las aerolíneas, si tienen la mitad de su flota en tierra, van a sufrir económicamente durante mucho tiempo.

En Europa, por su parte, la mayor aerolínea actualmente es WizzAir, la low-cost húngara, que se ha empeñado en volver a volver con normalidad antes que nadie. De hecho, desde primeros de mayo ya ha recuperado algunos vuelos, sin que ello haya tenido impacto alguno en el mercado.

Desde estos días, sin embargo, el panorama empieza a cambiar radicalmente: el 1 de julio retorna la número uno europea, Ryanair, mientras que ya lo están haciendo Vueling y Air Europa, siempre con una agenda de vuelos bastante menos intensa que hasta ahora.