International Airlines Group (IAG) pierde 5.567 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente a los 1.814 millones que ganó en el mismo periodo de 2019. Los ingresos del gigante aéreo, del que forman parte Iberia y Vueling, se desploman un 66%, pasando de los 19.292 millones de hace un año a 6.565 millones en estos nueve meses. Su deuda neta se eleva a 11.096 millones, un 46,6% más que al cierre de septiembre de 2019, cuando se situaba en 7.571 millones (IAG: desplome de ingresos y 1.300 millones de pérdidas en el tercer trimestre).
En el tercer trimestre, el grupo pierde 1.761 millones, frente a los 1.008 millones que ganó en el mismo tramo del ejercicio anterior. Su cifra de negocio retrocede un 82,9%, pasando de 7.266 millones a 1.217 millones.
IAG explica que los resultados “para el periodo de nueve meses se vieron afectados considerablemente por el brote del Covid-19, que ha tenido un efecto relevante a nivel global en los sectores de las aerolíneas y los viajes, particularmente desde finales de febrero de 2020 en adelante y sin signos inmediatos de recuperación” (La matriz de Iberia tiene más liquidez que antes de la crisis).
El grupo avanza que en respuesta a la elevada incertidumbre del entorno actual, la capacidad del cuarto trimestre no superará el 30% comparada con la de 2019. Como consecuencia, ya no prevé que los flujos de efectivo netos cubran los costes de las operaciones durante el cuarto trimestre.
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Tic tac?
Para AEA seguro y lo peor es que tampoco os va a comprar nadie,los lameculos como tú no van a encontrar otro trabajo asi que actualiza tu curriculum y enfatiza lo de comer p...as que es lo único que sabes hacer.
Que poquita vergüenza tenéis....espero que no estéis en ninguna compañía....porque lo vuestro no tiene nombre...gente que se alegra del mal de su país...habéis perdido la cabeza?
Tic tac
Jajajaja, con AEA siempre en la cabeza
Y no era AEA la que estaba cerca de cerrar? Desde luego se ve antes los problemas de los demás que los nuestros,cuanta hipocresía.....
Puestos a comparar, compara manzanas con manzanas, no manzanas con higos. Comparar un gigante global como IAG con una compañía del montón como AEA es absurdo. Multiplica por no sé cuantas veces su flota, destinos, personal, flujo de caja, etc. El resto es demagogia barata.
Es como comparar entonces Iberia vs Aea o Oneworld vs Skyteam? Aclaremos!
Puedes comparar Oneworld con Skyteam, eso si es comparable, en términos de volumen o de negocio, lo que no es comparable es IAG con AEA, e intentar confundir IBE con AEA es torticero, y lo es porque IBE es propiedad de IAG que además lo es de Vueling, Aer Lingus y BA y las alianzas, son eso, alianzas comerciales (Skyteam y Oneworld) no empresas que os empeñais en confundir el tocino con la velocidad y en autoengañaros. Dicho lo cual y en lo que respecta a IAG, disminuir el cash, tener elevados gastos, y que la deuda cada vez sea mayor con la flota semiparada, no es precisamente lo mejor para ninguna empresa, aunque sea un gigante lo cual previsiblemente augura recorte de gastos que no creo que haga falta explicar a nadie medianamente inteligente.
Pero no eras tú quien decía que no a la absorción de iberia por parte de BA.
Porque comparar a BA con Ib es comparar manzanas con higos
Ahora es un gigante?
Será BA porque aviones a nivel internacional Iberia es muy pequeña.
Y también multiplica las deudas y los problemas....torres más altas cayeron...
Y estos nos tienen que comprar? Tendrán bastante si salen de esta estos ingleses financiados por qataries.Mejor solos que mal acompañados
El gobierno ha dado el dinero a AEA para que la compre IAG, en caso contrario la ayuda no habría llegado. Se sanea y reestructura AEA para que Iberia la compre y potenciar el hub de Madrid.
Si mañana IAG dice que no compra, retiran la ayuda pasado mañana.
Y si una vez dada la ayuda, IAG tampoco compra, el siguiente rescate de lo que quede de AEA tampoco llegará.
Con lo que cuidado con lo de solos, porque solos no habriais llegado a Navidades.
Más vale eso que estar con unos corsarios como vosotros,por cierto todas estas afirmaciones de donde te las sacas? Eres amigo del ministro de fomento o simplemente son las suposiciones de un pobre hombre bebiendo en la barra de un bar? Me inclino por lo segundo,deja de beber y ponte a hacer algo de valor....
La afirmación de que solos no llegabais a Navidades sale de tu propia empresa. Esos corsarios no han pedido 500 millones imposibles de devolver, han ido a una ampliación de capital y sus accionistas han puesto dinero. Vaya cuajo tienes de decir eso de " mejor solos" cuando los contribuyentes os hemos rescatado. Solos cerrabais en un mes, un poquito de humildad.
Salimos de otras y saldremos de esta y repito,mejor solos que con piratas
De esta no habeis salido, os ha sacado el contribuyente español.
Solos no, Papá estado os ha cogido de la manita. Reza para que no os suelte.
a este paso Air Europa se queda con todo el grupo IAG, y no solo con Iberia por 1€, como esta el tema por desgracia, esto no hay quien lo pare, sector turismos en todas sus vertientes nos vamos al garete
fuerza y salud para tod@s
Huele a Erazo tic tac tic tac...
Se comenta que serán no menos de 3000 las salidas...
Se comenta de que van a despedir a los 40000 trabajadores de Iberia, lo he oído del comité de expertos contra el covid.
Entonces se quedarán 4... Por lo menos infórmate del número de empleados que tiene UX...cuanto visionario...vaya tela
Perdón , fallo mío , antes de echar a 3000 tendrá que contratar a 455 personas que son las que faltan para poder echar esas 3000 con un ere....menudos fenómenos...
Lee antes de escribir porque estaban hablando de Iberia melón jajaja,pero vamos que a vosotros no serán 3000,serán las 3600 personas que componen la aerolínea.
Melon sera tu padre...y luego me explicas donde pones Iberia....
Me parece que es tu familia al completo mendrugo jajaja que no sabes ni leer payaso jajaja
Cuanta envidia en este sitio... sois todos muy graciosos.
IAG tiene hoy más dinero que al inicio de la crisis sanitaria. Cosa que otros no pueden decir. Me da igual si el dinero es de QATAR, UK o de la abuela del vecino. Dinero hay, cosa que otros no pueden decir.
Efectivamente: TIC TAC pero... para quien?
Se podría comprar por un euro.???
Lo que huele es a lo que eres tú deseando la desgracia ajena..pobre diablo...como todos los que se alegran o hacen comentarios negativos sobre las empresas que dan de comer a mucha gente .
Por cierto para tú desgracia los de UX ya hemos cobrado...y como siempre antes de fin de mes. Y los de Iberia seguro que también .
Por un euro se compra UX,IAG tendrías que poner encima de la mesa más de 5500 millones de euros que es lo que vale la cía en bolsa, migajas para la fortuna del sinvergüenza de Hidalgo....
Pongame usted dos ✌️
Y se supone que la mayoria de comentarios de aqui son de "compañeros", cuanta pena da ver que la alegria de alguien es por el fracaso de otro alguien. Asi nos va como sociedad.
Mucho animo para todos.
Qué puede salir mal en IAG, dirigida por españoles?
Ya lo decía yo hace una semana, pero aquí la gente decía que no era verdad.
IAG ha visto que AEA va a ser rescatada y ahora toca ponerse a pedir ayuda. Ocurrió lo mismo con Virgin, BA estaba en contra de los rescates en UK, intentaron asfixiar a Virgin y cuando vieron que no quebraba, hicieron una ampliación de capital.
No nos engañemos, cuánto más grande sea la compañía, más gastos fijos, más pérdidas.
Acabo de leer que IAG tiene una deuda neta de 11096 millones de Euros.
Cash of €5,011 million at September 30, 2020 down €1,672 million on December 31, 2019. Committed and undrawn
general and aircraft facilities were €1.6 billion, bringing total liquidity to €6.6 billion. Including €2.7 billion gross proceeds from the capital increase (received in early October) gives total pro-forma liquidity of €9.3 billion.
https://www.iairgroup.com/~/media/Files/I/IAG/press-releases/english/2020/Interim%20Management%20Statement%20for%20nine%20months%20to%20September%2030%202020.pdf