Los directores comerciales de las aerolíneas que son propietarias de Boeing 737Max están temblando de miedo. Casi hubieran preferido que el avión no hubiera vuelto a volar. Nunca jamás, incluso. Ahora, con sus economías debilitadas a causa del Covid, temen que los viajeros huyan de sus aviones. Incluso de los que no son 737Max, porque nadie sabe qué avión le puede tocar en un vuelo.
¿Compraría usted un billete para un vuelo en el que al llegar al aeropuerto descubra que es un 737Max?
Cada uno reacciona al miedo como puede. Ryanair simula que no le preocupa. Pero las grandes, las que cobran un poco más, tiemblan.
American Airlines es una de ellas. Y por eso ha decidido volar durante todo diciembre sólo con personal de la compañía, para que la gente, empezando por la plantilla, pierda el miedo.
Y el 29 de diciembre, a volar como toca, cobrando.
Durante el mes, la dirección de American volará desde La Guardia, desde Miami y desde Dallas con sus 737Max, su plantilla y sin pasajeros de pago, a ningún lado. O sea que darán unas vueltas, durante una hora, se supone que con la mayor exposición mediática posible, para después volver a aterrizar. ¿Ven que no nos hemos caído? Y así intentar recuperar la confianza.
Si usted es psicólogo, si entiende de psicología de masas, cuéntenos qué piensa. Porque, desde luego, los directores comerciales no tienen por qué conocer cómo va a reaccionar el viajero ante un avión tan poco seguro como este.
Y esto es lo que están haciendo.
En España, la aerolínea más empleada tiene estos aviones. Y pasa de todo.
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Puras mentiras
M parece vergonzoso q autoricen VOLAR a un ✈ q en brevísimo espacio de tiempo desde q comenzó a operar hasta q tuvo 2 accidentes MORTALES con un saldo de 546 muertos,TODOS los q iban en los vuelos,sin haberse publicado los infofmes de las autoridades competentes...O sea, hay q fiarse de la FAA,certificadora oficial del gobierno de EEUU,maxima autoridad en la materia ( a la que seguian automáticamente las autoridades europeas hasta este caso-veremos si actua igual..La CANADIENSE ya ha advertido d q necesita más tiempo...-) q había hecho lo propio hacia nada,con el tremendo resultado conocido!!!Según las investigaciones,actuando de modo negligente( si no se descubre algún tipo de favoritismo corporativo,dado el tamaño e importancia de Boeing en el sector aéreo"civil").
De ser cierta la causa x la q se precipitaron ambos aviones(punto de gravedad alterado x cambiar la situación d los motores,sin haber rediseñado el avion,potenciando el software del mismo para cuando la tendencia natural del vuelo así equipado,le impida perder el control,la sustentación o entrada en barrena ,llegado el caso...Es decir q el ordenador de a bordo , se hace con el control de la nave automáticamente si se alcanzan unos parámetros determinados(una de las cosas q no se sabía anteriormente ,careciendo de protocolo para gestionar tal actuación de ser requerido!!).
Pues ,bien(¿?),se han establecido protocolos de actuación(tarde??),configurado y requeterevisado el software y la avionica( una d las causantes del error de lectura q precipitaria los aviones al desastre, por un sensor de altitud....) y OBLIGAR a certificadas los pilotos de 737 o 737 NG(otra de las causas,para ahorrar COSTES...)Realmente VOMITIVO todo el asunto...digno de ENCARCELAR a responsables corporativos y REGULADORES
Es decir el problema primario no ha sido resuelto (obviamente,pues daría con la quiebra de la aerolinea), se han reforzado los mecanismos de control y establecido protocolos.¿Quién asegura q todo lo anteriormente reseñado es capaz de corregir efectos aerodinámicos críticos -por ahorrar un dineral en diseñar un nuevo avión q sea sustentado por motorización también nueva???
A mi modo de ver TODO el asunto apesta!!!,es el ejemplo perfecto de como una compañía gihantesca,centenaria es capaz de pervertir el SISTEMA provocando un montón de pérdidas humanas,con el daño COLATERAL...de poder llegar a la QUIEBRA...costes,beneficios o seguridad??Faltan todavía dos juicios civiles para empezar...ya veremos en q termina todo en un par de años...Por cierto ,yo NO volar la en ellos y espero q la regulación europea se tome su tiempo necesario!!!
Una pasada tu CONCEPTO.
CREO QUE ES EL AVION MAS.SEGURO.DEL.MUNDO.--- LOS ACCIDENTE FUERON CULPA DEL PILOTO ASIATICO CREO.QUE EN LOS DOS CASOS-RECUERDO QUE UN PILOTO AYUDO AL QUE VOLABA COMO SOLUCIONAR EL PROBLEMA SI ESA PERSONA NO HUBIERA ESTADO ALLI SE VENIA ABAJO EL AVION
Pues no sé quieres que te diga. Si tan hábil ha de ser el piloto, mejor no me subo. Chatarra americana, vamos.
El jamón serrano y el avión....americano
Tú has montado en avión?.. o solo en metro
Ni puñetera idea....
Veo que no tiene ni idea de lo que habla...
Igualito que con la pandemia, no se puede parar la máquina, ya a escala mucho menor lo dijo una señora que manda mucho en los madriles, cuando dijo aquello de que no se puede cerrar Madrid porque muera el 1% de los capitalinoa, que son nada menos que 35.000 personas, cosa que otros muchos jerifaltes de medio mundo no se atreven a decir pero es lo que piensan y por si no fuera poco vamos de cabeza a salvar las navidades aquí y en otros sitios a costa de cuántos muertos. Después de este rollo, en lo que al 737MAX, ¿van a dejar caer a Boeing cuando es uno de los mayores proveedores de los ejércitos de los Estados Unidos?, ni de broma, aunque puedan morir unos cientos o miles de pasajeros y tripulantes cuando en la pandemia solo en Estados Unidos han muerto tanta gente por la Covid como si hubieran caído 1.400 737MAX, más o menos. Todo igual para que nada cambie.
Españoletes escribiendo tonterías
Es el más revisando actualmente por lo tanto el más seguro.
Pues ya te subirás tu, y de paso lo revisas bien
Pues tu no diferencias entre un 737 y un vagón del metro
Qué ignorancia
I wouldn't fly on this plane... Very sad that they just care the money.
Are you flying?.. I think that your oficial "plane" is a train
Ahora mismo es el avión más seguro del mundo. Ha sido verificado y chequeado como ningún otro debido a los accidentes
¿Chequeado? ¿Que es eso?
Por eso en Canadá a pesar de las presiones siguen sin darle la autorización para volar.
No sabes lo que dices.
Que lo ha chequeado, Trump?
No me extraña que estén preocupados, personalmente he vetado para los próximos años las compañías que vuelan con 737Max...
Si pero no hagamos iluciones,por que el avión airbus es otro avión de poca contabilidad ya siempre tiene accidente por el tipo de material usado.como con
Conocedor de aviones sus otras versiones son buenos por lleno volando por casi 20 años por negocio.
No vayas a comparar un Airbus, con tastarro americano
Ha tenido si golpazos los Airbus,sobre todo recién lanzados.
IGNORANTE a que no sabes que el 30 % de los airbus se producen en EEUU?, y que el 19 % se producen en la planta de CHINA?... IGNORANCIA...
No te preocupes en la q vueles algún día tendrá un avión AOG y te pondrán un Max de otra compañía .y seguro q dices pues me bajo y le pago todos los gastos yo, y mañana vuelo en un 320 o 737 que jamas han tenido un accidente . O mejor aún te vas en coche .
Pues esas compañías deben estar muy preocupadas con tu decisión
'Un avión tan poco seguro como éste'? Ningún modelo de avión se sometió en la historia a un proceso de recertificación tan riguroso como el MAX. La FAA ha mirado hasta las costuras de los asientos antes de dar el visto bueno. Si Boeing estaba en el punto de mira, la FAA más.
El artículo no puede ser más catastrofista. La mayoría del público no tiene ni idea de en qué avión vuela. Simplemente no le importa. Por si fuera poco, ahora mismo cuando nos subimos a un avión estamos más pendientes de otras mil cosas.
Como decía, creo que al artículo, y es mi humilde opinión, le falta un poco más de rigor. El MAX será un éxito, afortunadamente para todos. Y lo dice un trabajador de Airbus...
No podría estar más de acuerdo...
Pues venga tu a probarlo, y de paso te pones también la vacuna Covid esa de los americanos.
Perfecto y tu ponte la rusa
Perdona. Seguramente, como algunos comentan, no sere capaz de distinguir un modelo u otro. En 37 años, solo he volado una vez y mi pasión, por la aeronáutica, también se ha venido abajo, ahora me apasionan cosas más accesibles... Pero recuerdo el "Meteoro" ¿Tu te acuerdas de el? ¿Realmente piensas que el 737 Max lo han revisado más? O el Concorde y eso, que su accidente, vino producido por una pieza, de otro avión, que se encontraba en la pista. ¿En serio piensas que el 737 Max, es el avión más revisado de la historia?
Enfin... Desconozco, si ya hay una versión oficial y bien explicada de todo lo sucedido en los accidentes y como lo han solucionado. Los textos que leí, no dejaron nada bien a Boing, que había hecho como tantas empresas, ahorrar dando por hecho que iba a ir todo bien, pero se equivocaron.
Hoy en día, cazas como el Eurofighter, vuelan gracias a la computadora que integran, que es la encargada de realizar correcciones automáticas e independiente del piloto dada la natural del diseño altamente inestable. Y sin esa computadora, no volaría el caza. Y no es algo exclusivo del este, hay más cazas que precisan de este tipo de ayuda y tienen una alta redundancia de sistemas para evitar accidentes. Por lo que, no veo problemas de que el 737 Max, pueda volar con un sistema parecido y con garantias. Ahora bien. El miedo ya está en la gente, y es comprensible. Nadie parece haber pagado el pato, y es sospechoso, ¿Sanción, muta? Huele mal. Y al final es un avión comercial, que dudo que tenga, la mitad de sistemas redundantes, en comparación a un caza... Hay mucho gasto y ganas de que el avión vuele de nuevo, más incluso, que una depuración extensa del programa e implementación de sistemas que garanticen un cien por cien, la corrección del fallo. Esto es un gasto brutal y las posibes demandas de las compañías a Boing por estar los aviones en tierra tanto tiempo... Pues me dirás. Habran hecho un parche y irán fiabilizando poco a poco. Como tantas veces se hace. Así, que el modelo, tendrá que volar mucho más para que se gane mi confianza y de momento, intentaría no volar en uno de estos. Aunque siendo sinceros, no sé cuándo me podré permitir ese capricho...
Saludos.
Pues chico........Que empiecen a volar todos esos directivos con sus familiares y que se llenen los aviones con ellos. Yo si vuelo quiero saber que no ha de ser en un 737 Max. Si no me quedo en casita.
¡Pero que se han creído éstos cabezas de cerdo!
Para mi, como pasajero común y lego en la materia, ese es el gran problema. No me apatece ir asustado en un viaje de vacaciones, por ello tengo decidido no volar con compañías que tengan este modelo de avión, aunque solo sea uno. Como bien dice el artículo nadie te asegura que no pueda tocarte ese modelo. Tendré que adaptarme a las compañías que no tengan este modelo, a modo de ejemplo Iberia, Vueling, Binter ect... Me gustaría que Air Europa no lo llegue a tener nunca pero si se confirma que lo incluye en su flota no volare con ellos.
No tienen oficio mas que crear miedo a cosas estupidas con este articulo de mentiras y esos titulares escsndalosamente ridiculos cojan oficio por favor este mundo lleno de problemas dignos de mencionar y ustedez guevoniando
Yo tengo claro que hasta que no hayan pasado 4-5 años sin accidentes, no pienso volar en un MAX, y ya veremos si luego me atrevo. A las aerolíneas que lo tengan en sus flotas y no tengan programaciones fijas, que se olviden de verme.
En cuanto Ryan lo opere y siga vendiendo billetes baratos ya verás como se les van los miedos a toda la panda de ignorantes que dice q no es un avión seguro.
No ha habido un avión en la historia de la aviación con un proceso de certificación tan estricto y por si quedaban dudas las demás agencias EASA,CAA etc van hacer otra certificación.
ahora la gente comprará los billetes en función del avión que vuela la aerolínea, venga ya hombre!
Bueno como todos sabemos el dia y la hora de irnos nadie lo sabe,asi q sin temor que para morir nacemos.
Pues ya te digo yo que hay gente que se preocupa del avión e incluso de la compañía, yo hace un año tenía que viajar al Cáucaso y la aerolínea más económica era la Rusa Aeroflot y después de pensarlo detenidamente preferí pagar algo más y viajar con otra compañía en mi opinión más fiable.
Yo, ya hace bastantes años, de visita a Irán, cuando estaba en el "eje del mal" y allí casi no se veían occidentales, hace unos diez años, siguiendo consejos de los lugareños, me chupé 13 horas de tren nocturno, muy cómodos por cierto, en lugar de volar con una compñaía iraní de esas que volaban con Tupolevs o 727 con repuestos de vete a saber donde.
Max, tranquilo no conocen el avión pero el miedo se va ir con el tiempo.
Ryanair vendería billetes aunque el avión fuera a pedales.
Eso no es una compañía aérea seria
Que no es una compañía sería ? Como 400 aviones un cañón en bolsa, millones de pasajeros, y un crecimiento exponencial ?
Anda Pepe vete al bar a tomarte unos vinos y a hablar de toros y cocina que de aviación sabes pero que muy poco
Pero que atrevida es la ignorancia !
Ryanair son unos delincuentes, el pasado mes de abril tenía un viaje de ida y vuelta de Barcelona a Berlín, lo anularon por la pandemia y, a día de hoy aún no me han devuelto el dinero, si ahora incluyen
en su flota los 737 Max, vilipendiados por los propios empleados de Boeing, pues para mi, Ryanair está condenada al ostracismo. Se la dejo al "papanatas" de Fast Fost que cada vez que escribe insulta llamando ignorante. Dime de que presumes y te diré de lo que careces...
A volar...se ha dicho...prefiero volar en 737 max recontra probado que en las otras catraminas mas usadas
Si la gente se niega a volar con ese modelo de avión, se acabó su historia, le pasaría como al 380 por motivos bien distintos. El problema es que a muchísima gente ni le ocupa ni preocupa el avión en el que va a volar, solo hay un motivo para volar en tal o cual compañía, y es un motivo único: el precio, a partir de esa premisa no tengo la menor duda que el avión seguirá volando sin problema. Otra cosa es que vuelva a tener incidentes graves, a partir de ahí vaya usted a saber.
Estos aviones son inceguros no montaria ni así me regalen el pasaje es una locura waoo
Que ridículo o sea que si te lanzas de un edificio es porque te toca morir? Ja ja ja
Yo tengo que hacer todos los años un viaje de 4000km y resulta que la compañía con la que viajo tiene este avión. Fíjate si me fio poco que voy a hacer los 4000km en coche antes que volar...
Recuerda revisar las presiones de los neumáticos y niveles antes de salir... Con dos coj...
No te creo ni de coña,
y a ver que compañía es esa y que viaje es?
Por curiosidad más q nada
Menos lobos y más rigor ... ojo al dato.
Para que pueda volar un MAX operado por una aerolínea de cualquiera de los 32 países bajo la jurisdicción de la EASA hay que:
- Instalar actualizaciones de software de los ordenadores de control de vuelo, incluyendo el MCAS, el sistema de control de actitud del avión directamente causante de que se le retirara el permiso para volar en marzo de 2019.
- Instalar la actualización de software que asegura de que siempre que sea necesario se muestre una alerta en caso de desacuerdo entre los dos sensores de ángulo de ataque; antes, de forma errónea, sólo se mostraba si además la aerolínea había comprado una opción extra de mostrar en pantalla el valor numérico del ángulo de ataque.
- Recolocar los cables que van de la cabina al motor de ajuste del estabilizador para separarlos de unos cables de corriente con los que se podía producir un arco eléctrico en según qué circunstancias.
- Actualizar los manuales de vuelo con limitaciones operacionales y procedimientos mejorados para que las tripulaciones puedan comprender y manejar mejor todos los escenarios de fallo relevantes.
- Terminar el entrenamiento obligatorio para todas las personas que vayan a pilotar el 737 MAX antes de que vuelvan a ponerse a los mandos y actualizaciones del entrenamiento inicial y recurrente de las tripulaciones en el MAX.
- Hacer pruebas de los sistemas de a bordo, incluyendo el sistema de sensores de ángulo de ataque.
- Hacer un vuelo de preparación operacional, sin pasajeros, antes del uso comercial de cada aeronave para garantizar que todos los cambios de diseño se han aplicado correctamente y que la aeronave ha salido con éxito y en condiciones de seguridad de su largo período de almacenamiento.
Son más de 1.000 hrs/trabajo preparación por avión, algo que no llegará mañana ... pasado, tampoco.
Con una revisión tan detallada al que ha sido sometido este avión... Prefiero mil veces volar en este que en cualquier otro modelo... Pura logica
Me parece que hay falta conciencia ya que no están tomando con seriedad las cosas, así pasó con la fabricación de otros tipos de aviones y no fue autorizado como a 10 años
Yo no pienso comprar más billetes con ryanair hasta que pasen al menos tres años, cuando pueda volver a programar mis vacaciones lo haré con aerolíneas que vuelen Airbus, no me fío.
No volaría en un avión de este modelo
Volar en ese avión es mas seguro que cualquier otro avión del mundo
Una falla mecánica q fue reparada y la aeronave esta aptas para volar sin fallas de ese tipo,
Una revisión n Visual de todos sus componemtes electrónicos y estructuras fueron aprobadas por la FFAA la agencia q regula mantenimiento de aeronave s y la Boeing q fabrica las aeronave dicen q son segura para viajar, entonces es tan seguras y tiene duda. Compre póliza de seguro
El avión ahora es completamente seguro y certero para operar, basta de supuestos que no tienen nada que ver con las tecnologías puestas en sus modelos ultramodernos en estos momentos. Boeing volverá a ser la empresa reina de los cielos en todos sus vuelos e itinerarios, prestando el servicio aéreo de transportación de personas con sus nuevos aviones de tecnología ultramoderna.
Pasajeros de Ryanair comprando papeletas para ir al hoyo antes de tiempo...
Si el equipo de la familia b737MAX volverà a los cielos con las certificaciones de la FAA y las aprobaciones de instancias como EASA autoridades del transporte de Canada, China, Brasil y otros países derivado de pruebas técnico - operativas, adelante en cambio si regresa la aeronave por presiones comerciales de la constructora y de las aerolíneas, será una decisión que podría traer consecuencias desafortunadas.
Pues si las aerolíneas que tienen estos Aviones me quieren regalar billetes para volar los próximos 5 años, solo en estos Aviones para mi y mi familia, les aseguro que viajaré más que nunca.
B737 Max, es una excelente máquina y ahora mucho más segura que muchos de los Aviones que vuelan y que tuvieron la suerte de que no le colgaran un “san Benito”
Las tripulaciones, cada día están más formadas, mejor equipadas y con unos Aviones excelentes, más cómodos y seguros, ..........B737Max?, ...que me inviten!!!!!!
Se cae solo mejor viajo con Airbus a320
? Max, nunca Mas
La confianza en un modelo de avión tan comentado, pone en cierta forma a las empresas que lo operan en una situación al filo, si vuelve a volar es porque es seguro, pero pero que pasaría si se diera otro accidente en cualquier lugar del mundo por motivos ajenos al mcas, como se recuperaría una vez más la confianza del modelo?
Es estar al límite día a día en el mundo todo
.
Complicado.
Mintaria un 737Max mañana mismo. Los escrutinios al software y reentrdnamiento de pilotos lo va a volver el avion mas seguro. LA FAA ni Boeing pueden darse el lujo de otra tragedia.
Decir que es un avión inseguro sin conocer todos los cambios en software y en sistemas adicionales de seguridad que se ha incorporado a cada 737 Max desde que fue nuevamente autorizado a volar, es una opinion absolutamente ignorante de información técnica actualizada. Después de todos los cambios a los que ha sido sometido no estamos hablando del mismo 737 Max que tuvo aquellos 2 trágicos accidentes.
Que pongan el pasaje a mitad de precio y veremos a cuantos les importa que sea el 737 max
Después de tanta exposición mediática negativa que tuvo Boeing, no querrán volver a ver que se desplome un avión, sea un Max o cualquier otro de su familia aunque tenga 20 años de servicio y estuviera más que probada su seguridad.
Ya les costó caro la mancha, y con tantas revisiones por las que pasó en casi dos años esta generación del 737, no me cabe duda que es un firme candidato a estar entre las aeronaves más seguras.
Se viene el 777x con intenciones de renovar a su generación anterior pero sobre todo para competir con un consolidado A350 en la vereda de enfrente. Su aceptación entre las aerolíneas dependerá enormemente del éxito que tenga su hermano menor en esta nueva puesta en el aire.
Hacer un vuelo transoceánico en un bimotor ya es una locura , si falla un motor el avión queda con el 50% de la potencia , un ala muerta y con el fan en resistencia parásita , los álabes no se pueden poner en bandera. Los pilotos dicen en broma sobre la norma ETOPS que regula los bimotores : " Engines Turns Or Passengers Swim" , en español " motores giran o los pasajeros nadan".
Añadido a eso el 737 Max es un avión con problemas de diseño insalvables, por eso incorporaron el soft MCAS, cambiaron motores , cambiaron ubicación de los mismos, resultado : Quedó un avión de vuelo inestable porque el centro de gravedad está lejos del centro de presiones de las alas , ese error no tiene solución , el avión es naturalmente inestable , entonces inventaron volarlo como un avión de caza que sí lo fabrican con vuelo inestable ( sólo a través de computadoras) , para que pueda descompensarse fácilmente y realizar las maniobras que requiere un combate aéreo. Siempre digo lo mismo: los yanquis no son tontos el Air Force One (avión presidencial de EE.UU) es un avión de verdad , es un Jumbo 747 , ya no lo fabricarán más , pero la Casa Blanca ya encargó otro , serà seguamente el último que fabriquen. Por mi parte ya pasé pir la experiencia de quedar con un sólo motor en un despegue , por eso le digo adiós a volar, vacaciones en auto , aviones baratos terminan en el suelo y no por aterrizaje precisamente.
Por mi parte que me esperen sentados los pilotos en el aeropuerto hasta que yo llegue
Deseo a este gran avión el mejor de los futuros. Que los cambios hechos permitan suponer seguridad y tranquilidad. Así los IGNORANTES escriban tonterías, BUEN VIENTO y BUENA MAR para el MAX
737 da miedo y nunca boya viajar en este avion
primero; creo en Dios y luego en su sucesor , el hombre..en qiien El ; ha puesto todas su confianza y responsabilidad como adminstrador..
A mayor ciencia, mayor dolor., Rey koelet , en libro del eclesiastico., primer cap.
Otra cosa ; no hay tecnologia que pueda sistuir el ser humano porque su cerebeo, es tan grande y amplio como el universo..
Cuando viaje la orimera vez , en el 1987 dije; qie podrian caer todos los avianes y solo quedase uno, yo no temia , por su marabilla, su seguridad , responsabulidad y respeto de la tripulacion Ademas en esa aeronave se resume toda la ciencia.
Y que cojones tiene que ver Dios en esto,? anda y aprende lo que es un avión y lo que psra ti es un angel
Creo que con más información al público se puede remediar este problema por ejemplo nunca revelaron las causas de esos accidentes y en qué consiste la diferencia entre un 737 normal y un 737 max
Qué nota de mierda! Después de los estudios y trabajos realizados, el MAX es el avión mas seguro del mundo. Muy mal intencionada
Después de las revisiones y controles por los que paso ese avión será el más seguro del mundo ..... relájese y disfruten
Partimos de la base que el diseño del Mismo está mal hecho... Los motores tocaban suelo y se tuvieron que variar de posición para aprovechar el casco de los antiguos 737... Por mucho software que pongan no sea fly horny
Yo no me subiría a ese avión!
A partir de la frase "Si usted es psicólogo...", el escritor de este artículo se podía haber ahorrado su opinión personal, sobre todo porque no conoce lo que hay detrás de la habilitación del 737 Max.
Señor escritor, infórmese, y las opiniones para los lectores.
Un saludo.
Desconozco el tema.
Habrá que exigir que el modelo de avión aparezca cuando vas a comprar el billete, al igual que ocurre con los trenes en España que sabes si es un AVE o un Talgo o cualquier tipo de tren.
Por lo que sé, el software defectuoso de Boeing era necesario debido a que el avión tiende a entrar fácilmente en pérdida. Habrán mejorado el software pero el avión es el mismo
Sólo lo Dios sabra cuando nos lleva. Si en el 737 max .o en el bus de cada pais yo si volaria en el
Claro yo confio en el 737 peores cosas an pasado en otra compañías, aire bus atenido accidentes y no publican , quieren hacerle daño a Boeing