Iberia, según adelanta El Confidencial este viernes, ha acordado con los Hidalgo pagarles unos 500 millones por Air Europa en efectivo, pero en 2026, siempre y cuando, además, de que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) renuncie a nombrar los dos consejeros que le corresponden por el rescate 475 millones a la filial de Globalia.
Los consejos de administración de Iberia y de International Airlines Group (IAG) aprobaron el acuerdo este jueves, tras las negociaciones encabezadas por Luis Gallego, CEO de IAG desde septiembre y antes de Iberia, y Javier Hidalgo, CEO de Globalia.
La fecha de 2026 para efectuar el pago de 500 millones obedece a que será entonces cuando Air Europa deberá haber devuelto el rescate público de 475 millones concedido a la aerolínea de la familia Hidalgo, que se prepara para pasar la Navidad en Punta Cana y celebrar esta operación tras bordear una quiebra segura sin la ayuda del dinero de los contribuyentes.
La petición de Iberia de que la SEPI renuncie a nombrar a los dos consejeros que le corresponden se debe a su necesidad de que el organismo público no bloquee los despidos masivos necesarios para hacer el proyecto viable, aunque de momento no ha aprobado esta renuncia a sus dos consejeros y a permitir la aplicación de un plan de ajuste.
Este acuerdo entre las tres partes es necesario para aprobar la operación, una vez descartado el pago en acciones, y negociarán por ello en las dos próximas semanas para hacer oficial el acuerdo antes de fin de año (Air Europa ya tiene en su poder más de la mitad del dinero del rescate).
No obstante, el diario El País asegura este viernes que "Air Europa tardaría más de 20 años en devolver las ayudas públicas con sus últimos beneficios", ya que "la aerolínea ganó 27,7 millones de euros en 2019 pero admite que la pandemia tendrá consecuencias negativas imprevisibles".
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No entiendo.como los directivos de IAG no han leído a los gurús de la aviación veniros a menos de este foro
Prepárate Huguito para los despidos y las bajadas de sueldo,mentecato..
Has visto el informe de Morgan Stanley por el que se certifica las sinergias de la compra y en el cual se apoyan tanto los consejeros de Iberia como los de IAG?
Lo deja bastante claro, compra y después fusión con Iberia.
Si lo deja bastante claro,la poda va a ser de época jajaja
Entiendo que estés desesperada por ser comandante, pero siento decirte que vas a tener que esperar un poquito más ?, asumelo y no desees el mal ajeno, que eso es de mediocres y perdedores.
Ahora me dirás qué ya eres comandante y del 350, jajaja. Claro que sí, guapa.
??? visto tú trayectoria como adivino me voy a ir comprando un coche nuevo
Despidos:
Air Europa handling- fuera
Mantenimiento- fuera
Administración air europa- fuera
Air europa express - fuera
Pilotos- bajada muy considerable de salario y “prejubilaciones “
TCPs-Bajada considerable de salario y “prejubilaciones”
Esta operación se ha realizado por las sinergias a medio- largo plazo. Se mantendrán los puestos de trabajo que menos cobren.
Prejubilaciones a los 52 tanto en Iberia como en Air Europa.
Ni sinergias, ni leches, sino porque el Brexit está a la vuelta de la esquina y no quieren jugársela.
En cuanto a lo que dices de fuera, ¿qué quieres decir? ¿Cerrar, vender? Hay aeropuertos en España que solamente tienen Iberia o Groundforce, venderlo puede ser una opción, pero cerrarlo no porque dejaría el hueco para la competencia, así que la gente que trabaja ahí seguirá trabajando. Lo mismo ocurrirá con mantenimiento y con AEA express o ¿acaso IBE express no corre peligro ahora?
Dejad de ser negativos y desear el mal a los demás!
No tienes ni idea, se paga en efectivo, así que el accionariado sigue siendo el mismo
Pago 500 pero tú te quitas el crédito de 475,saneas y das esplendor .
Precio final de la venta menor que los 40 millones de arras de anular la venta .Donde está el pelotazo ?
No hay pelotazo por ningún lado,pero que puedes esperar de los lame traseros,no pretenderás que entiendan algo de esta operación ?
El pelotazo esta en cobrae 500 millones por un compañia quebrada. El credito no lo paga Hidalgo, lo paga IAG.
El precio de venta son 500 millones, más los intereses por aplazar el pago 6 años. La deuda se la queda Iberia chata.
No deseo el mal a nadie, pero obviamente, como se ha dicho en muchas ocasiones, solo acabarán 4 grandes operadores. Groundforce está en venta. Si IAG compra Iberia, el handling lo hará Iberia. Para Groundforce Aea es el primer cliente. Iberia express en sucesivas ocasiones ya he dicho que tiene las horas contadas porque los costes de iberia ahora mismo están a la altura de Iberia.
Iberia express no se va a cerrar, si estas tan bien informado deberias saberlo.
Iberia express está cerca de ser cerrada,deberías consultar mejor tus fuentes ratita
Deberías consultar tú los resultados en los últimos años de Iberia e Iberia express.
No les hagas caso a estos perdedores, son tan pobres que lo único que tienen en su vida es ser FO en Iberia.
Al resto, que tengáis buenos vuelos y felices fiestas!!
Compañero te equivocas, air europea no paga ni una sola operación de handilng a GROUNDFORCE, ósea que de cliente nada por que todo queda en casa.
AE no protege del Brexit a IAG, al contrario, deja a AE expuesta al Brexit.
Los que menos cobran se mantienen.. dices.. Y la express fuera???... Ni idea tienes amigo.
Tu sabes lo que ganan los niveles más bajos de Iberia y Air Europa? Creo que la que no tienes ni idea eres tú. Además con sus duplicidades. Director de operaciones, marketing...... que diferencia hay ahora entre la express y la normal cuando ahora se han en cinturones, se cobra menos de de 2000 euros.
A parte los convenios de ambas compañías, en caso de hacer recortes, sería por las externalizaciones.
Jajajaja.. 2000 euros??? dice el amigo.. Los convenios son papel mojado ahora mismo... Vete a un juez y verás..Eso por no hablar de la vigencia de ellos tras la compra.
Ahora toca agarrarse los machos.. A todos..y lo que más sentido tiene, es lo más rentable para las compañias en este momento: Y eso son las Expresses. No es rentable un 737
con 50 pax, ahora mismo. Aún así, pienso que hay espacio para todos.. Recortando a los que de verdad ganan.
Para eso tienen air nostrum. No necesitan Atr y tampoco los Embraer
AEA Express fuera ya verás como no....
Los de la express tienen una denuncia puesta por cesión ilegal para reconocerles como trabajadores de aea. Podrán cerrar la compañía pero esos trabajadores serán parte de la matriz, ya lo veréis.
Date un paseo. Suele despejar la mente y puede que te ayude a tener un poco mas de sentido del ridiculo. Los que vivan contigo lo agradeceran.
Los de Handling no se van fuera, se van Subrogados, no se equivoque
Tu crees que van a subrogar a todo el personal. Iberia se ha quitado todos los 340, tiene excedente de personal en el Handling. Tienen un excedente de personal. En esta situación se presentan negros.
Se van a la calle uno detrás de otro....deberías ponerte a buscar algo,si es que sabes hacerlo
Tu parienta bièn??
Haztelo mirar poq das pena deseandole a la peña que se queden sin curre.
Flojos como tú hay muchos, pero......
Eres el tipico que llega a casa y està sometido
Das pena
La cruda realidad, ajo y agua
¿los de handling se van subrogados? sólo en caso de que el handling de aea lo empiece a hacer IB.
¿Pero y si en vez de eso, recortan producción + mantienen hadling AEA-GF= ERE?
¿O si directamente cierran bases AEA y sus vuelos los empieza a hacer IBX, VOLOTEA?
¿O si la carga de trabajo desaparece porque AEA desaparece por por liquidación?
Las subrogaciones las carga el diablo
No se dice despido, es restructuración.
No me gustaría ser ni el más antiguo ni de los más modernos. La restructuración será x los extremos del escalafón de AEA . Los de arriba una prejubilaciones lujo y los de abajo quedará en una lista de espera a futuro crecimiento.
AEA express se va a evelop montan una charter low cost .
Sale todo el mundo ganando.
Por cierto deberían preparar un artículo con Ryanair con la T1 T2 T3 para ellos solos.. olery se está frotando las manos.. que calladito está el tiburón.esos son los que más han ganado con esto a O€ como siempre.
Seguir en manos de los pequeños conocedores de mercados estratégicos, como ellos mismos los designan , les hará cada vez más pequeños.
Fusión ,como lo fue en BA para la pequeña IB, fue fusión por absorción. Lean su escritura de constitución.
Fusión por absorción, un único consejo de administración, un CEO, una ley...tras el BREXIT : la británica.
Pero no desfallezcan, luchen, busquen nuevas oportunidades... nuevos trabajos, adaptense y no lloren...llegó su reconversión en el mercado .
No obstante aún les queda por ver otra reconversión, la industrial ,que afectará al sector aeronáutico por adaptación del impacto ambiental en la próxima década.
La fusión en banca, industria automovilística, y por supuesto en la industria aeronáutica es la única vía (desde hace 20 años) para garantizar en la EU la supervivencia de empresas que nacieron públicas(de bandera) y ligadas a los Estados - ¿de que bandera son los accionistas de IAG(IB) ahora? - pero sin capacidad de ser rentables en mercados abiertos y de competencia.
Esa compañía estaba en quiebra técnica antes de su absorción por BA.
Suerte en el proceso a los trabajadores, es imparable, sigan su instinto...pueden volver a trabajar a Oriente...
Los accionistas y propietarios de las empresas internacionales, sus holdings, y consorcios en algunos casos , no ven banderas en sus productos , ven rentabilidad en los productos y servicios, no necesitan convenios, ni antiguedad , ni funcionarios reconvertidos para rentabilizar un sector , Vds. verán muchos cambios, estén preparados para cambiar Vds también.
Su resiliencia al cambio no acabará con el cambio.
Feliz Navidad!!
Igualmente,esta vez Santa ha venido cargado de regalos para los Hidalgo,será que también lo tiene comprado.
Adios a P.M., L.F, E.C, L.L.,etc.. los iberitos traidores, los de los contratos millonarios blindados, los del sueldo nescafe para toda la vida? Aunque solo sea por ver salir a esta banda de inutiles, por oos daños infligidos por esta mala hierba, por lo mal que nos lo han hecho pasar durante dos largos años, me voy a comprar palomitas y sentar a esperar verlos salir con el rabo entre las piernas
EC-HLE?? Un avión de Yepes ????
Ese individuo que mal bicho era por favor....
Recuerdo la EC-EQO , una Madre .
Que mal rollo “ su necesidad de que el organismo público no bloquee los despidos masivos necesarios para hacer el proyecto viable”.
Los despidos, serán más de oficinas y tierra, ventas.....
Iberia nunca ha hecho ERES forzosos. Siempre ha hecho Prejubilaciones y salidas voluntarias.
En Air Europa todavia no se ha jubilado nadie y tampoco prejubilaciones nadie. Hay gente de 67 años.
Sé de muy buena tinta que las prejubilaciones serán a partir de los 52. Y el año que viene se jubila en Iberia una gran cantidad de gente.
La empresa solo ve números y esos numero solo se dan con la bajada de salarios y aumento de la productividad.
Pues tendrán que hacer despidos masivos. Las circunstancias ahora mismo no son ni parecidas a ninguna de las vividas anteriormente. En Palma sobra todo el mundo y no son precisamente personas de más de 52 años. En Llucmajor la gran mayoría son gente joven con sueldos de milennials. Otra cosa son los capos, los directores, que algunos superan los 55 con creces y los que son menores de esa edad son los inutiles enchufados por el hijo. Algunos hasta vinieron de IB y salieron por la puerta de atrás de allí entrando por la grande en esta casa, como los grandes gurus vendehumos, transformadores de lo que funcionaba perfectamente para convertirlo en lo que es hoy, un campo de batalla.
Los despidos son inevitables y la movilidad geográfica también y el que no quiera: son 20 dias..
Seguramente, los de las oficinas, se tendrán que ir. Me imagino que Iberia cogerá gente, si necesita, para la central en Madrid, pero desde luego que ..... Llucmajor se va a desmantelar. En cuanto a las prejubilaciones seguramente sean los niveles más altos dado que los que están a 9 meses. Salen excesivamente rentables. Ganan menos de (((2000 euros al mes x 9 meses)\ 12 pagas) + 2 extras irrisorias))) y los manejan a su antojo. = 19.200 /14= 1400 euros mensual 14 pagas.
Temporada de verano de Marzo a Septiembre y meses de Navidad.
La temporada baja se los quita.
AEA-IB
Jubilaciones a partir de 52 años????
Vuelo, tierra, tcp, handling, TMA, pilotos????
En IB o en AEA????
Háblanos un poco de la veracidad de tus fuentes.
Estoy como loco por escuchar!!!
En ambos dos. Esta es la última vez que veremos prejubilaciones. En cuanto aprueben el pacto de Toledo y cambien la ley de prejubilaciones ya no será rentable.
IAG no mira por los empleados. Solo ve números. Le da igual que sea air europa o Iberia. Si uno de Air Europa gana más que uno de Iberia, da por hecho que Iberia se quitará al de Iberia. Parece que solo se hablan de salario. Pero los niveles más altos la empresa paga el triple que por uno más nuevo en el plan de pensiones. Horas de vuelo, nocturnidad.... da por hecho que los niveles 1a, 1b, 1c y 1d se irán con una prejubilacion. Ahora.... que si fuese de esos niveles yo la cogería porque esta será la última vez que conozcamos las prejubilaciones como existen.
El gobierno está retrasando la ley para que las empresas se acoja. Cuanto antes.
El Santander prejubilaciones a partir de los 50.
Indra Prejubilaciones y ERES voluntarios,
Dígitex y Ford ERES voluntarios.
Comdata ERE voluntario.
...
Haya o no consejeros Sepi , el dinero del rescate no puede usarse , para despidos ,tendra que ser ibera la que use su caja para hacerlo .y además devolver el crédito .
Y en caso de Brexit duro el gobierno plantará los dos consejeros y hará valer la nacionalidad de iberia .
Está claro que hay algo que aun no se ha contado. Nadie se cree que antes de 6 años Air Europa pueda devolver el préstamo del Estado. Las únicas explicaciones que se me ocurren son que rebajen sueldos más de un 50% o que vayan a multiplicar por 3 el número de vuelos, o que les haya tocado el Euromillón, o las tres cosas.
No va a quedar ni Perry Mason. Bueno, sí, cuatro pilotos que tendrán hasta que servir los cafés a los pasajeros, por 1.000 euros al mes.
Según los expertos del foro no valía cero euros. Claro que la formación de los expertos era de la Universidad de Baresytabernas..
Me parece que no te has leído muy bien el acuerdo,será que eres de los apesebrados que solo saben lamer culos y poco más
Leyendo la letra pequenha de esta noticia, la conclusion es que Iberia valora a Air Europa hoy por hoy en casi 0 millones (25 millones = calderilla).
Iberia paga 500 millones, pero Hidalgo tiene que devolver 475 a la SEPI. Ademas, tiene que efectuar los ajustes de empleo y convencer a la SEPI de que no metan las zarpas. Teniendo en cuenta que la recuperacion del sector se estima al 100% para 2024, el flujo de caja para 2026 sera ligeramente positivo. Conclusion: 6 anhos de penurias para los Hidalgo por 25 kilos + escasos beneficios...
Que vida tan cruel, de ver 1.000 millones enfrente tuya a que se desvanezcan...
Suena todo muy extraño
No te enteras, los 475 los devuelve Iberia.
Ahora cambia el discursito
Por fin ya podemos pasar a comentar otra noticia.
Me alegro por air Europa, es cierto que habrá reajustes de personal etc.... Pero mejor eso que un cierre... Ahora el Gobierno debería abordar el problema de las aerolíneas medianas tipo plus Ultra, etc... Ya que es importante haya competencia
Esta Iberjet que van a empezar vuelos regulares y W2Fly que también empezarán el año que viene.
En Francia y Alemania prácticamente no hay competencia y les va de lujo. Seguimos sin enterarnos de que la competencia ahora no es a nivel nacional sino a nivel europeo. Todas esas "medianas" españolas de las que hablan sobran.
Mi pesame a los que deseaban que air europa no fuera comprada por Iberia
Mi pesame a los de Air europa Express por su inminente cierre
Mi pesame a mucha gente que va a ser despedida o recolocada e otra base
Se comenta que el ajuste era de no menos de 1500 personas y bajadas salariales de entre el 20% al 50%,si eso te deja tranquilo felicidades
Yo he oído ajuste de 150.000 personas, y pagar por trabajar durante 5 años.
Me parece que no te has enterado de la jugada,pero lo vas a hacer muy pronto pringao
Que bajen el sueldo a los pilotos e Iberia,es vergonzoso.
Falta que Bruselas aprueba esta hipotética compra. Hay mucho que decir aún. Y hay otros actores como la competencia, empleados BA. Etc. Que se opondrán tribunal competencia.
Sisi
Empleados de BA???? LOL pero tu en qué mundo vives? Si los han echado para volver a contratarles por la mitad de sueldo! No tienen ni voz de voto.... ja ja ja .. lo que hay que oír
A los empleados de BA más que a nadie les conviene la fusión. Como caiga la parte española de IAG dejan de ser compañía UE y se van todos a la M.
A ver... Si no van a poder devolver el prestamo antes de 5 años porque matemáticamente es imposible no van a ver un duro de iberia... Iberia pagará la diferencia a la sepi de lo que falte por devolver y por el camino se quedarán miles de empleos en los próximos eres... (que no veo quién y con qué fondos se pagarán) Un buen negocio para iberia y lentejas para los Hidalgo... Y si éstos aceptaron éste trato es que hay chanchullo con el gobierno de por medio del que nunca sabremos nada.
Según entiendo yo de lo que leo, esto es sólo una oferta que hace IAG, que tendrá mil condicionantes y cláusulas y que tiene que ser aceptada por el gobierno y los Hidalgo. Y de aquí a 2026 tiene que llover......
No es solo una oferta. Es ya un acuerdo Iberia-Hidalgos que depende ya solo de la autorización de la SEPI.
Esta debe ser la carta a Papé Joulupukki y luego vendrá la de los Reyes Magos de Oriente.
La noticia viene a decir más o menos que hay que lograr que el Estado se quede sin su garantía de control sobre el deudor pero que este mantiene la sincera intención de devolver la deuda en un plazo inferior a seis años porque si no su novio le deja. En ese plazo además se debe sanear la compañía de vagos y maleantes en medio de un crac de mercado que tiene pinta de traer la cola larga de narices. Para eso necesita (entre otras cuestiones menores) además que se autoricen despidos masivos y derrumbes retributidos con un gobierno más que rojo. Es entendible también que manteniendo esos usos y costumbres de la casa repletos de savoir-faire.
No digo yo que no sea posible (porque se ve de todo y lo que no se ve) y además me alegraría que lo fuera por lo que me toca pero lo que me pregunto es que hacen los gestores de la pandemia en sus puestos habiendo tanto directivo de la corporación de esos que lo van a lograr en la máquina del café esta mañana.
La verdad que leyendo los comentarios parece que cerró AEA o IB. Sinceramente me parece buena noticia para Aireuropa ( casi 1000millones entre préstamo y venta) y para IB se acaba de quitar a su competencia.
Lo siento pero creo que es una buena noticia. Enhorabuena para los trabajadores de ambas.
Hidalgo wind. 750 millones de deuda + 500 + intereses cerca de los 1300 millones ...
Al final Más de los 1000 millones iniciales.
Ibéricos vaya supositorio¡
Si te has creído que el tonto de esta operación es IAG es que eres más lelo de lo que pareces,está fiesta la paga el estado con tu dinero...ahora ya puedes hacer las gracietas que quieras,por cierto el estado le ha comprado 3 A330 a Iberia,mira a ver por cuanto anda
Tiene razon, esa es la jugada, con la compra de los a330 el estado paga a Iberia para que se quede con air europa
Si, la compra se hace con nuestro dinero.
Uff...te escapabas de las matemáticas. AE debe 750 M al Estado y si los paga recibirá dentro de seis años 500 o ya veremos. Y si no se la quedara y venderá a cuenta de la deuda. Vamos ruina diferida el tiempo suficiente para remontar y pasarsela a IB limpita. ¿Cinco a uno? Os pierde el amor, ¿bizte?
Hasta que no lo vea, no lo creo.
Ni yo....porque AEA es una cía ruinosa
Ya, como lo de que perdiste las elecciones.
Por ahora ninguna de las partes se ha pronunciado....
La compra la pagamos los españoles, mediante la adquisicion de dos a330 de iberia para el estado para traslado de auroridades. Con eso el estado paga a Iberia el dinero para la compra. El hidalgo se mete en evelop.
Son 3 A330 y no son solamente para llevar a las autoridades,aunque harán también ese papel
Pero qué precio tienen a día de hoy dos tartanas de esas de IB?? 50M entre los 2?? Por favor....
Los A330 de Iberia no tienen muchos años,aunque supongo que como no tienes ni idea de lo que hablas puedes llegar a decir cualquier sandez
AVIACO, viva, CLICKAIR.... Air Europa... Feliz Navidad!!
Vuelibg, IBX, Air Nostrum, Air Europa...
Igualmente!!!!
A Iberia express solo desearles suerte,las ratitas van a tener mucho tiempo libre muy pronto jiji
No te da vergüenza hablar así de compañeros?La falta de compañerismo en este sector es repugnante
Ninguna,y cuánto antes acaben las ratitas donde deben mejor para todos
Negro destino el que te espera con esa cabeza muchacho...
En el 2026 dará 500 millones ,cuando ae haya devuelto 475 millones ,y si no los devuelve en el 2026 ?
Esta fiesta va a costa del estado,AEA sin una profunda transformación no será rentable
Pues cuando cobren esos 500 millones de Iberia , que no se les olvide a los Hidalgo devolver los 475 millones a los contribuyentes españoles. A ver si se van a pensar que se van a ir de esta de rositas con los millones en los bolsillos . Que yo a esta familia no les quiero regalar ni un euro de mi bolsillo
Ese dinero se lo va a regalar tu ministro Abalos,luego les volvéis a botar a esos corruptos
A ti si que te deberían de “botar”, pero del país
Votar con V, cenutrio.
Lo que yo no entiendo es que tanto IAG como Avoris no dejen caer esta corporación y luego se queden con lo que les interese a precio de saldo
Porque se la están regalando con el dinero de todos,les va a salir gratis esta compra a ambas.
Es malversación de fondos públicos y corrupción
Se llama economía social de mercado y está consagrada en la Constitución Española de 1978. Si no te gusta, preséntate a las elecciones, saca una mayoría de dos tercios del parlamento y refórmala.
Esos 475 se pierden, como parte del rescate bancario......no puede devolverlos....una empresa que en sus mejores años ganaba 30.....luego otra cosa importante, iberia no compra Air Europa por que la quiera.....no, la compra para que no la compre Air France y haga un hub en Madrid, la compra presionada por el Gobierno para que no quiebre air europa.......muy diferente.....
Pero que AF ni puede ni va a comprar AEA,bastante tienen con solucionar los enormes problemas que tienen.IAG se queda con AEA porque el contribuyente va a pagar esta fiesta
Se llama economía social de mercado y está consagrada en la Constitución Española de 1978. Si no te gusta, preséntate a las elecciones, saca una mayoría de dos tercios del parlamento y refórmala.
Cuando compra IAG AeA? Ahora o en 2026?
Nunca si tienen dos dedos de frente....o bien porque se la regala el estado
Ya está hecha.
Sí después de haberle robado a los pasajeros Iberia
No os entiendo
Primero fue que air Europa cerraba
Luego que el estado no la rescataria
Después que iberia nunca la compraria
Ahora que echaran a todo el mundo y será una catastrofe
Todo está pactado hace tiempo
Iberia cerrará IBC. Level y Aex y tendrá 3 marcas en españa:
Iberia premium
Air Europa value
Vueling low cost
Enhorabuena a los premiados
Esto va a ser una absorción en toda regla, según los tiempos que corren no van a tener duplicidad de departamentos y menos dos marcas con los costes que eso conlleva, los siento mucho por los trabajadores de AEA por que iberia mirara antes por los suyos, esta claro antes van los de iberia que los de Air Europa. Suerte Para Todos¡
IAG no mira por los empleados. Solo ve números. Le da igual que sea air europa o Iberia. Si uno de Air Europa gana más que uno de Iberia, da por hecho que Iberia se quitará al de Iberia. Parece que solo se hablan de salario. Pero los niveles más altos la empresa paga el triple que por uno más nuevo en el plan de pensiones. Horas de vuelo, nocturnidad.... da por hecho que los niveles 1a, 1b, 1c y 1d se irán con una prejubilacion. Ahora.... que si fuese de esos niveles yo la cogería porque esta será la última vez que conozcamos las prejubilaciones como existen.
El gobierno está retrasando la ley para que las empresas se acoja. Cuanto antes.
El Santander prejubilaciones a partir de los 50.
Indra Prejubilaciones y ERES voluntarios,
Dígitex y Ford ERES voluntarios.
Comdata ERE voluntario.
...
Cuánto gana un piloto de Iberia en ERE?más o menos,un comandante,por favor más o menos,es de vital importancia
500 euros mas dietas....hay algunos que se ganan un extra como repartidores a domicilio
Si quieres más detalles no dudes en consultarme
QUE ENVIDIA Y MALDAD HAY POR AQUI!!!!
Feliz navidad a TODO el mundo, y que el año que viene sea lo mejor posible para todos, independientemente de que empresa
Esperemos que algunos reciban su merecido que ya vale de vivir del dinero de todos
Que feliz estoy, que gran noticia, desde mi 787 me recorreré el mundo de la mano de IAG....y me muero de risa con los comentarios de este foro...no parar ..seguir por favor...que me llenas el tiempo con vuestras ideas
Pues más o menos igual que hasta ahora no? O vas a volar algún otro mundo que no conocías hasta ahora? Lo del salario ya te lo explicarán en la ventanilla cuando te toque porque como hasta ahora no vas a seguir
Y los copilotos de Iberia serán tus copilotos , pero que solo suban el tren , que para volar ya estás tú. Además te traerán el café, reverencias y toda clase de pleitesías , te las mereces !!!.
Y todo esto ocurrirá porque eres completamente im-pres-cin-di-ble. ¿ O no?
Las empresa funcionarían,sino se cobraran esos sueldos escandalosos,directivos y pilotos,es vergonzoso,no se pueden cobrar sueldos de más 10.000€ al mes!!!!
Inaceptable , yo creo que tiene que ponerse un sueldo máximo para todos y además el mismo , un piloto , un maletero , un cirujano , un policía , un basurero .... tormundoiguaaa. Después se tendrá que poner un precio máximo para todas las cosas, o mejor , que sean gratis , incluso que las tengamos todos en igual cantidad en una lista cuando vayamos al súper, escrito como en una cartilla.
No veo el momento de que ese paraíso llegue a nuestro país , que feliz soy soñando con ello .
Pero bueno yo mientras vivo en el chalet de Galapagar y me estoy comprando otro en Los Berrocales....
La pastilla...tomate el zinc....que te veo alterada.jajajaja.
Quebrados....cerrados...no rescatados...no comprados....vais cojonudos en porcentaje de aciertos
Totalmente de acuerdo,es repugnante,los sueldos deberían ser cercenados hasta un máximo de 2500€ y el que no quiera ahí esta la puerta
porque tanto secretismo, porque tan poca verguenza, porque tanta hipocresia,señores esto no depende de dos personas que están jugando al monopoly, esto lleva consigo la vida de muchas familias, personas que por desgracia no han tenido la suerte de nacer ricos, informen y detallen cada uno de los pasos que se están dando en esta operación, y no jueguen con, y vuelvo a decir, miles de familias, no hablen solo de los pilotos y los tcp´s, el personal de handling, también es importante, el personal de administración también son importantes, les lanzo una pregunta, ¿cuántas veces volarían sin sus equipajes, porque hay precariedad en el personal de handling?, que son los que con su esfuerzo y escaso sueldo, se esfuerzan por agradecer a sus clientes, y por lo tanto mantener sus puestos de trabajo, aclaren que si se hace efectiva la compra, o la adquisición de esta operación, que podría pasar con todo este número de personas, que repito, con su esfuerzo y saber trabajar, porque no solo son profesionales los pilotos y los tcp´s, también existen en la oscuridad, personas que levantan y ayudan a estas empresas, y que con su educación y saber estar, son tan profesionales como el que mas y así se ganan su sueldo
Muy bien expuesto. Toda la razón.
Ayer viernes IAG cayó en Bolsa bastante más que la media, por lo que se puede decir que los mercados no recibieron la noticia con muy buenos ojos.
Que generoso es el dinero público...... Si he entendido bien lo que publicaba El Confidencial, para que IAG desembolse los 500 millones antes ha habido que devolver al estado los millones prestados a AEA, ¿correcto?, pues entonces, una de dos, o el Estado ha hecho muy mal negocio o el que lo ha hecho muy mal es IAG, y el que se va con las manos llenas es la familia Hidalgo o hay recovecos entre líneas que nunca explicarán a la opinión pública. ¿Cómo va a devolver AEA alrededor de 600 millones en 6 años?, ¿la que se queda con AEA es IAG desde 2021 sin poner un euro hasta 2026?, si es así AEA le hace un préstamo a IAG con intereses que se lo devolverá a AEA, osea asimismo ya que IAG es la propietaria que entonces devuelve al erario público y luego desembolsa 500 M a los Hidalgo. Si esto es así IAG paga más de 1000 millones, diferidos, pero mil millones y lo Hidalgo se van más contentos que unas pascuas. Si no es así no entiendo nada, entonces, AEA vuela sola hasta 2026 y entonces se la queda IAG saneada, y como no va aser posible ni de broma generar unos beneficios de 600 millones más intereses, el que se hace cargo del pufo somos los sufridos contribuyentes. En pocas palabras, que lo hagan como lo hagan los perdedores somos los de siempre porque tengo bien claro que IAG no va asumir el coste de la operación, y mucho me temo que las prejubilaciones posibles tampoco las va a asunir IB y que harán una excepción a la ley por los grandes intereses que se mueven y desde luego los trabajadores que se van a ir a la calle sin prejubilaciones.