Iberia se posiciona como la compañía de International Airlines Group (IAG) con la menor caída de ingresos. Según los datos hechos públicos por su matriz, la aerolínea comandada por Javier Sánchez-Prieto cierra 2020 con un volumen de 2.259 millones de euros, lo que supone un retroceso interanual del 60% (3.386 millones menos que en 2019) (La matriz de Iberia pierde 6.923 millones de euros en 2020).
De esta cifra, 1.160 millones corresponden al transporte de pasajeros, línea de negocio que experimenta un descenso interanual del 71%. El volumen procedente de la carga aérea cae únicamente un 18%, hasta los 240 millones, mientras que los 859 millones restantes, incluidos en el apartado "otros ingresos", representan una bajada del 34%.
Del resto de líneas aéreas del grupo, Aer Lingus es la que muestra la evolución más negativa en materia de ingresos, con un retroceso interanual del 78%, hasta los 467 millones de euros. Vueling sufre un desplome similar, con una tasa negativa del 77% y una cifra de negocio total de 574 millones. British Airways, por su parte, cierra el año con un descenso del 70%, manteniéndose como líder absoluta de IAG con unos ingresos totales de 3.974 millones.
La aerolínea británica también es la que registra las pérdidas operativas más elevadas, con un total de 3.880 millones de euros. Le siguen Iberia y Vueling con 1.411 y 875 millones, respectivamente, mientas que Aer Lingus concluye el ejercicio con una pérdida operativa de 563 millones.
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De momento Iberia lo ha hecho dpm. Ojalá remonteni
Somos conscientes de que las lineas aereas, estan pasando una dificil situacion, pero deverian de trabajar mas y aprovechar esta parada, para reinventarse y arreglar todis los entuertos que hasta ahira han cometido.......pero no, siguen tratando mal a sus pasajeros.......sus clientes.
Mi historia......12/Enero/21, tengo un billete PMI-FUE, salida 09:25 via MAD........cuando me disponia salir hacia el Aeropuerto (vivo a 40 kl.) recibo un mensaje "su vuelo ha sido cancelado por mal tiempo en MAD"..........mas o menos, a esa misma hora, salio un UX, hacia MAD......el el MAD-FUE, no fue cancelado..........bien!!, me pongo a la cola y llamo a "serviberia" cambio el vuelo, para el 01/05........desde entinces, ya me lo han cambiado tres veces y cometiendo errores que parecen imposibles, asi como ponerme la salida de MAD, antes de llegar de PMI.....
IBERIA, lleva casi un siglo en el mercado y deberia de tener los mejores procedimientos, equipo y herramientas para ser la mejor del mercado........pero.......trustemente, veo que no es asi.
Hasta donde yo sé esa ruta no es operada por Iberia sino por Iberia express que es otra cía aparte
Creo que lo de volar a 120.000 pies (FL1200) puede afectar a la cabeza
Y si les cuento de Vueling!!!, aun me deben €'s de una cancelacion PMI-LCG 05/07/20!!!.,
Comparar las pérdidas operativas de IB, BA o Air Lingus en bruto es absurdo si no comparas los tamaños de cada una, es evidente que la irlandesa es muy pequeña y que BA es bastante más grande que Iberia, su flota es casi el triple y consecuentemente todo el personal, aunque parcialmente estén en Erte o método similar en el Reino Unido