Lufthansa retira para siempre en Teruel otro de sus A380

Ayer un Airbus 380 de British Airways despegaba del aeropuerto de Teruel para retornar a sus operaciones habituales, en la medida en que la aviación comercial tiende paulatinamente a normalizarse (Despega el primer Airbus A380 de los 22 estacionados en el aeropuerto de Teruel).

Sin embargo, que nadie celebre porque inmediatamente llegó al mismo aeropuerto/cementerio aragonés otro Airbus 380, esta vez de Lufthansa, la primera aerolínea alemana. Y este viene para quedarse porque la compañía aérea alemana ha dicho que no volverá al servicio y, por supuesto, venderlo es una aventura imposible porque el mercado está saturado de aviones, entre ellos también de Airbuses 380, el más grande de todos los que transportan pasajeros.

El A380 retirado tiene la matrícula D-AIMH y partió de su base en el aeropuerto de Frankfurt a las 9.30 de ayer, martes, aterrizando en Teruel a las 11.30, con el identificador de vuelo LH9921.

Sin embargo, Lufthansa mantiene aún otros catorce aviones de ese modelo en su flota, los cuales u operan o están listos para hacerlo tan pronto como las condiciones del mercado lo exijan. “Este A380 –en referencia al avión que llegó a Teruel– no retornará”, dijo el director del grupo Lufthansa, Carsten Spohr, al presentar los resultados del grupo el pasado 5 de agosto. Añadió que la compañía está aprovechando la pandemia para llevar a cabo una reorganización de su flota de largo recorrido. Obviamente, como sucede en muchas otras compañías, este modelo de avión no era rentable.

El aeropuerto de Teruel, ‘gracias’ a la pandemia, ha podido aumentar espectacularmente su cartera de clientes, a lo que se dedicaba desde antes. Su situación, en un entorno muy seco, es óptima para mantener aviones inoperantes durante mucho tiempo. Aunque, en este caso hubiera dado lo mismo dado que el avión ya no volverá a volar.