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EDICIÓN ESPAÑA

Opinión

Argentina prohíbe los vuelos baratos

No existe ningún país del mundo en el que esté prohibido a una compañía aérea bajar los precios de sus vuelos. Igual que no existe nadie en el mundo que ofrezca precios que le conduzcan a la ruina, como es elemental. Pero en Argentina ha sido necesario que el gobierno prohibiera a FlyBondi y a JetSmart que pongan los precios que les dé la gana.

¿Por qué esta medida que alguno podría pensar que está dirigida a prevenir las locuras que puedan hacer los propietarios de las aerolíneas de bajo coste?

Porque Argentina es un país donde las mafias controlan el poder desde hace décadas. Y Aerolíneas Argentinas es uno de los reductos de las mafias sindicales y políticas. Allí tiene su base una organización política, La Cámpora, que apoya al gobierno y que vive del control absoluto de la empresa pública de aviación. Los sindicatos de pilotos son otra pata de la corrupción de Aerolíneas.

La situación pues significa que cualquier compañía, por mínimamente bien gestionada que esté, puede ofrecer precios más bajos que Aerolíneas Argentinas y quedarse con el mercado. Y esto, precisamente esto, es lo que el gobierno, con los precios mínimos, busca evitar: que el ciudadano medio compruebe que volar es caro si uno lo hace con la compañía pública del país, porque de allí se alimentan incontables mafias y que si todo esto no existiera volar sería mucho más competitivo. Incluso sin tocar los salarios de los trabajadores pero sí de los no-trabajadores, que es lo que son estas mafias.

Argentina, desgraciadamente, no sólo tiene una aerolínea ruinosa –supera a Alitalia y a South African Airways en el récord de pérdidas acumuladas-- sino que prohíbe que los competidores privados puedan demostrar que las cosas no siempre han de ser así.

Recordemos que Latam, precisamente porque no quiso pagar los costes desmesurados del handling aeroportuario controlado también por La Cámpora, ha terminado por dejar el país. Ahora, probablemente, las privadas tendrán que replantearse el futuro.

 


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    14 Comments
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    Tom
    2 años

    El Low Cost en Argentina es el resultado de la liberalización del mercado aéreo por parte de Gobiernos neoliberales como el de Mauricio Macri o Carlos Menem en los 90, afines al saqueo y al expolio de bienes públicos y que en su trayectoria cuenta con el accidente del Boeing 737 de LAPA (Líneas Aéreas Privadas Argentinas) que el 31 de agosto de 1999 se incendió tras impactar contra un terraplén en pleno centro de Buenos Aires, provocando la muerte de 67 personas. “ Whisky Romeo Zulú” es la película de Enrique Piñeyro donde se define muy bien el resultado de ésa liberación, hoy en día mal llamado “Low Cost”.

    Pepiño Blanco
    2 años
    Reply to  Tom

    Osea, liberalizar el mercado abriendolo a empresas privadas es sinónimo de accidente? O es un problema de la cultura de la seguridad y forma de trabajar en Argentina?
    Tienes un grave error de concepto.

    Guy
    2 años
    Reply to  Tom

    Averigua si a GOL le sucede lo mismo, los accidentes acontecen y en ese caso particular y comprobado, los pilotos estaban boludeando. Deja de defender lo indefendible. Porque pudiendo viajar barato tengo que pagar caro?? .Basta de Macri , que bastante daño hizo y basta de Aerolineas que gracias a mantenerla YO Y MILES DE LABURANTES TENEMOS QUE PAGAR ALTOS IMPUESTOS,enfermo mental y troll de la puta Campora.Malditas mafias, Malditos políticos ladrones!!!

    Martin Fisherman
    2 años
    Reply to  Tom

    Explica porque un pais con 50% de pobreza tiene que subsidiar una aerolinea en us$2 millones por dia, $400 millones de pesos por dia, $5.000 Una cia con mas empleados del mundo, que no le cierra ningun ratio de eficiencia. Preguntale a Piñeyra !!

    Ohhyeahhh
    2 años

    A cuantos lectores de esta web os gustaria que nuestro gobierno copiara esta medida para acabar con RYR WIZZ NORWEGIAN?. Porfavor votenme negativo para demostrar su apoyo a esta medida..jeje

    Gestor
    2 años
    Reply to  Ohhyeahhh

    Eres un ignorante. El día que aprendais algunos que las empresas públicas no son para vivir sin trabajar y que han de ser eficientes avanzaréis en vuestro escaso nivel intelectual. Los ciudadanos queremos más bienestar y gracias a las compañías bien gestionadas se ha conseguido frentes a las públicas mal gestionado que cuestan dinero al ciudadano 2 veces, soportando sus enormes pérdidas y después saliendo carisimo al ciudadano. Las empresas privadas son netas contribuidoras de ingreso fiscal, vía el impuesto de sociedades, IRPF, IVA.. Las públicas gasto que soporta la actividad privada, cuando está se hunde asfixiada por presión fiscal para mantener las públicas ineficientes, la miseria y el hambre entran en el país.
    Creer en en socislismo-peronismo es querer la miseria para el 99% de los ciudadanos y que una élite de vagos vivan a cuerpo de dictador comunista.

    Ohhyeahhh
    2 años
    Reply to  Gestor

    Creo que tienes la comprension lectora de un niño de 5 años... Vuelve a leer y tragate tus vomitos de rabia

    Jose Ignacio
    2 años

    Lo de siempre... Luego, cuando la aerolínea quiebre, que quebrará, dirán que han sido los demás, que han robado... Luego la mantendrá el estado Argentino un tiempo, y luego, cuando ya sea evidente que el estado no se puede hacer cargo de tamaño desperdicio, caerá.
    Hace ya mucho tiempo que conozco el cuento, Caperucita.

    RICARDO
    2 años

    LA CAMPORA LOS KISCHNERISTAS SON UNA MAFIA. SÓLO EN ARGENTINA OCURRE ESTE DESASTRE PARA EL VIAJERO Y ES MUY FACIL COMPROBARLO VIAJANDO POR CUALQUIER PAIS. MIENTRAS SIGAN DOMINADO ESTAS MAFIAS Y CON UN GOBIERNO DE CORRUPTOS ESTO NO SE SOLUCIONA Y EL PAÍS CAERÁ EN BANCA ROTA . SÓLO EL CAMPO PODRÁ PALIAR ESTA DESGRACIA.

    Luis
    2 años

    Ante que entraran las low cost en argentina se tenia tarifa minima asi que esto fue una politica mala de macri porque esa banda defendia a lan argentina y aerolineas argentina fue tal la precion de las low cost que quitaron el piso de las tarifas con la consecuensia que se perdieron 2000 puesto de trabajo lan argentina se retiro ay mucho mas para decir de las low cost en europa lo saben bien

    Gestor
    2 años
    Reply to  Luis

    Es que tu razonamiento es erróneo. Para mantener esos 2000 puestos de trabajo hay que asfixiar a otros y en el cómputo global pierdes. Cuando los precios bajan por la competencia es analizar sus costes y eficiencia y si hay gente, que hay mucha que no trabaja, se la hecha. AA así no le costaría al contribuyente argentino una brutalidad. Os salen los puestos de trabajos a precio de oro. A ver si os dais cuenta ya.

    Marce
    2 años

    El problema es la Campora que actua como si fuera gobierno. Un periodista arabe denuncio que la Campora ofrecio venderles granos como si fueran productores, esto significa que no solo de los aeropuertos, lineas aereas sino tambien de la agricultura. Las tomas a los campos son su presion mafiosa. Asi no va a sobrevivir ningun pais y ningun gobierno. Y mira como sera que desde España se puede viajar directo al Calafate, con lo que las rutas de aeronavegacion se la han apropiado que Mafia.

    Farruca
    2 años

    Es difícil entender como alguien se opone a compañías privadas y tarifas bajas y a cambio propone compañías publicas con perdidas monumentales que paga los ciudadanos. Es para estudiar en una universidad.

    Luisa martin
    2 años
    Reply to  Farruca

    Aerolieas Argentina, manejada x sindicatos mafiosos y gobierno de Delincuentes!!!

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