Semana clave para que se cierre de una vez por todas la mayor operación de la historia de la aviación española. Aunque hoy vence el plazo que se habían dado Iberia y Air Europa para llegar a un acuerdo, todo parece indicar que las negociaciones se extenderán toda esta semana (Iberia contradice a Hidalgo y revela que negocian a diario con Air Europa).
Fuentes cercanas a la negociación consultadas por Preferente confirman que “se sigue hablando”, estimando que “serán necesarios varios días más” para que la compañía de IAG y la de la familia Hidalgo suscriban el acuerdo definitivo.
Pese a que el presidente de Globalia y Air Europa, Juan José Hidalgo, ha asegurado en los últimos días que “ya no hay negociaciones con Iberia porque ya está todo terminado”, los equipos directivos de ambos grupos siguen trabajando a destajo en busca de una solución satisfactoria para ambas partes (Hidalgo da por cerrada la negociación de Air Europa con Iberia).
Según revela El Confidencial, en la negociación acaba de irrumpir Goldman Sachs, que ejercerá de asesor de la familia Hidalgo para intentar acercar posturas. Por su parte, IAG cuenta con el respaldo de Morgan Stanley.
Mientras que Air Europa se juega su futuro en estos días, Iberia tiene ante sí una operación crucial para lograr su ansiado objetivo de impulsar el hub de Barajas y poder competir de tú a tú con los grandes grupos aéreos del viejo continente.
También el Gobierno, que también tiene voz en las negociaciones, se juega los 615 millones de euros que ha inyectado en la compañía de Globalia mediante un préstamo avalado por el ICO por importe de 140 millones y un rescate de 475 millones autorizado por la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) (Air Europa: Iberia y el Gobierno aspiran a sumar el 80% y reducir a los Hidalgo al 20%).
Y es que, aunque Hidalgo padre afirma que Air Europa sería capaz de seguir adelante en solitario, existe un claro riesgo de quiebra. Es más, según publica El Confidencial, la aerolínea estará en causa de disolución a partir del próximo 1 de julio si el Ministerio de Economía no prorroga la moratoria sobre las compañías con patrimonio negativo.
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El parto la burra....
La situación es que a día de hoy es que no habrá acuerdo….eso significaría llevar a AEA a declararse en bancarrota en semanas pero así están las cosas
Por q hablas cosas q no sabes. Por favor. Ya todo el mundo sabe q el prestamos no se paga hasta el 2026 y la negociación con los lessor va bien. Además las ventas a partir de marzo van muy bien. Por q cerraría en semanas gran guru? Será tu envidia y tu deseo quizá?
Como le jode a la gente que se salve esta empresa ….
Se ha salvado ya?
Esta en causa de disolución,o se soluciona esa situación o después de junio vendrán los problemas.
Culebrón venezolano, o dominicano, que se ponga en serio a negociar la vicepresidenta Calviño, porque si seguimos con Pepe no llegamos al verano.
A mi sólo me interesa el tema de pichin y de pizarritas.
El tema fogasa te debería interesar más….
¿Quien es Pichón?
Pero no decía Pepe que ya no se la vendía a Ib???
Mentiras y más mentiras en casa de estafadores que te esperas
Creo que la va a comprar el mismo por un euro y la deuda se la queda el anterior dueño.
Good job
Un poco de asertividad no estaria nada mal, que se te va hacer bola. Y ya no hay mas palos que tocar.
Aquí hay una cosa, que los que van a ganr, eso seguro, son los bancos de inversión, es decir Goldman y Morgan Stanley. El resto, esta por ver, si se llega al final, IAG también, el erario público es discutible, más bien se puede afirmar que perderá y los de AEA tendrán lo que vale, más bien poco, por no decir nada.
Como que el gobierno se juega los 615 millones? eso quien lo decide? acaso Bankia se ha jugado mi hipoteca cuando se ha unido a la Caixa? no, sigo pagando todos los meses. Los 615 millones no son del gobierno, son de NUESTROS IMPUESTOS, de los ciudadanos, quien decide que se los juegan? CORRUPCION A TOPE EN ESTE PAIS. MAMONEO. La mejor suerte a air europa y a iberia, PERO ESE DINERO ES NUESTRO, DE LOS CIUDADANOS. Debería de darles vergüenza considerar que "se lo jueguen" CORRUPTOS.
Ambrosio, te puede parecer mejor o peor que se haya considerado AEA empresa estratégica, de eso podemos discutir, pero el dinero público invertido en sostener empresas estratégicas pasa en TODO el mundo: Francia con Renault, Paises Bajos con ING, Italia con el grupo FIAT, UK cuando rescató a Rolls Royce, Rusia con Gazprom etc etc etc
Y por cierto, sobre la consideración de estratégica ni la oposición de este país duda de ella, te garantizo que si dudaran ya se hubieran quejado y hubieran puesto el grito en el cielo. Te aseguro que habrían actuado exactamente igual en este caso.
El gobierno no se juega un euro, se irá este gobierno y vendrá otro, de igual o distinto color y el gobierno se irá con su sueldo integro, sus generosas pensiones, aunque no hayan trabajado el resto de su vida y algún "carguito" en algún consejo de administración de alguna multinacional, y el primer ministro con un sueldo vitalicio en el Consejo de Estado. El que pierde es el estado, que no es lo mismo que el gobierno, es decir que saldrá del bolsillo del contrbuyente y no de ninguno de los ministros.
Ánimo a todos. Son momentos difíciles y, sobretodo, de incertidumbre. Yo lo viví con Air Comet y no se lo deseo a nadie porque aunque, como dicen algunos, al final acabas encontrando trabajo, lo más seguro es que por un tiempo ese trabajo sea lejos de tu hogar. Y no todo el mundo es capaz de aguantar tener que irse 10 años a vivir como expatriado vete tú a saber donde.. lo dicho, suerte y que se solucione pronto de la manera que menos perjudique a todos, sobretodo a los trabajadores.
Vuelvo a decir lo de siempre, esta todo mas que hecho, cada uno juega sus cartas. No queda otra que vender, fusionar o como se le quiera llamar, UX esta muy tocada y aunque la soberbia del fundador de a entender otra cosa, la realidad es muy distinta. Unos necesitan de los otros, el gobierno necesita que UX se salve para no perder los cientos de millones, Iberia necesita a UX para crear un gran grupo y UX necesita a los otros dos para subsistir. Esta es la pura realidad.
O desaparecer y dejar espacio para que crezcan otros. No hay porqué comprar, adjudicar o fusionar…
Cuantas veces nos has contado este cuento? La compra estaba firmada vociferabas,se renegoció el precio pagando la mitad,volviste a decir que ahora sí que si que firmado y atado y bien atado y se volvió a romper el acuerdo pagando IAG la penalización y un extra de 40 millones para renegociar de nuevo un nuevo acuerdo,además que Bruselas imponía unas restricciones a la operación que la hacían inviable,y ahora por enésima vez vienes con tus juegos de trilero a contarnos de nuevo que el acuerdo está más que firmado y los contratos en cajas con siete candados….no se si eres de nacimiento o te entrenas
El tiempo da la razón a unos u otros, estoy convencido que esta hecho pero si estoy equivocado y te he ofendido con dar mi opinión no se me cae nada por pedirte disculpas " LO SIENTO" Creo que este sitio es un lugar donde cada uno deja su opinión con toda la libertad del mundo pero me gustaria saber cual es el motivo por el que te jode tanto escuchar que ya está hecho, que eres de UX? pues si lo eres da gracias de que se haga.
No solo la soberbia del fundador. Hay muchos directivos sacando pecho y engañando día a día a sus empleados. Claro que esto llevan casi 3 años haciéndolo y así nos va. Alguien se ha preguntado porque últimamente se va tanta gente? No es que despidan, no hay dinero para ello, ya pagaron lo suyo en los últimos despidos, es que se van. Gente muy válida que lleva muchos años en la empresa, que la ha sacado de muchas y se van porque dicen: aquí ya no hay futuro. Y lo que es peor, por que nadie quiere venir a trabajar a AEA? Por qué cada día cuesta más encontrar gente cualificada para cubrir los puestos de los que se van? A lo mejor es que en IB ya no quedan inutiles que mandarnos.
El pacto está más que cerrado, la pasta diferida, el control de Iberia encubierto, y Bruselas recomponiendo el escenario para que no le den mucho el peñazo los del O'leary.
Los de AEA toda la vida criticando a IBERIA (sobre todo los pilotos y azafatas que nunca aprobaron) y ahora se hacen caquita para que les salve.
Bueno y que pasará con su handling ground force? , pregunto porque me interesa directamente, alguien que de verdad sepa por donde van a ir los tiros con el handling de los HHidalgo? Supongo que si IAG compra AE hagan autohandling con el de iberia.....
Pues depende; si Iberia compra y se queda con más del 50% pasarías subrogado si te perteneciera, siempre teniendo en cuenta el porcentaje de actividad que arrastren los aviones de UX con respecto al resto de compañías.
Pero si el Estado obtiene más del 50% pasarías directamente a ser funcionario público...
Dudo mucho que Iberia subrroge a nadie. Quitarán la operativa de AirEuropa que ya cubren con Vueling y Iberia y se evitan problemas.
¡Ay papa, pero qué pesados son estos payos!
¿Que pinta un político medrando en una empresa privada? ¡Que la expropie o se calle para siempre!