Ryanair se consolida en julio como líder europea

Ryanair ha transportado 16,8 millones de pasajeros en su red de rutas europeas durante julio. Este dato palidece ante el de ocupación de sus aviones, del 96 por ciento, que demuestra su éxito (Ryanair: 170 millones de beneficios en 3 meses).

La low cost irlandesa es la única gran aerolínea que ha conseguido esquivar lo peor de los efectos de los colapsos aeroportuarios, por dos motivos: por un lado, había conservado a buena parte de su plantilla y, en segundo lugar, opera en aeropuertos que han mantenido una cierta normalidad, empezando por Londres Stansted, que es su primera base.

Eddie Wilson, el CEO de Ryanair (la aerolínea, porque del grupo el mandamás es Michael O'Leary), dijo que “nosotros esperábamos que la demanda retornara con fuerza como ha sucedido. Por eso creo que estábamos mejor preparados. Pero no ha sido fácil porque también hemos tenido que operar en aeropuertos sin plantilla. Afortunadamente, el handling de nuestros aviones siempre es propio”.

No obstante, Ryanair, a diferencia de otras líneas aéreas, acusa a los controles aéreos de Alemania y de Francia de parte del caos. Exige que se invierta en nueva tecnología en estos dos países para recuperar totalmente la capacidad para operar.

Por otro lado, tanto Wizz Air como Norwegian han hecho públicos sus datos de pasajeros del mes de julio y en los dos casos las cifras son óptimas. Norwegian, centrada hoy en los enlaces interiores de Escandinavia y las conexiones con Londres y Alemania, tiene un factor de ocupación superior al 95 por ciento, absolutamente excepcional.