Las aerolíneas ven “prematura” la supresión de la norma de slots

El sector aéreo internacional cree que es demasiado pronto para volver a la norma de slots previa a la pandemia. Pese a que la recuperación ya se ha iniciado, y la demanda cada vez es más fuerte, IATA considera que muchos aeropuertos siguen con la capacidad limitada por el caos aéreo. (La Unión Europea suspende las normas de ‘slots’ aéreos)

“Satisfacer ese torrente de demanda ha demostrado ser un desafío y probablemente seguirá siéndolo”, ha subrayado el director general del lobby aéreo, Willie Walsh. “Razón de más para seguir mostrando flexibilidad en las reglas de uso de las franjas horarias, ya que la intención de la Comisión Europea de volver al antiguo requisito 80-20 es prematura”.

Como publicó Preferente, la idea de Bruselas es recuperar la norma a partir del 30 de octubre, para la temporada baja, aunque aún ha de ser aprobada por el Parlamento Europeo y por los países miembros. A su juicio, “la demanda para viajar ha regresado, por lo que es el momento de introducir la normativa de slots”.

Sin embargo, las huelgas y la falta de personal en la mayoría de hubs europeos llevaría a muchas aerolíneas a no poder cumplir con el 80/20, ya que muchos han tenido que aplicar limitaciones. Es el caso de Bruselas, Frankfurt, Eindhoven, Heathrow, Budapest, Lisboa, París-Charles de Gaulle, Schiphol, Niza o Gatwick, entre otros. (Ranking: los 10 aeropuertos con más retrasos este verano)

“Estos aeropuertos no pueden respaldar su capacidad declarada incluso con el umbral actual del 64%, y han ampliado los límites de pasajeros recientes hasta finales de octubre”, ha señalado Walsh. Por ello, “la flexibilidad sigue siendo esencial para apoyar una recuperación exitosa”, ya que las reducciones “impiden que las aerolíneas se beneficien de la fuerte demanda”.