Juan José Hidalgo, exultante tras consumarse la entrada de IAG en Air Europa, anuncia que su aerolínea reforzará la flota con aviones de Airbus. “Para el año que viene tenemos un claro compromiso de crecimiento: vamos a adquirir otros ocho aviones nuevos de largo radio Airbus A350-900”, revela en declaraciones a OkDiario (La matriz de Iberia se hace con el 20% de Air Europa).
Cabe recordar que la aerolínea ya puso en marcha a principios del verano un plan de ampliación de flota consistente en la incorporación de seis aviones de corto y medio radio, así como cinco Boeing 787 Dreamliner. Con estas unidades, la compañía recupera la capacidad que tenía antes de la pandemia (Air Europa: acuerdo para incorporar 5 Boeing 787 Dreamliner).
Para Hidalgo, la conversión del préstamo de 100 millones en el 20% del capital de Air Europa, anunciada ayer, “es un voto de confianza en la solidez y el valor de la aerolínea”. “Air Europa es una empresa sólida y con futuro; si no, nadie hubiera metido ese dinero”, remarca.
Por otro lado, niega que su grupo esté negociando una quita con la SEPI para devolver los 475 millones del rescate estatal. Defiende que “nosotros hemos cumplido todo según se pactó con la SEPI. Tiene garantizado su préstamo, se están pagando los intereses y hasta 2026 no tiene que exigirnos ninguna devolución. Nadie está negociando una quita”.
Finalmente, el empresario salmantino aclara que IAG “no va a tener ningún consejero” en Air Europa “porque Bruselas dejó muy claro que no podía estar en la gestión porque quiere que seamos competidores, no un monopolio en España”. “Las autoridades de la competencia denegaron la adquisición por esa razón”, recuerda.
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😳
De lo que aquí se cuente, a lo que realmente suceda, puede suceder DE TODO.
Todavía están esperando unos 20 aviones 787. Ahora resultará ser que Air Europa va a tener más aviones que la propia Iberia.
Los Hidalgo y sus directivos de circo lanzan más bulos que el régimen ruso.
Ver para creer
Será FraudiolaMola.
Iberia solo tiene 60 aviones . Como se descuiden hasta air nostrum es más grande.
Nos han comunicado en la express que esos 350 los volaremos nosotros!!💪🏿
Cobramos la mitad y somos más eficientes!!!
Si pero no tenéis experiencia transatlánticos,ni soy autorizados Etops así que dos añitos en seco por qué AE no puede arropados por no operar el avión
Pero no te das cuenta de que el que ha dicho eso de la Express no es un piloto de la Express sino un piloto de la matriz que odia a la Express??
No hay que ser muy inteligente para verlo!!
Cobrar la mitad no es prostituir tu trabajo?
Pero no te das cuenta de que el que ha dicho eso de la Express no es un piloto de la Express sino un piloto de la matriz que odia a la Express??
No hay que ser muy inteligente para verlo!!
Y no piensas que cobrar la mitad es prostituir tu profesión?
Desde luego hay que ser subno..rmal para estar orgulloso de lo que dices.
Obviamente este comentario lo ha hecho un Subno…mal de tu compañía. No se puede ir de listos y ser tan justitos de mente…
Pero no te das cuenta de que el que ha dicho eso de la Express no es un piloto de la Express sino un piloto de la matriz que odia a la Express??
No hay que ser muy inteligente para verlo!!
Poco os ha costado a los de la Express. Vuestros puestos han sido express a dedo.Asi cualquiera.En fin esto es la aviacion española.
Se acabó la competencia en Barajas…
Comprar Airbus parece una exigencia del nuevo accionista, el autobús europeo no creo que pueda competir con el Avión de Boeing
Desde luego en problemas y AOG lo tiene difícil competir
Así es, Boeing es infinitamente mejor que Airbus
No claro, excelente avión el 787 JAJAJAJAJAAA
787 con problemas, 737 parados. Y sólo avalados por la la federación americana .
Del AF del océano atlántico junto a Brasil mejor no hablamos, no Jose?
Mi no entender nada...... Una empresa que está en quiebra técnica, con asistencia respiratoria mecánica, ergo mucho dinero público, aplazando amortización de préstamos, porque obviamente no está en condiciones de devolver, que es incapaz de tenerse en pie sin la generosa ayuda de dinero público, osea del contribuyente, ahora resulta que no solo no inenta obtener beneficios con lo que opera, optimizando sus recursos y ahorrando costos para generar cash, si no que a loco, gasta mucho más, en un mercado que funciona como lo hace, y que no está nada claro lo que va a pasar en los próximos trimestres. ¿Quién es el cerbro de todo este entramado?
Tienes razón, no lo entiendes.
Empezando por el dinero público, que de público no tiene nada.
Pero que se cree este señor yo creo que prefiere mandarla a la quiebra que apoyar que junto a Iberia formen una gran compañía como en Alemania o Francia olanda . Y allí hay una y una .y no pasa nada al contrario para enfrentarse a las de Asia o Norte América y los Emiratos.
Olanda, ni tiene compañía aérea, ni capital, ni país, por lo menos en castellano.
Alarma....., La noticia la da okdiario.
Pero, en serio, ¿hay gente que lee ese panfleto, al peor estilo de los tabloides británicos que es OK Diario?
Menuda redacción, os invito a que leáis el articulo original, donde en lugar de Airbuses hace referencia a aviones Boeing, no sé de donde el redactor saca que vayan a adquirir Airbus.
Pues parece que te columpias. Se ve que okdiario acaba de cambiar el nombre por órdenes del abuelo.
Juan José Hidalgo: "La entrada de IAG es un voto ... - Okdiario
https://okdiario.com › Economía › Empresas
hace 13 horas — Y para el año que viene, tenemos un claro compromiso de crecimiento: vamos a adquirir otros ocho aviones nuevos de largo radio Airbus 350-900».
En la noticia original pone B787, no A350.
Por fin Airbus, aviones más seguros
A lo mejor nos lo explica el dops en la reunión que prometió hace un año. Y de paso nos explica qué diablos pasa con la demanda de la Express, porque da la impresión que se siente cómodo y me gustaría saber cuál ha sido su papel en este asunto. Algo que hasta ahora estaba controlado y pactado entre empresa y sindicato de repente se ha convertido en la gran amenaza para el colectivo. Que de la cara ya y que se explique, no vale volver a ponerse de perfil.
El sindicato sabe perfectamente cuál ha sido el juego del dops, don’t worry que le tienen muy calado. Por cierto que muy bueno lo del breve, podías haber añadido incumplidor.
El lumbreras de Zurdo os ha vendido y ahora le dan un puesto en 737, a los trepas y come..metidos a esto les va muy bien.
Se tenía que decir.... y se dijo ! 👏
Esos aviones los volaremos los triunfitos de Air Europa que núnca hemos sido comandantes, pero que ahora después de dos años en la express de comandantes ya si que tenemos experiencia. Y como en la Express nos autonombramos jefes de todo, dir ops, ATO, TRI TRE y nos adjudicamos todos los cargos porque en casa no tenemos que hacer, pues ahora volaremos los 350 y enseñaremos a los pilotos de pruebas de Airbus de que sus manuales estan mal hechos. Y donde ponga AP disengaged, nosotros pondermos en el MO B AP OFF, como hicimos en la Express!
Hay que cambiar los manuales, los call outs, los perfiles y todo del 350!!
En vez de discutir entre Express sí y Express no, preguntar de dónde vienen esos aviones. Nuevos no son. Quien los ha mantenido, que problemas han tenido, como están? Si ha dado el visto bueno el causante de los retrasos y el que se ha fundido el presupuesto de 3 años en un programa que ni funciona ni se espera que lo haga, echaros a temblar..
Dios salve a los usuarios de esas aerolíneas!!
Cada vez se parece más Air Europa al Palancas F.C.
cuando el octogenario Hidalgo se vaya al otro mundo creo que AE se integrará en IAG rápidamente...hasta entonces el camino será, como ha sido hasta ahora, como caminar por un barrizal...