Así ha quedado el aeropuerto de Sevilla tras su remodelación

El aeropuerto de Sevilla ha puesto en servicio hoy la nueva zona de salidas internacionales no Schengen de su terminal. Finaliza con ello la obra de ampliación por la parte norte del edificio, después de que en noviembre de 2020 se abriese, en la planta baja, la zona de llegadas internacionales no Schengen.

La operativa ha arrancado esta mañana con total normalidad y sin incidencias. Los primeros pasajeros que embarcarán desde la nueva zona lo harán en un vuelo con destino a Londres, que despegará pasadas las 14.00 horas bajo la librea de Vueling.

El área de salidas internacionales no Schengen cuenta con cinco puertas de embarque, a las que se sumará, en breve, una mixta que, según las necesidades operativas, podrá habilitarse para vuelos Schengen o no Schengen. También dispone de bancadas con tomas eléctricas y de USB, así como de un espacio con mesas de trabajo. Posee, además, de dos pasarelas de embarque de última generación (una de ellas, ya en servicio, mientras que la segunda lo hará a finales de septiembre), un núcleo vertical de comunicación, dos cabinas dobles para el control manual de pasaportes y una tercera para cuando ese control se realice a través de los seis equipos ABC System (sistema automático con doble mecanismo de biometría y huella dactilar).      

A partir de ahora, y una vez abiertas la nueva zona norte en su totalidad y la nueva zona sur, la obra de la terminal se centrará en la remodelación del antiguo pasillo de pre-embarque del edificio, la conclusión de la sala de recogida de equipajes, la instalación de las tres pasarelas de embarque que quedan pendientes y la apertura de las tiendas y puntos de restauración. 

La ampliación del terminal forma parte de un ambicioso plan de obras lanzado en mayo de 2019, en el que también se incluían el aumento de la pista de vuelo, finalizado en enero de 2020, y la reforma de la central eléctrica, en ejecución. La inversión total ronda los 80 millones de euros.