El Ministerio de Economía y Finanzas de Italia dijo ayer que está buscando un inversor privado italiano para proceder a la privatización de Ita Airways. La idea del Gobierno es que haya alguien del país en el consorcio de Lufthansa, para quedarse con la aerolínea. Hasta ahora, la naviera MSC, de origen italiano aunque con sede en Suiza, iba a quedarse con el 60 por ciento de la participación privada, hasta que decidió marcharse (Otro bandazo en Ita Airways: MSC retira su oferta).
Según publica la prensa italiana, la opción de venta al fondo Certares (Air France y Delta están detrás) se va diluyendo no tanto por la postura del gobierno como porque han visto las cuentas de la compañía, que apenas lleva un año volando, y habrían considerado no conveniente continuar con la compra (Fracasa la venta de Ita al fondo Certares y Air France).
De forma que ahora, el objetivo del gobierno sería identificar a un accionista minoritario italiano para apoyar a uno de los dos consorcios, porque Certares tampoco parece seguro. En medio de una situación ciertamente confusa, la prensa publica que al gobierno de Georgia Meloni le gustaría traer a algunos integrantes de la familia Aporte, con quienes la primera ministra tiene buena relación. Sin embargo, tanto Air France como Lufthansa siguen manteniendo su interés en Ita, aunque da la impresión de que al gobierno actual le interesa más que se la quede Lufthansa.
En todo caso, dado que los concursantes ya no son los mismos, hay que apuntar a que el ministro de Economía dijo este miércoles que considerarían cualquier propuesta, incluso la de quienes no están en el listado de Lufthansa y Air France.
El culebrón de Ita, desde luego, no tiene pinta de que vaya a concluir en breve, cosa que por otra parte es habitual en este tipo de casos en Italia.
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Pero cuando dejaran caer a este engendro para que las cías privadas bien gestionadas ocupen su lugar y no tengan que competir con cías que solo sobreviven a base de dinero público?
Se busca inversor.... pero o le "espantan" o se va espantado. ITA, solo puede sobrevivir si se integra en un grupo aeronáutico fuerte o comiendo del "pesebre público".
Por el momento, la segunda opción es la elegida por el ejecutivo de la Sra. Meloni.
Como bien dice la noticia, hay culebrón para rato... Hasta no descarto que la liquiden y creen en cuatro o cinco años, "LIA", heredera a su vez de la difunta Alitalia y hermana gemela ITA.
Mientras no la integren en IAG como en un acto de locura nos has comentado en infinidad de ocasiones vamos bien….que menudas ideas de bombero tienes campeón
😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Que se fusione con Air Europa