Aerolíneas sin nadie que dé la cara

Indigo Partners es un grupo financiero americano propietario de varias aerolíneas en el mundo. Una de ellas es Wizz Air –pese a que no puede haber compañías aéreas europeas propiedad de extranjeros– y otra es Frontier. Ya hace tiempo que Wizz Air es inaccesible para el viajero, salvo mediante bots que no sirven para nada. Debe ser que esto funciona, porque ahora ha decidido cerrar su teléfono con atención humana en Frontier. Ahora, también en Estados Unidos, se deberá hablar con un chatbot u otros medios online, pero nada con cara y ojos.

Ustedes dirán que esto es una vergüenza y que eso pasa por pagar poco por un vuelo. Y puede ser verdad, pero un servidor se encontró con su vuelo cancelado en Barajas, autoría de una aerolínea ‘legacy’, y toda la respuesta que dio la persona que debía embarcar el vuelo fue que ella no era empleada de la aerolínea y entregaba una tarjeta con la dirección de la página web “en la que encontrarán una solución a todos sus problemas”. Solución que, por supuesto, no existía.

A esto ha llegado hoy la aviación: “yo no trabajo para la aerolínea”, contesta la persona que hace el embarque, que también podía haber dicho “por lo que me pagan, no pretenderá que resuelva su problema”; un chatbot que contesta “lo siento, no hemos entendido su problema”; “lo lamento no tenemos servicio en su idioma”, etcétera.

Yo me pregunto dónde está la autoridad reguladora de los servicios. Si una persona con cierta competencia en el mundo digital se debe indignar, ¿qué puede hacer alguien mayor, con algún tipo de dificultad por ejemplo auditiva?

Francamente, el transporte, muy especialmente la aviación, está llegando a niveles asquerosos de servicio al cliente, y de paso también al trabajador que está igualmente incómodo con la falta absoluta de humanidad, da igual el low cost que las ‘legacy’.