La reciente convocatoria de huelga por parte del Sepla ha caído como un jarro de agua fría en Air Nostrum. Lamenta que se haya tomado una decisión “desproporcionada” mientras “la negociación del convenio sigue abierta”. (Huelga de pilotos de Air Nostrum en las fiestas navideñas)
“El mero anuncio de un paro generará importantes perjuicios económicos a la compañía, y la medida no se corresponde en absoluto con el punto en el que se encuentran actualmente las negociaciones entre las dos partes”, apunta la aerolínea. (Air Nostrum: “En la crisis estuvimos muy cerca de tener que cerrar”)
Todo ha saltado por los aires no haber conseguido un acuerdo en la mediación del SIMA. Desde Air Nostrum indican que las pretensiones de los sindicatos sostienen un aumento salarial de hasta un 30% en los dos próximos años, algo inasumible y que pondría en “altísimo riesgo” el plan de viabilidad de la compañía, afectando a la totalidad de los trabajadores, incluidos los pilotos.
En este sentido, recuerda que “la empresa está recuperándose de la crisis generada por el Covid-19 y aún debe devolver los créditos ICO que solicitó durante la pandemia, así como el préstamo concedido por la SEPI en 2022, que en total suman cerca de 250 millones de euros”.
Como publicó Preferente, los paros tendrán lugar en todas sus bases. Se desarrollarán desde las 00.00 a las 24.00 hora peninsular los días 22, 23, 26, 27, 29 y 30 de diciembre, así como los días 2 y 3 de enero.
La franquiciada de Iberia ha iniciado ya el proceso para que el Ministerio de Fomento dicte los servicios mínimos de los que se informará convenientemente a los pasajeros. En anteriores ocasiones, los vuelos con origen o destino a los aeropuertos no peninsulares y de rutas en Obligación de Servicio Público, no se vieron afectados por huelgas como la que se acaba de convocar, y la empresa confía que en este caso también quede garantizada la conectividad en estos territorios.
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Todas lo mismo oye! Mismas patrañas…
Ya no cuela, colegas! Lo único que se pone en riesgo son vuestros suculentos bonús…
Si cobran la mitad qie have 10 años!!!!
Hay que levantarse ya!!!
En todas y cada una de las empresas,
Menos en UX Express que gracias a azurdo tienen unas condiciones de la ostia.
A ti qué te pasa que el zurdo ese te levantó la novia o que? Se te ve resentido.
Es feo de cojones como para levantarme nada, simplemente hace mi trabajo por la mitad que yo y vende a sus segundo con falsas esperanzas de suelta.
Conocemos a todas las ratas… ya vale de reírles la broma!!!
Es hora de señalar a las ratas!!
Pues vais todos .
Haciendo de voceros de la patronal otra vez más, ¿eh?
Los pilotos de Air Nostrum llevan con los salarios congelados desde 2011. Van camino de los 12 años. 12 AÑOS!! Mientras sube el IPC, la inflación se dispara y la vida cada vez es más cara, los salarios de estos trabajadores siguen congelados desde hace MÁS DE UNA DÉCADA.
Pero oye, que malos son los pilotos, que hacen huelga en navidad. La empresa mientras tanto a repartirse dividendos, a crear compañías paralelas para mermar la producción de la matriz, a crear empresas de trenes de alta velocidad y a incumplir sistemáticamente Lis firmado en convenio. Pero oye, los pilotos son los malos…
Iros a T P C
No te olvides del dirigible
No puedo estar más de acuerdo !!!
Bravo !! Y a esto le sumamos que se jubilaron 50 comandantes y no han cogido a nadie todavía … 50 sueldos que se ahorran y el resto a full y sin vida.
Es un despropósito una huelga así en una cía que pende de de un hilo como Air Nostrum .Os están diciendo la verdad vosotros veréis.
Ane no pende de un hilo señor auditor....el salario de los pilotos es un 4% de la facturación de una empresa aérea..así que cállase y vayase a auditar al mercado de abastos
Pues nada, ahora todo el mundo a ir en tren..."tren pijo" barato, pero rollo pijo, para eso sí que hay! Menudos sopl* gaitas estos nuevos CEO's
El día que los aviones se piloten solos, veréis la gracia
Espero que tengas bastantes arrestos para subirte a un avion sin piloto
no existe la palabra arrestos en el entorno que la has utilizado tú
En toda negociación es habitual empezar pidiendo más del resultado aceptable. Por lo tanto, el titular no tiene por qué ser falso. Mas bien la falsedad está en la creencia de que la empresa va a conceder todo cuanto se solicita, en los mismos términos del planteamiento inicial.
Lo que tienen que hacer los pilotos es presentar varios convenios del 1 al 5 (p.e.), con diferentes graduación en los temas candentes, pero vinculados con ciertas cifras de resultados. Y cada año se aplica el que toque. Así nunca habrá sorpresas de pasarse de frenada, o quedarse cortos, habrá transparencia y cero lamentos por ambas partes.
Es lo que suelen hacer los padres de familia con sus hijos en las promesas escolares. Según resultados. No se inventa nada.
Dos no negocian si uno no quiere!
Todo el aparato aeroportuario español, desde los dependientes de las tiendas, pasando por mantenimiento y acabando en vuelo, cobran la mitad o menos que en cualquier otro país de nuestro entorno en la UE. Que me cuenten que pagar lo justo a técnicos, tcps, handling en cualquier aerolínea española es tirarla abajo es, además de hipócrita, mentira y una soberana M.
Cortinas de humo