Plus Ultra se fija como objetivo operar en un futuro próximo con un único modelo. El elegido es el A330, avión de fuselaje ancho utilizado por buena parte de las aerolíneas españolas que operan vuelos de largo radio (Plus Ultra refuerza su flota con tres Airbus 330/200).
La compañía aérea, que inició operaciones con los modelos A340/300 y A340/600, ha ido incorporando de forma paulatina aviones A330/200 y en la actualidad opera con cinco aparatos de este modelo y un único A340/300.
“Estamos muy concienciados con la transición ecológica. Es verdad que los A340 son muy buenos, pero su consumo de combustible es casi un 20% superior respecto al A330, por lo que hemos reducido ampliamente la huella de carbono”, explica en declaraciones a Preferente su presidente, Julio Martínez.
Según avanza, “a partir del 2025 toda nuestra flota será A330, sin descartar la entrada de los A350”
Como publicó Preferente, se reforzó el pasado mes de junio con tres Airbus 330/200. Todos ellos se estrenaron ese mismo mes, permitiendo a la compañía iniciar un ambicioso plan de expansión de su red (Plus Ultra da el salto a República Dominicana con dos rutas).
En la actualidad, Plus Ultra cuenta con vuelos regulares desde Madrid a Caracas (Venezuela), Lima (Perú), Cartagena de Indias (Colombia), Bogotá (Colombia), Malabo (Guinea Ecuatorial) y Santo Domingo (República Dominicana). También conecta Tenerife con Caracas.
Adiós al Hilton español
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Me encanta que decidan cambiar de flota por la huella de carbono. No les importa el impacto económico en sus cuentas les importa el impacto ecológico...
Con lo fácil que es decir que el 340 es anti económico, pero eso no queda bien.
Una de las condiciones de la ayuda era dejar de operar poco a poco los A340. Una pena porque creo que es muy buen avión...pero pusieron esa condición. También el precio del leasing del A350 ha bajado mucho y abre muchas puertas al posible mercado. Supongo que habrán hecho sus cuentas... qué hay de malo??? Parece que molesta que está compañía pueda avanzar.
¿Que el precio del A350 ha bajado? Yo diría que todo lo contrario...por eso hay operadores utilizando sus A340, como LH, porque no hay A350 en el mercado y los que hay valen lo suyo.
Por otra parte, operar con A330 a Bogotá es inviable sin hacer escala a nivel del mar. O un A340 o un A350, pero el A330 para esa ruta es francamente complicado.
Yo he volado muchas veces en A330 de Aerolíneas Argentinas o Level de Madrid a Buenos Aires, New York a Buenos Aires o Barcelona Buenos Aires. Son 11 horas u 11:30hs en los tres casos. El Madrid - Bogotá dura 9 horas y media. No es necesaria una escala.
Ingeniero no eres, desde luego
Dedicate a lo tuyo y deja de hablar de aviones anda
No entiendo porqué en vez de explicarme el motivo por el cual esa ruta no se puede hacer, me haces un comentario agresivo. Te sentís bien agrediendo? Te aporta algo? A mi me aporta que me enseñen cosas nuevas, no que me agredan. Yo soy TCP. Me dedico a eso. Y solo dije una verdad, que he volado rutas muy largas con A330. Si el Madrid - Bogotá no se puede por algún motivo de ingeniería, entonces me lo puedes explicar amablemente.
Es por el despegue a la altura de Bogotá.
Los vuelos MAD - EZE, BCN - EZE o EZE - JFK son operados por A330. Duran entre 11hs y 11:30hs. El vuelo a Bogotá desde Madrid apenas 9:30hs. No es necesaria una escala.
El A350 baja su precio de leasing de unos 800.000€ a unos 400000-500000 € cuando hacen 8 años, que es el tiempo que ya tiene y si es de "segunda mano". Es una buena opción. Tampoco se puede entrar a EEUU con el A340 y el A350 da muchas más opciones de mercado. A parte mucho más económico... otra opción para mí es el A330 Neo.
No sé por qué dices que es inviable el A330 para Bogotá , es el que están usando y la operación les está saliendo muy bien. Está a 8000' y opera perfectamente.
A ver si te crees que las que hacen vuelos con SAF lo hacen x ecología y no por economía..
Yo he abierto la puerta a tener relaciones esporádicas con Margot Robbie, a ver qué pasa
Para cuándo abrirán un vuelo a la isla de Margarita (Porlamar)?
Esta en su última fase de estudio y esa ruta en concreto será la ruta estrella las próximas navidades…apúrate que te quedas sin plaza
Señora María, precisamente el 350 es para llevarle a usted a dónde le plazca
Muy canchero con María , a dónde le plazca no, más bien a dónde vuela, me recuerda a Rubiales y su imperio caido
La pomposa real sociedad demuestra que es tan corrupta como la realeza 👑
Se acabó o debería acabar
Santiago no deberías dejar el vino?
En otro día viaje en ese avión
En 6 meses viaje en ese avión hasta caracas
Actualmente no están volando a República Dominicana desafortunadamente.
Porque van cojiendo las migas que les tira la madre Iberia..
Porque vamos cojiendo las migas que nos tira la madre Iberia.. Asi hemos podido sobrevivir como aerolinea desde nuestra creación...
¿No contemplan los A330 neo?, ¿Necesitan tanto avión? Vean aerolíneas como TAP o Aer Lingus que finalmente descartaron el 350 porque se les quedaba grande.
Pero ya plus ultra no usa a340, tiene meses usando a330, están mal informados
A ver si quien esta mal informado vas a ser tu…
Ayer mismo su A340 vino de Cuba y hoy tiene programado Malabo
En HK, atendemos el Plus Ultra en rampa en Maiquetía. Le hacemos el Marshalling y recepción y despacho mediante headset...
Seria cool que llegase un 350 por aquí (sabroooso!, gózalo!), hechizame.
Tamoco es para tanto...por dios..
Tampoco es para tanto...por dios..
Tampoco es para tanto...por dios..