Crece la tensión entre la dirección de Air Europa y los tripulantes de cabina por la falta de progresos en la negociación del convenio colectivo. Según informa USO, “poco o nada hemos avanzado” en las reuniones mantenidas en los últimos meses. De momento, las propuestas presentadas por la empresa son, a su entender, “claramente insuficientes” (Air Europa: así avanzan las negociaciones con los TCP).
El objetivo prioritario del sindicato es “contrarrestar la pérdida del poder adquisitivo de nuestro colectivo”. En este sentido, revela que los trabajadores no han disfrutado de ninguna variación del salario desde 2013, “último año en el que se actualizó nuestra tabla salarial conforme al IPC”.
Además de esta cuestión, USO también reclama a la empresa la inclusión de otra serie de mejoras en el nuevo convenio colectivo. Grosso modo, se centra en cuestiones como la “carga de trabajo excesiva” que se ven obligados a asumir los TCP de determinadas bases, así como la necesidad de abordar las prejubilaciones.
Sobre esta última cuestión, recuerda que la edad media de más de la mitad de la plantilla oscila entre 48 y 58 años, “por lo que se debe abordar a corto o medio plazo pues la mayoría de los TCP de esta franja llevan más de 28 a sus espaldas”. “Esta reivindicación supone, además, una buena oportunidad para rejuvenecer la plantilla”, sostiene.
Por otro lado, demanda la implantación de un nuevo modelo “en el que se contemplen dos flotas diferenciadas y que se permita la promoción interna de los TCP de una a otra”, con una serie de complementos salariales diferenciados entre ambas. Por último, pide un calendario de transformación de trabajadores indefinidos de tiempo parcial a tiempo completo.
USO defiende que su forma de negociar “se encuentra alejada de la que siguen otros sindicatos con respecto a firmar pequeñas mejoras”. “Creemos que es mejor abordar de una sola vez todos los puntos susceptibles de ser mejorados e incluir el mayor número de propuestas que nos beneficien a todos. Ahora se nos presenta esta oportunidad y si no lo hacemos así, solo pondremos parches alcanzando pequeños acuerdos que reducirán nuestra capacidad de negociación”, sentencia.
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Pues nada , a tribunales otra vez .
Es la manera en este país , a bofetadas.
Lo dice pichin, linea roja sobrepasada nuevamenre. Denuncia al canto y parar la compañia. En cuanto entre iberia limpia total y el hermanisimo y su sequito fuera.
Menudo personaje el bulos ahora llena las cabinas de comentarios de que solo pueden brillar el hermanisimo y los clark,
esta enfermisimo.
Básicamente piden que las vacas viejas vivan como diosas en su flota de larga mientras las nuevas se comen la mierda
Hay casi 300 vacas sagradas, como tú las denominas, que se están comiendo la mierda como tú lo llamas, ( a eso se refiere a los vuelos del 737 señores lectores que para esta persona son mierda esos vuelos y lo que conlleva ). Esto es el nivel y el respeto que hay de "según" que gente menos antigua, no todos por supuesto, por los que sean más antiguos, educación y respeto por la gente que ha mantenido la empresa abierta durante casi sus 40 años de vida.
Vosotras no habéis mantenido nada, os habéis dedicado a vender a los nuevos para mantener vuestros privilegios, y si tanto os gusta el 737 porque pedís quedaros en flota?
Pues porque las programaciones del 737 SON UNA AUTÉNTICA MIERDA y se cobra como tal.
Menos demagogia y más empatía con los compañeros, muchos de los cuales siguen “eventuales “ 16 años despues
Que pasa, que durante esos 40 años han ido a trabajar gratis?
Para reconocer la antigüedad están los pluses de antigüedad incluidos en la nómina, no el volar a la carta
Qué gente estos millenials... claro es que no saben lo que era la aviación sin la 16 bravo jajaja desde que entró AACEFSI ya no podemos vender tan sencillamente a los nuevos, pero después de mucho darle a la cabeza en las escalas de BCN se nos ha ocurrido esto para venderles de forma menos descarada
La broma se cuenta sola. La mitad no es que no trabajéis, es que no sabéis ni inglés, cobráis más que comandantes de low cost y el objetivo siempre ha sido lo vuestro. Los millennials como nos llamas somos la fuerza de trabajo más castigada de este país, ultraformados, ultracurrantes y a precio de chopped. Contratos precarios en todos lados, sueldos de chiste, sin familias, sin hijos y sin casas. Encima aguantando este tipo de comentarios desde 2008 y con la generación de energúmenos que han criado vuestras generaciones viniendo por detrás. Lo peor de todo es que encima somos la generación más comprometida y generosa de los últimos 50 años (ratios de donantes, ongs, etc) y todavía tenemos que aguantar este tipo de comentarios…
Totalmente de acuerdo, piden mejorar sus condiciones a cambio de empeorar las de los demas
Como tiene que ser, bastante mi*rda nos hemos comido ya las "vacas viejas". Ahora la juventud que doble el lomo, que a veces os cuesta.
Las experimentadas acabaréis fagocitandoos vosotras mismas. Y más pronto que tarde.
Sólo estáis interesadas en la flota para inyectaros Botox hasta en el carné de identidad , se os ha quedado a todas la misma cara de pan
Recuerdo conversaciones de galley del tipo "es que no sé por qué tenemos que hacer todo esto cuando las de iberia de mi quinta están en el avión sólo para hacer el papeleo".
RESPECT!
en Palma el botox está muy caro
No suben un bin desde 2001.
Y los sindicalistas/os defienden s los colectivos con mayor afiliación y dentro de estos a los más veteranos. Es una cuestión de mayor inversión o menor inversión. Los profesionales, viven de eso y los simples delegados, si viene vida depende de ello.
Por eso hay "vuelo" y después, "todo lo demás". Por eso en AEA, en vuelo se defiende el convenio y, en tierra, ni siquiera el ET.
Es adorable ver la confrontación entre "vacas viejas" y "terneros nuevos".
Simples piezas de ajedrez de esta gran familia: " Air Europa".
Mientras que nos peleamos entre nosotros sindicatos como este (USO) y otros no hacen más que mostrar su incompetencia.
Mientras que se ponen la medalla en su lucha por conseguir nuestros aumentos salariales fueron ellos mismos quienes firmaron la congelación del IPC. Hipocresía y propaganda barata.
Como nueva ternera de esta compañía, quiero volar en flota y tener todos los privilegios que han ganado las vacas viejas en un futuro y acceder a una buena jubilacion. Todo ello sin perder mis derechos y sin tener que volar solo 737.
Mientras muchos de los tcp de esta compañía estámos sobrepasados con la gran carga de trabajo que tenemos, muchos compañeros están fuera de contrato.
Es una pena ver este mal rollo entre nuevas y antiguas y la desunión que crean entre nosotros los sindicatos y empresa.
La unión hace la fuerza y parece que se nos olvida.
Creo firmemente en que es necesaria una HUELGA en mayúsculas y que todas ( nuevas y antiguas) sacáramos la garra.
Estar bajo los ojos de la política del miedo empresarial hace que perdamos nuestros derechos.
Ah! Y agarraos que vienen cuuurvas y se viene IAG... Más nos vale estar unidos si no queremos seguir perdiendo derechos.
Un abrazo a tod@s
HUELGA
Ahora USO se interesa por el calendario de conversión de itp a tiempo completo?
Huele a que están haciendo cuentas "para lo suyo".
USO está pidiendo que las de siempre sigan haciendo lo de siempre ( programación a la carta y cobrando más ) y el resto dobletes. Es lo único que entiendo , que quieren tener tcps de primera y tcps de segunda. Un detalle.
Jubilaros ya de una vez
Es lo que queremos muchas, muchos y muches, jubilarnos con más de 2.000 eurillos y viajar en Business y ver cómo poco a poco se va degradando esta profesión.
Con el cerrojazo os jubilaréis todo, todas y todes.
jubilaos vosotros, que en palma la vida está muy cara
Vete a Ciudad Real cari
Algunos y algunas siguen pensando que viven en su globo de oro y siguen sin enterarse que la empresa para la que trabajan está en la cuerda floja y que se sostiene gracias a generosas ayudas públicas, y lo que es peor, que si es salvada por IAG, todo va a ser de color de rosa; cada cual en su mundo particular, como el boss de la compañía.
Por desgracia tienes toda la razón. De hecho, es probable que cualquier cambio que ocurriese a mejor tampoco durase mucho viendo lo que está por llegar en breve.
Pues no va tanto en la cuerda floja como se piensan algunos .... Lo único que pedimos los trabajadores es que nos suban lo que nos corresponde. Llevamos años sin una subida salarial y la empresa solo sabe dar las "Gracias" y de gracias no comemos ni pagamos facturas.
Te recomiendo que vayas al registro mercantil, y pidas las cuentas de la compañía. Es obligatorio presentar las cuentas anuales,es un documento público y lo puede consultar cualquiera previo pago de la tasa establecida, te lo lees y lluego si entiendes algo, nos vienes a contar las buenas o no tan buenas nuevas, a lo mejor te bajas del burro. Y yo como trabajador puedo estar de acuerdo con usted, pero la vaca tienes ya las ubres muy desgastadas y da menos leche de lo que cuesta el pienso que come.
Uso quejándose del congelamiento del IPC, quien firmó el 3 convenio y se olvidó de negociar eso? Incompetentes todos! Otros quejándose de que los antiguos ganan más que los nuevos, no será mejor unirse para que todos estén bien con buenas condiciones y contentos? Y que de una vez desaparezcan esos contratos que no deberían existir en la aviación.
La división del colectivo y unos sindicatos incompetentes o que sólo buscan beneficio para sus 4 colegas llevan a este tipo de conflicto que pagan todos los trabajadores!
La responsabilidad no es solo de los sindicatos que tenemos, es de quienes les traslada esas trágalas. Por que no se lo decís directamente a los 3 mister Propers?