El CEO de IAG, Luis Gallego, no descarta la llegada de nuevas operaciones en el futuro tras conseguir hacerse con la totalidad de Air Europa. Preguntado por la prensa sobre los rumores acerca de la aerolínea portuguesa TAP, no cierra la puerta a que pueda producirse algún acercamiento en el futuro. (Privatización de TAP: Lufthansa, Air France e Iberia, candidatas)
“Vamos a poner el foco en Air Europa, pero no descartamos otras oportunidades”, ha desvelado. En su opinión, hay que analizar todas las opciones “que puedan reforzar nuestro hub, la marca y nuestras aerolíneas”.
Cabe recordar que, hace algunos meses, Gallego descartó cualquier tipo de interés en la portuguesa, señalando que la única operación en la que trabajaban era en la de Air Europa. Reconocía que “el hub de Lisboa da acceso sobre todo a Brasil y algunos países de África”. Sin embargo, aclaraba que la compañía de Globalia “es más complementaria” para cumplir su objetivo: hacer del aeropuerto de Barajas el gran hub del sur de Europa. (La matriz de Iberia acalla los rumores sobre su supuesto interés por TAP)
En estos momentos, Air France-KLM es la mejor posicionada para integrar TAP. Un experto apuntaba recientemente que “la portuguesa tiene gran parte de su mercado de largo radio en Brasil, donde se impone al resto de aerolíneas europeas”, por lo que “no sería extraño que un potencial propietario como Air France potenciara las rutas de TAP hacia el resto de Latinoamérica”.
Esta posible operación, junto con la ya casi cerrada entre ITA y Lufthansa, son las que han acelerado las negociaciones entre Iberia y Air Europa. Como viene publicando Preferente, la potenciación de los hubs de Roma y Lisboa puede amenazar la cuota del de Madrid-Adolfo Suárez entre Latinoamérica y Europa.
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Se presenta la cosa interesante, si finalmente Air France compra TAP, Europa aprueba la compra de Iberia a Air Europa habrá competencia entre 3 aeropuertos del sur de Europa para hacer un hub hacia latinoamérica, a ver quien resulta el ganador, pero desde luego, si sale adelante la fusión entre Iberia y Air Europa creo que ni tanto Roma ni Lisboa podrán con Barajas.
a) A finales de este año
- Iberia, Iberia express, y Air Europa contarían con una flota de 175 aviones
- ITA con aproximadamente 70-75 aviones
- TAP con aproximadamente 75-80 aviones.
Como vemos la diferencia de flota es bastante grande, tanto Lufthansa con Air France debería hacer una inversión muy potente para igualar en flota a Iberia, que económicamente está mucho mejor que estas dos últimas.
b) La llegada del ave a Barajas conllevará que para cualquier pasajero español o extranjero que quiera ir a otra ciudad española le resulte mas cómodo esta opción que enlazar en otro aeropuerto, y ademas, a Iberia le supondrá quitar vuelos internos que son deficitarios (se habla de 700.000 pasajeros)
c) Con la suspensión de estos vuelos inernos, esos aviones podrán ser destinados a abrir mas rutas con ciudades europeas con lo que se conseguiría mas masa crítica para alimentar los vuelos intercontinentales.
d) En principio Iberia y Air Europa tendrían códigos compartidos recíprocos, con lo que aerolíneas como LATAM, Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Avianca, etc seguirán utilizando Barajas como entrada a Europa puesto que Iberia/Air Europa les alimentarian los vuelos europeos/asiáticos.
Barajas es un bosque
Iberia con la compra de Air Europa suma 219 aviones ,enterate antes de publicar
Iberia tiene 87 aviones. No creo que aireuropa tenga 132. Sumando otras compañías puede que llegue!
Con lo que saque de la leche...........
Con AEA aún no llegais al 51%, a seguir comprando
Ninguna compra modifica el porcentaje,solo la compra directa en bolsa de acciones por parte de accionistas comunitarios…..sois muy cansinos además de demostrar una ignorancia supina
Si no organizan mejor las escalas en MAD, miedo me da el aumento de aviones.
En los últimos tres años he hecho cuatro Transfer en MAD, …..tres me dejaron la maleta en MAD.
…..pues que empiecen a dar un buen servicio de tierra, con el tiempo suficiente para que el personal de Handling haga su trabajo o lo organicen mejor.
AE es o era un ministerio.