La situación financiera de Finnair pende de un hilo. Se ha quedado sin su modelo de negocio, que era volar sobre Siberia hasta el Extremo Oriente y está reinventándose. Pero, mientras, hay que recortar gastos (Lo último: subcontratar a los tripulantes de cabina para ahorrar).
La dirección había dicho que una posibilidad era que los tripulantes de cabina de los vuelos de largo radio (se hablaba de las rutas a Estados Unidos y Tailandia) constituyeran una empresa y fueran contratados como proveedores ajenos. Pero eso se ha evitado gracias a un recorte salarial hasta 2025.
El acuerdo alcanzará el 31 de enero de 2025. Así que ahora, tras haber firmado acuerdos de austeridad con casi toda la plantilla, la compañía pretende rediseñar el modelo con menos angustia.
Los acuerdos también implican aumentos de productividad y de eficiencia en los servicios de mantenimiento y de handling.
El plan de recortes se anunció en septiembre pasado, con el objetivo de que en 2024 la compañía pueda llegar a tener una rentabilidad de un cinco por ciento de la anterior a la pandemia.
Así y todo, 150 empleados han sido despedidos. Pero el director general, Topi Manner, ha mostrado su optimismo. “Con este acuerdo, habrá incentivos también para el personal de cabina por haber hecho estos ahorros. Estos incentivos consistirán en un pago en el primer cuatrimestre de 2026 si se logra los beneficios establecidos” (Empiezan los despidos por el hundimiento de Finnair).
En 2022, la aerolínea finlandesa había perdido 476 millones de euros, absolutamente insostenibles para su dimensión.
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Los nórdicos serán la ostia en muchas cosas, pero no hay una sola aerolínea nórdica que vaya bien
No saben gestionar aerolíneas,ellos son más granjeros que otra cosa
Tú, tu, si que sabes de granjas. Ya quisieramos en este país tener las tecnologicas, las automovolísticas, la investigación, etc que tienen allí. Tecnología, y know how, no manufactureras como tenemos aquí. Uno que vivió y trabajo en uno de aquellos paises en una tecnológica que conoce un poco de primera mano. En temas aeronaúticos ni entro ni salgo.
Es verdad que con Saab eran pioneros y tienen su industria aeronáutica militar, pero es verdad que en algunas cosas no pueden ser competitivos, debido al alto coste laboral ( no le refiero a la mano de obra cualificada, si no a la no cualificada) es triste pero es así.
Por ejemplo que un maletero en arlanda gane 60k (aunque el nivel de vida sea más alto) penaliza a la aerolínea porque no vende billetes a precios nórdicos si no en la media europea que es más bajo, entonces compite contra aerolíneas como Ryan que pueden hacer dumping porque solo opera con eso costes altos allí, sumado a impuestos de sociedades y demás, tenemos compañías aéreas que o no ganan nada o pierden, por eso las compañías nórdicas grandes (SAS, Finnair) tienen capital público, porque sin él no pueden seguir. Es más ni un solo gran grupo se ha interesado por una aerolínea nórdica pura, ni lo harán.
Si a eso le sumas que no pueden volar ciertas rutas por la guerra, tienes este paradigma
Pues si no tienes ni idea de te as aeronáuticos que carajo haces opinando ? Tienen alguna cía aeronáutica que funcione? Ya te lo digo yo NO…..que tienes boca y eres un granjero bocachanclas
Dime de que presumes.........
Una metáfora de lo que le va a ocurrir a toda la Europa subyugada por la élite de la UE, que está al servicio de los intereses de los USA.
Unas sanciones económicas ordenadas por USA que a quien ha destrozado la economía es a los propios países europeos.
Somos su nueva colonia. Les compraremos su energía cara, sus caros productos y aspiraremos a enviarles nuestros universitarios , porque materias primas ya se encarga Bruselas de que no nos quede nada. De nuevo toca vestirse con bata de cola y tocarles flamenco para que se tronchen de risa y nos tiren unas pesetas al suelo.
Pero ¡eh!¡que en Ucrania hay una batalla por la "democracy" y los "human rights". Y dentro de poco en Georgia, y antes en Siria, en Irak, en Libia y en Afganistán.
Cuando el Tio Sam llama a tu puerta para regalarte democracia, échate a temblar y agárrate la cartera.
Unas medidas necesarias en una cía tocada de muerte por la guerra de Ucrania.
Estas medidas son extrapolables a cías en situación financiera crítica como es el caso de AEA
Compañía vendida por 1000 M€
Estado le presta 500M€
Compañía quebrada vale -500M€
Iberia paga 500M€
Hidalgo gana 500M€
Españoles -500M€
¡Fineeeeses, que no sus enteraaiiis!
Me has quitado las palabras, algo parecido iba a decir, pero te has adelantado. Aquí, algunos, todavía viven en el mundo de jauja, pero ya llegará el momento que se den de bruces con la realidad, la real, no la soñada o deseada. Tiempo al tiempo. Trabajadores afectados, os podeis ahorrar las críticas, solo tener un poco de cabecita para pensar.
Faltó tiempo para q saliera un envidioso pidiendo q todo el mundo gane poco como el. Tienes el premio!!
Consecuencias y daños colaterales de la guerra de Ucrania y los mandatos americanos a sus vasayos europeos.
Tu si que eres un vasallo de tus fobias