Iberia y Plus Ultra, según ha podido contrastar Preferente, mantienen contactos cordiales de cara a que la segunda contemple asumir rutas en América que faciliten a las autoridades europeas de Competencia la aprobación de la compra de Air Europa por parte de IAG a Globalia (Iberia-Air Europa deja beneficiadas a Ryanair y Plus Ultra).
Iberia y Plus Ultra están encontrando sintonía de cara a acuerdos en determinadas conexiones desde Madrid al continente americano que, debido a la integración de Air Europa, pudieran ver reducida su oferta desde los tres operadores actuales hasta dos.
Iberia, a nivel de corto y medio radio, ya había llegado a un pacto con Volotea para cederle slots, ya que la aerolínea que lidera Carlos Muñoz ya cuenta con una amplia operativa y suficiente flota que le permita de inmediato hacerse cargo de ciertas conexiones (Iberia-Air Europa: Volotea se ofrece para convencer a Competencia).
Iberia, ahora, se habría fijado también en Plus Ultra por su masa crítica para replicar esta alianza en las rutas transatlánticas, con el condicionante de que al menos se garantice su operación durante varios años, como reclaman las autoridades europeas que quede certificado.
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Pero porque Plus Ultra? Esas rutas deberían repartirse entre todas las españolas o quieren jugar con los precios y al final que iberia controle también los precios de ellos. También está Iberojet
Y por qué no Plus Ultra??
El bizcocho debería repartirse entre todos, no solamente a uno todo.
A Iberojet ya le regalaron el furgón de Correos.
Pero parece que estaba vacio
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Iberojet trabaja como charter, no es de vuelos regulares....
Muy simple , monopolio y "cartel" son cercanos términos. Una cesión diseñada...
Van a hacer de plus ultra otro Air Madrid,sin duda puede ser una gran oportunidad para los pilotos que quieran volar larga.
una haciendo de "comodin" para rutas domésticas y otra para las "largas" en la venta de Air Europa a Iberia y "vestirla" frente a Bruselas.
Pero ¿qué tienen en común? Pues que tanto Volotea y Plus Ultra deben millones de euros al Estado. Y el acreedor es dueño de ser más laxo o menos en las condiciones de devolución y en los tiempos.
"¿quieres que sea bueno? Pues pórtate "bien" Sobre todo Plus Ultra, cuyos beneficios históricos brillan por su ausencia.(Pepe "cogió la onda" y dijo sí a la venta en espera de la propina en el handling).
Los perdedores de esa "timba" de pócker en el que tres farolean y otro gana está fuera de la mesa. Es el erario público. O sea, los españoles.
¡¡repartan cartas!!
Da miedo ver cómo la pura mafia aeronáutica juega con los intereses de los consumidores. ¡Menos hipocresía y más respeto al ciudadano de a pie!
Con 5 aviones que tiene plus ultra pocas rutas puede cubrir
Van a crecer hasta 10
Yo pensaba que los slots se tenían que sacar a concurso público, una vez Bruselas diga cuáles hay que liberar. Pero parece que no, que Iberia hace y deshace a su antojo.
Eso de que los slots salen a concurso público es de tu cosecha y demuestra muy a las claras lo ignorante que eres.Son cías privadas y harán lo que diga Bruselas para salvaguardar la competencia,en este caso Iberia está buscando soluciones y propone a plus ultra,luego Bruselas ya decidirá.
Air Europa basura de empresa
Para basura....mirate al espejo infeliz....