Desde este próximo 4 de abril, para quienes viajes desde el 13, Air France y KLM cobrarán por asignar los asientos en clase business. No se refiere a la diferencia de billete con respecto a la clase económica, que eso está descontado, sino por elegir el asiento. Es lo que llaman “ASR”, o Reserva de Asiento Anticipada. Lo mismo que ocurría ya en clase económica, pero aquí para los que pagan ya bastante más por volar en business.
El recargo, que oscila entre 70 y 90 euros por pasajero y vuelo, sólo se aplica en el largo radio, excluido por el momento Estados Unidos, donde el código compartido de este grupo con Delta complica enormemente la operativa.
Los clientes que tengan tarjetas de fidelidad Blue Silver, Gold o Platinum, queda excluidos.
Con esta medida, el grupo aéreo franco holandés sigue los pasos de Ryanair, de cobrar por cualquier cosa, pero más específicamente de British Airways, que ya hace años que cobra por este concepto a los viajeros que ya han pagado el sobreprecio por disfrutar de un asiento más confortable. Quienes no paguen, por supuesto tendrán el mismo asiento, pero al azar.
Lufthansa, sin embargo, aún no aplica este recargo, pero tiene ahora un nuevo concepto de clase Business que está introduciendo, la Allegris, que tiene hasta siete diferentes tarifas y que probablemente equivalga a estos recargos.
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Se entiende que clase "Bussines", es una tarifa completa que te da derecho a una serie de comodidades y atenciones inexistentes o de pago en turista.
Seguir el ejemplo-cutre, de Ryanair, dice mucho de Air France - KLM y hacer "caja", a costa de los clientes que más pagan, me parece un despropósito.
Que sera lo próximo? cobrar 50 euros por descalzarse?
Al final te cogeré cariño,no puedo estar más de acuerdo contigo,la clase business es sensiblemente más cara que la clase económica y por supuesto se entiende que estas cosillas,elegir un asiento, ya deberían estar incluidas en el precio que se paga por el asiento de clase ejecutiva,quiero suponer que AF tendrá algún estudio sobre el que basar esta polémica decisión pero no la comparto.
Tú crees que hicieron algún "estudio" para contratar a nuestra amiga?
Cuando se dieron cuenta que no era viable el pack "Cristi-Tap", descargaron toda responsabilidad en "el maestro armero" lo mismo que ocurrira en Air France.
¿E Iberia a qué espera? Hay que aprovechar la coyuntura y estrujar el bolsillo del cliente. Ah, que su Business es de segunda. Entonces mejor dejarlo como está.
Mejor ser de segunda que alguien como tu que no tiene di de caerse muerto
Jajaja. El día que viajes en la clase preferente de Iberia, vienes y nos lo cuentas. Troll
En tu vida has volado en Business con iberia, rapaz
Pues ya sé con quien no volar en bisnes
Lufthansa si cobra para clase bussines y premium económica a partir de 60€