El presidente y CEO de Iberia, Javier Sánchez-Prieto, continúa lanzando mensajes tranquilizadores a la plantilla de Air Europa. En el marco de un encuentro con la presidenta del Gobierno de Baleares, Francina Armengol, se ha comprometido a mantener todos los puestos de trabajos de Air Europa y Groundforce (Iberia, a los empleados de Air Europa: “No sobra nadie”).
“En la operación se ha negociado que en caso de que Bruselas autorice la compra quedan garantizados durante cinco años todos los puestos de trabajo de Air Europa en Baleares y durante siete años a los trabajadores de Groundforce. La intención es el mantenimiento de empleo”, afirma el directivo en declaraciones recogidas por Última Hora (Globalia vende a IAG el 80% restante de Air Europa).
Respecto a la duplicidad de Air Europa e Iberia en algunas rutas desde y hacia las islas, Sánchez-Prieto aclara que “no habrá un empeoramiento de la conectividad porque Competencia introducirá nuevos competidores en estas rutas”. “Es por ello que digo que se mejorará la conectividad aérea en Baleares”, zanja.
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No sobra nadie, es sencillo, te vienes a Madrid y listo. Pautas una movilidad geográfica. Cuantos están dispuestos a ello? Groundforce entra en el paquete? Desde cuando? Pero esto ko ha hecho sino empezar. A sus ex que ahora colorean las paredes por aquí, les pagaran con la misma moneda que ellos hicieron, les relegaran a un rincón? Les quitaran sus competencias? El Dr de mantenimiento de IB querrá tener al calvo de igual? Me extrañaría mucho.
La jefatura de AEA ya hace meses que tiran de agenda de contactos para buscarse otro trabajo. Solamente esperan como a que les pongan el dinero encima de la mesa. Uno de ellos incluso dijo que su mujer no quería irse de PMI, y yo pensé; que si una persona dice eso es porque ya le han dicho que tendrá que irse de PMI.
Pues sí que tienes buena información......ninguno de los de ahora vive en Palma.....muy buena fuente...
Te podria dar una larga lista que SI viven en Palma, pero tu mismo...
Probablemente han pactado lo que marca la ley subrogar el personal de handling y ground force si se quedan con el contrato,digo yo no
Aaaaah que también han comprado groundforce??
Primera noticia
A ver. Acuerdo con tres partes, IBERIA compradora, Globalia la que vende, y el Gobierno corrupto el que fuerza la venta, para cobrar los 475 millones prestados a UX. EL PRECIO FINAL, 500 millones en diferido como ya han contado y con el Handling de AEA en los aeropuertos en que AENA le va a dar licencia a Groundforce, pongan otros 140 millones anuales, por lo que al final Globalia se va a llevar 1300 millones en 7 años. Las licencias de Handling sirven para que GF con lo que le cobra a los demás clientes, el dinero del Handling de AEA sea limpio al bolsillo de los Hidalgo
Corrupción y otros siete años de Groundforce en el Handling. Se amplía el esclavismo en los aeropuertos españoles y las prácticas trileras de incumplimientos de derechos, convenios y leyes laborales
El Ceo de iag anuncio tambien lo que ya nos adelanto pichin garrapata. Un visionario. Dentro de un año nueva direccion de produccion formada por pichin, oscarin, marga pi y jg. Bajo su paraguas las direcciones de inutiles y pelotas del edificio.......
A mi me sobran dos, pichin garrapata y Ojeta
Que lastima que no tengas el valor de decírselo a ambos a la cara… me encantaría estar ahí para escuchar las contestaciones… Mientras exista el anonimato, existirán cobardes.
Pagaría por verlo! Pichín tiene mala hostia, pero me han dicho que el OZ lo gana…!
Pichin es un cobarde. De eso no hay duda
Lastima como hablaba pichin garrapata de sus compañeros cuando se ponia la corbata en el edficio y la gorra en el copickt. Muy rastrero este personaje. Y peor quienes le rieron la broma.....
Ahora con Oscarin de fiesta
Como tú pichin
A mi solo Pichin garrapata y el sindicato de pilotos de AE.
A pichin lo tiene fichado iberia. Le han hecho un oferton. Por haber hecho un Luis Roldan en air europa.... que verguenza de nivel.
el ofertón es: "No queremos oir hablar de tí pichin, y si se cumple seguiras de capi raso"
A los de IB, ya conocen “esa cláusula” del 2012 que en 2013 ya tenían un ERE Forzoso. Han sacado esa cláusula ahora para IBX?
A algunos les jode mucho esta noticia jajaj
Cinco años en Baleares para después irse a Madrid no es buena noticia para muchos que tienen una residencia estable en la isla.
Vamos para irse a Madrid mejor fregar portales.
Sin duda es el momento de apretar. Con un CEO que pone el Gobierno y no se va a mojar, Iberia que aún no está, equipo directivo que saldrá en cuanto llegue Iberia, la familia con un pie fuera, buenos resultados y cash flow, ahorro muy importante de 55M€ en un año de combustible..: es el momento de exigir esa subida del 15% ya y tratar de pactar IPCs futuros. Luego veremos qué pasa cuando llegue Iberia.
Pues si el empleo de todas esas familias dependen de que Armengol siga en el Govern... ya sabéis lo que tenéis que votar
Yo como tma de Iberia ya me pueden ir dando el convenio colectivo de Air Europa si los integran en Iberia
Si te hubieras hecho valer en su momento ya lo tendrias
Ya has tenido tu o tus compañeros tiempo de haceros valer. En AEA tenemos un convenio de mantenimiento así, porque lo hemos luchado. Nadie nos ha regalado nada. Ese es el problema de IB en mantenimiento y por eso nadie que aspire a algo en la profesión de TMA, quiere acabar ahí. A mi desde luego que no me esperen.
Aquí te veré bocazas.
Me extraña mucho que el CEO de Iberia haya dicho esto. Sencillamente porque Groundforce no entra en la operación, es una compañía independiente que pertenece al grupo Globalia, pero no pertenece a UX.
What? Groundforce? Que tiene que ver ahí?
A lo mejor se nos escapa algo... o se refiere a la gente que va a pasar subrogada por la venta?
No sobra nadie cierto, lo que no os han dicho es con que salarios vais a quedar despues de aplicar el art 82 ET sobre descuelgue del convenio colectivo por causas económicas.
Bienvenidos a IAG Lowcost amigos de AEA...
A ver cómo lo argumentan ante un juez con 160 millones de beneficio en 2022.
Lo siento pero os quedaréis con las ganas de que defenestren las condiciones laborales de los demás.
Que te crees tú que IAG va a mantener esos privilegios, qué poco la conoces. Te van a dar hasta en el carnet de identidad
Muy sencillo con un pasivo de 1.000 millones, dado que las perdidas/beneficios no se computan por ejercicios si no por el pasivo total. De nada
A ver si nos aclaramos....IB ha comprado, inicialmente, AIR EUROPA. No ha comprado Globalia Handling, Groundforce. Y, dentro de Air Europa hay un montón de departamentos que no les interesa. Servicios centrales, Ventas, Hangar. Y por mucho que Francine haya acordado con ese Javier, eso no condiciona NADA en esta compra-venta.
Nadie echó las patas por alto cuando a los de travelplán les ofrecieron "plata o plomo". A "Madrit" o a la p calle. Pues lo mismo.
Tampoco ha comprado globalia mantenimiento ni en Madrid ni en palma
Eso no se lo cree nadie. En una fusión siempre se producen despidos. En primer lugar porque nunca dos empresas son totalmente complementarias, y en segundo lugar porque cuando se da una operación de este tipo, todas las empresas utilizan la excusa de la duplicidad de puestos para rentabilizar la operación reduciendo costes operativos (nóminas, vaya). Es más, en la mayoría de los casos es esa reducción de empleo es lo único que justifica la operación. De primero de MBA.Lo que pasa es que ahora mismo, víspera de elecciones, está prohibidísimo hablar de EREs. Pero lo habrá. Vaya si lo habrá. Y lamentablemente muy sangriento.
A ver una pregunta de base ¿Quien compra a quien?
¿Es IB que compra AEA o es IAG que compra AEA? (no es en absoluto lo mismo si es uno u otro; empezando en que si fuera IAG hay por mucho que hable no pinta nada el CEO de IB, porque debería hablar el CEO de IAG; al revés si que pinta cosas)
Pero, ... pero, ... ¿desde cuando está GROUNDFORCE en el paquete que compran? (No se ha dicho en ningún momento que IB compre más compañías del entramado de empresas que es GLOBALIA, ¿verdad?).
Esta foto, si tiran de hemeroteca y nos vamos unos cuantos años atrás gobernando otro pacte de progrés en Baleares, en aquel entonces un socialista del PSOE Francesc Antich al mando del gobierno autonómico y una joven Francina de presidenta del Consell Insular. Pues, ... Pues, ... ahora con gobierno y mismo conglomerado de izquierdas en el Govern con presidencia del PSOE repetimos una foto que ya tenemos vista del pasado como fue entonces la venta de SPANAIR y que no se destruirían puestos de trabajo en Baleares y que se mantendría la sede de la compañía aérea en Palma.
Pues, ... al poquísimo tiempo se trasladó la sede fuera de Baleares y todos los trabajadores obligados y forzados a trasladarse a Cataluña en unas condiciones nada buenas,o sino a la calle.
Ojalá me equivoque, pero... me está dando la impresión de estar viviendo un "déjà vu" donde todos estos trabajadores ya pueden ir pensando es hacer ellos las maletas con toda su familia detrás o pensar en buscar otro trabajo si no se quieren ir de Mallorca. Y... ojalá me equivoque, cambio de domicilio fiscal y sede y todos esos impuestos que quedaban en la comunidad autónoma de Baleares que pagaba AEA se van a ir a Madrid.
El área de mantenimiento, buffff... a menos va a ir y quedar... Esa gran apuesta del actual govern de crear un industria desestacionalizadora y un polígono y cluster de reparación y mantenimiento de aeronaves creador de puestos de trabajo de alto valor añadido y un nuevo polo económico en las islas. ¿Donde queda ahora todo eso será Francina y Sr. Negueruela? El mantenimiento y tareas en esas naves va a pasar a se r residual (ojalá me equivoque) dentro de no mucho porque IAG tiene sus centros en otros aeropuertos y hay localizaciones muchísimo más baratas que la carísima Mallorca donde el suelo industrial tiene precios que tripiclan el precio por metro cuadrado de localizaciones mucho más preparadas que la nuestra, y el sol y playa no reparan aviones ni aporta valor añadido a la actividad. El éxito de Mallorca es su muerte... Qu hayamos llegado a estos niveles tan altos de precios del suelo, vivienda y locales también afecta a cualquier actividad industrial dejando un importe de alquiler o compra de ese suelo, nave, o dependencias tiene un elevadísimo coste de partida fijo que no lo hay en otras localizaciones sin estos precios de locura que encima quitan atractivo para atraer personal cualificado.
Ojalá me equivoque, pero... huele a lo que pasó con SPANAIR, traslados forzosos que se tradujeron en mucha gente abandonando su puesto de trabajo en el aéreo, cierres de empresas filiales y/o satelitarias que daban servicio a la matriz o a la compañía aérea, etc. ... No perdamos de vista que AEA no ha comprado, ha sido o es la comprada, por lo que las condiciones o quien decide lo que va a ser y lo que quiere o no quiere es quien compra. Ojalá me equivoque, pero... pinta mal para gran parte de la plantilla en Mallorca y de empresas como Groundforce, especialmente el personal en Mallorca que no está en el aeropuerto.
Mucho ánimo a todos ellos.
Los de la seccion sindical lo tienen todo controlao....
esta gente se quieren marcar una UTE con el handling, al tiempo...
Está cerrado que todo a Madrid y prejubilaciones. Creo que a nadie le sorprenda
No os hagáis el lío con lo de Groundforce. Evidentemente no ha entrado en la compra. Lo que se está refiriendo es a que toda esa masa de trabajadores que dan asistencia a UX trabajando en GF tienen su puesto garantizado al menos 7 años. Esto es, o garantía de mantenimiento de empleo en caso de integración en IAS hasta donde se puede asegurar legalmente (duración de la licencia de handling) o bien simplemente garantía que se contratará a Groundforce como hasta ahora durante todo el tiempo de nuevas licencias y por tanto todo seguirá "igual" y sus puestos asegurados. En este segundo caso, eso sí, a partir de 2030 o 2031 si podría haber subrogación si no se renueva y quizás el 100% no este a salvo, pero es demasiado pronto para hablar de eso.