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EDICIÓN ESPAÑA

Southwest sigue negociando

United sube los salarios de los pilotos un 40%

Los ingresos están siendo tan excepcionales que puede hacer frente a este incremento
Este acuerdo pone a los pilotos de United al mismo nivel que los de Delta

Extraordinario, nunca visto: este sábado, el sindicato de pilotos de United Airlines y la aerolínea llegaron a un acuerdo salarial que aumentará las retribuciones en hasta un 40 por ciento en cuatro años. Supone 10 mil millones de dólares de gasto adicional para United (Caos total en la aviación americana antes del 4J).

Obviamente, este acuerdo supondrá el fin de las protestas y manifestaciones. Curiosamente, sólo está a la par de lo que ya aprobó Delta y de lo que American ha ofrecido a su plantilla.

La empresa ha terminado por admitir que este año los ingresos están siendo tan excepcionales que se puede hacer frente a este incremento salarial nunca visto.

El sindicato ha dicho que este acuerdo pone a los pilotos de United al mismo nivel que los de Delta que también tuvieron este año una espectacular subida salarial.

Los aumentos no sólo afectan a la retribución mensual, sino que se incrementan casi todos los conceptos como por ejemplo las indemnizaciones por no trabajar, los beneficios al jubilarse, etcétera. Los sindicatos señalan que, al menos en salarios, este acuerdo mejora sustancialmente el que rechazaron y que ofrecía la empresa en noviembre pasado.

De forma inmediata a que sea votado, los pilotos tendrán aumentos de ente el 13,8 y el 18,7 por ciento, según el tipo de avión que vuelan, además de cuatro aumentos salariales anuales. Un piloto de esta forma puede tener un aumento mínimo del 34,5 hasta uno más de algo más del 40 por ciento.

Los sindicatos calificaron de histórico el acuerdo que afecta a 16 mil pilotos. La empresa dijo que los pilotos merecían un buen aumento y eso es lo que se ha conseguido.

Los pilotos de American Airlines votarán el 24 de julio el aumento acumulativo de un 41,5 por ciento ofrecido por la aerolínea. Los de Southwest siguen negociando. Cada uno tiene su propio sindicato.


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    19 Comments
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    Constellation
    1 año

    Lo mismo sucede en Vueling.
    La compañía va tan bien que van a subir las condiciones a sus empleados... Ah! no!... perdón, que esto es España.
    Aquí están ganando dinero a raudales y aún así te dicen que te tienes que reducir las condiciones para que ellos puedan traer aviones mas eficientes y ganar más dinero aún.

    Binimila
    1 año
    Reply to  Constellation

    Muy correcto tu comentario
    Esto es España
    No es la economía de EEUU
    Qué gana un médico aquí y qué gana allí
    Nada que ver
    Incomparable
    Ahh
    Y además con 250 horas de vuelo no entras en ningún lado
    Es mezclar churros con merinas

    Don Nieto
    1 año
    Reply to  Binimila

    Se puede ser más arrastrado?

    Médicos USA y españoles
    1 año
    Reply to  Binimila

    Cierto, pero con matices, ¿cuánto cuesta la sanidad en los EE.UU y cuánto nos cuenta aquí, incluso la privada?, ¿cuánto se deja el personal en seguros privados de sus nóminas para tener un seguro médico?, ¿cuánto pagamos aquí por tener sanida pública?, y luego a lo mejor entendemos las cosas mejor. Dicho lo cual, los médicos en este país están muy mal pagados, pero también es verdad que en la sanidad son funcionarios, y eso es un plus, que no sucede ni en los EE.UU ni en muchos paises europeos, con los que nos podemos comparar.

    IAG
    1 año

    Efectivamente, en USA un médico tiene que estar muy a día para mantener su puesto de trabajo, aquí una vez que tiene su plaza no vuelve a mirar un libro en su vida si no quiere, y tiene el salario asegurado al ser un funcionario. Si tiene ganas de trabajar pasa su consulta privada y puede facturar más.
    Usa y espalda son cosas diferentes. Respecto a los pilotos en usa para entrar en una compañía de líneas aéreas de primer orden se piden 1500h lo cual es lógico ya que esa experiencia es muy importante y así lo considera el FAA.
    En cambio aquí pedimos el mínimo legal, cosa que no redunda precisamente en una gran seguridad.
    Spain is different.

    NA Im
    1 año
    Reply to  Constellation

    A eso se le llama bonus para el directivo de turno, no seas egoísta y deja que sólo vivamos bien los del UPPA

    Marcos R
    1 año
    Reply to  Constellation

    Para traer aviones que les cuestan dos duros porque no quiere nadie. En fin...

    Alonso
    1 año
    Reply to  Constellation

    No cedáis! Ánimo y aguantar. Faltan pilotos por todo y ahora nos toca recoger…

    Que pasa guapy? Te vienes a UPPA
    1 año
    Reply to  Constellation

    No, no cedáis! Aguantar por el bien de la profesión, que los aviones nos los traen a nosotros! Q nos encanta recoger lo de los demás encantados……

    NA Im
    1 año

    Yo vendiendo libres y con vuelos a la carta todos los meses desde que me fui a Estocolmo no necesito ni el IPC.
    Dejar de pedir!!!
    Vamos a cerrar vamos a cerrar vamos a cerrar vamos a cerrar

    Joe
    1 año

    Cuando vamos a plantarnos de u a vez por todas!!!
    Están forrándose y sólo piensan en rascar algo mas

    Belveserrr
    1 año

    A mi ya me lo han subido por lo bien piloto que soy

    Teniente O’Neill
    1 año

    No entiendo como en España nos acostumbramos con tan poco, es lamentable deberíamos de irnos todos !!!

    Nos vemos en Falaise
    1 año

    No se a que esperan los Pilotos Españoles a dejar los cacharros en tierra

    Bego
    1 año

    Los sindicalistas tienen el mando... no los pilotos. Mientras no estén peor pagados que la media de pilotos y cobren buenos pluses por objetivos, no tendrán su punto de vista.

    Federico Jiménez Lasanta Apostólica
    1 año

    Que la fuerza de los chats te acompañe porque no hay otra.

    A peor
    1 año

    Spanishtan dentro de Europistan

    C.Masdeu
    1 año

    Seguir dentro de Espanyita es lo que tiene...

    Onofre Morey
    1 año

    Y que gana un ser humano en usa cuando se cae y se rompe la crisma? Se muere .

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