Dardo de Ryanair a Garzón por la polémica del equipaje de mano

Lo que dice la Ley está clarísimo:
"Artículo noventa y siete.
El transportista estará obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje con los límites de peso, independientemente del número de bultos, y volumen que fijen los Reglamentos.

El exceso será objeto de estipulación especial.

No se considerará equipaje a este efecto los objetos y bultos de mano que el viajero lleve consigo. El transportista estará obligado a transportar de forma gratuita en cabina, como equipaje de mano, los objetos y bultos que el viajero lleve consigo, incluidos los artículos adquiridos en las tiendas situadas en los aeropuertos. Únicamente podrá denegarse el embarque de estos objetos y bultos en atención a razones de seguridad, vinculadas al peso o al tamaño del objeto, en relación con las características de la aeronave."

Si la aeronave tienen compartimentos para equipaje de mano diseñados y preparados para llevar pequeñas maletas de hasta 10 Kg. cada uno, mientras haya espacio para ello te lo tiene que admitir sin restricciones. Porque por seguridad si no es admisible a bordo unos, tampoco lo serán los de pago.

Ahora bien, ¿Quien es el máximo responsable a bordo de la operación y de la aeronave?
Lo dice también bien claro la Ley:
"Artículo sesenta.
El Comandante designado por el empresario desempeñará el mando de la aeronave y será el responsable de la misma y de su tripulación, de los viajeros y equipajes, de la carga y del correo desde que se haga cargo de aquélla para emprender el vuelo, aunque no asuma su pilotaje material.

Cesará esa responsabilidad cuando, finalizado el vuelo, haga entrega de la aeronave, pasajeros, correo y carga a cualquier autoridad competente o al representante de la Empresa."

El responsable es el COMANDANTE del pasajero y su equipaje.

Lo que tiene que hacer el gobierno, y animo a todo reclamante particular, a pedir el nombre del COMANDANTE a la hora de reclamar y reclamar personalmente contar él. Y si hay problemas en el embarque pedir expresamente que sea él, el comandante, quien diga si te admite o no te admite subir a bordo con tu equipaje de mano (cosa distinta es si por seguridad y espacio cuando llegue tu turno el COMANDANTE ha dado la instrucción de que vaya en cabina contigo o en bodega.

Pero la responsabilidad primera es del COMANDANTE, que es el único que en cualquier momento por seguridad, haciendo su trabajo, tomará las medidas oportunas ya que es la seguridad de sus pasajeros (con sus equipajes) su responsabilidad, que es para lo que se le paga y para lo que lo queremos hay delante al mando; por nuestra seguridad, que no es sólo despegar y aterrizar, admitir o no admitir equipajes, carga, etc. a bordo, donde se ordena ponerse estos y cada uno de ellos, comprobar si realmente han sido bien trincados, etc. etc. es responsabilidad del COMANDANTE que por seguridad si no está todo lo suficientemente seguro se negará a iniciar viaje en esas condiciones.

Pues ... pidan por el COMANDANTE que se identifique, u cuando reclamen, y también el gobierno, pida el nombre de los COMANDANTES de todos los vuelos afectados y reclamen a estos. Vamos, a ver... que pronto se acaban las tonterías y las absurdas instrucciones dadas por los directivos de una compañía hacia sus trabajadores obligándoles a incumplir con la legislación vigente; que al final no es culpa de la compañía, es del COMANDANTE; porque seguro que si le obligaran a hacer un picado antes de aterrizar o a apagar motores y planear un rato para ahorrar combustible en vuelo,... seguro que por seguridad y cumplimiento de la normativa vigente ningún COMANADANTE cumpliría instrucciones absurdas o contrarias a las normas y leyes vigentes. Pues, ... aquí con el equipaje lo mismo, esto pasa primero porque los COMANDANTES lo permiten y dan las instrucciones para ello; pero la excusa de que te lo manda la compañía no es válido.

Qué hay presiones todos los días y en todo momento, sí vale... Pero están formados y titulados para hacer frente a lo que mande la compañía si no cumplen o si es inseguro, porque al final es su responsabilidad y si pasa algo es por ello o también les afecta a ellos, su imagen y a veces incluso su vida.

Estoy seguro que ningún comandante si se les pide irá en contra de lo vigente, y menos aún por bobadas de su compañía se van a exponer a perder parte de su suelto en multas que tendrían que ir primero contra ellos. Luego si eso sus abogados o los de sus sindicatos ya aplicarían si correspondiera el derecho de repetir esa reclamación contra sus empresas.

Iban a ver ustedes, qué pronto se acaba con todo esto de los equipajes de mano.

Antes TODOS facturábamos maletas, por pequeñas que fueran. El sistema este tarifario de RYANAIR es el que ha provocado que buscando la gente ahorrar al céntimo hayan provocado que ahora nadie quiera facturar y lleven sus equipajes de mano más grandes que antaño. Del mismo modo que se ha perdido la confianza en los servicios de handling y también prefieren llevar todo consigo no se vaya a perder, por ser un servicio que ha caído en calidad y en retribuciones cada vez más precarias de sus empleados, por hay vienen luego los errores del servicio. Todo esto es de rebote una reacción provocada por RYANAIR. En las compañías donde se mantiene el sistema o filosofía antigua no hay tantos problemas ni líos de estos.

Ryanair y Vueling, cuando quieran pueden quitar la etiqueta esa de "low cost", porque de bajo coste nada, tienen, en muchos casos precios similares a Air Europa o Iberia, por decir alguna cia convencional, que por supuesto te incluyen la maleta de mano y la mochila, como también hace otra "low cost" como es Transavia.

Ryanair son unos abusivos y Vueling va por el camino... Te dicen, no te preocupes, si puedes añadir la maleta de mano si quieres, pero tienes que meterle también el embarque prioritario y los asientos de delante y te voy a cobrar 30 eurazos por vuelo.

En fin, por fin alguien les pone en su sitio y protege al cliente, o al menos lo intenta.
Bien por Garzón.

Gracias Ryanair por representar a todos los buenos españoles y enfrentarte al ministro bolchevique. La gente de bien sabemos que todas las ganacias que obtenéis se emplean en inversiones y mejoras, y no en marisco para Chávez y Fidel