Ryanair insiste en que las tarifas ultrabajas que se veían antes de la pandemia han llegado a su fin. Su country manager en España, Elena Cabrera, vuelve a confirmar, en una entrevista concedida a El Español, que “es difícil volver a esos precios tan baratos de 9,99 euros si no es por las ventas flash que de vez en cuando realizamos”. (Vueling y Ryanair tiran los precios: vuelos por 8,99 y 8,24 euros)
Es más, vaticina que lo normal es que “sigan subiendo ligeramente, pero no al ritmo al que han subido hasta ahora”. De momento, la tarifa media de la low cost irlandesa ha pasado de los 37 en la etapa precovid, a alcanzar ya los 48 euros. (Ryanair insiste: “Se acabaron los vuelos a 9,99 euros”)
Además de factores como la inflación y la guerra, Cabrera explica que la subida de tasas aeroportuarias de Aena también afectará al aumento de las tarifas. “Tiene dos repercusiones directas que es el impacto en el billete y en la posible reducción de la conectividad porque tenga menos sentido una determinada ruta”.
En cualquier caso, la demanda se mantiene muy fuerte en Ryanair, que cerró el mes de agosto con una cifra récord de 19 millones de pasajeros, un 12% más que en el mismo periodo del año pasado. De igual manera, el nivel de ocupación fue de un 96% de media.
Con estos datos, es muy probable que el año fiscal acabe con la low cost alcanzando los 183 millones de viajeros, sobreponiéndose a las averías de la informática, las huelgas de controladores en Francia y los retrasos de Boeing en la entrega de aeronaves.
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Y sus lacayos, nuestros gobernantes, obedecerán sin decir ni mú. Y como hay que envolverlo con un argumento "indiscutible" se han inventado la emergencia climática, antes calentamiento climático antes agujero capa de ozono. Y hoy, en cualquier telediario, nos machacan con catástrofes climáticas o incendios (escondiendo, eso sí, que la mayoría son provocados).
Sólo les falta decir que los terremotos son por efecto del hombre. Pero tiempo al tiempo, que ya encontrarán a un pseudocientífico mileurista que se preste a afirmarlo.
El planeta, con 500 M de habitantes, como jardín de recreo de las élites. Los demás, o muertos o esclavos.
Magufolandia arriba a la derecha,☝️👉, eso es, muy bien
El cliente ryan continuerà a volar donde y al horario que deciden ellos. Se suben precios no pasa nada. Comerán menos ej destinos.
Mas de sus presupuestos no gastan
En mi próximo vuelo con maleta en cabina, me resulta más barato volar con IBE o Easyjet en horarios similares, ¿con quién volaré?
No pasa nada, volaremos menos....
No hay problema, el próximo vuelo, tenían cuatro compañías para elegir 2 low cost, una de ellas Ryanair, y dos legacy, que si se cumplen los pronósticos en no mucho tiempo serán una. Las low cost precios similares, las legacy , la mayor con el mejor precio y la pequeña, las más cara con mucho. Pienso llevar una maleta pequeña. ¿Con quién volaré?. Ryanair con maleta en cabina, más cara que la legacy mayor, la otra low cost con equipaje en cabina precios medio euro más caro que Ryanair. Así que no hay discusión, que Ryanair siga con su política, que cada cual sabrá que utilizar.