Wizz Air, que es una de las compañías aéreas más afectadas por las revisiones y correcciones de los motores Pratt & Whitney de los aviones de la familia A320, tendrá que reducir su oferta de asientos total en un diez por ciento durante 2024 para dedicar parte de su flota a estos controles y reparaciones (Inspección urgente de los motores de los Airbus A320 neo).
Pero el caso de Wizz Air no es el único. Todos los cientos de aviones de la familia A320 que tienen estos motores deberán pasar por inspecciones y la sustitución de componentes, lo que supondrá que durante tres años deberán dejar de volar al menos durante un tiempo.
En el inicio de 2024 se calcula que unos 650 aviones de este modelo deberán estar parados, y serán 350 más por año hasta 2026.
La empresa responsable del desaguisado es Pratt, pero su matriz es RTX Corp, que suministró componentes a su filial Pratt & Whitney. “Es una situación muy difícil para nuestros clientes, para nuestros socios y para Pratt & Whithey”, reconoció Greg Hayes, el máximo ejecutivo de RTX, que añadió que “pretendemos resolver este problema de la forma más veloz y menos costosa”.
Para RTX, el coste de todo esto puede estar en los tres mil millones de dólares, dado que las aerolíneas piden compensaciones económicas. No obstante, la facturación anual de esta empresa americana es del orden de los 70 mil millones.
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¿Por qué usáis de imagen de portada un A320neo con un LEAP en vez del motor afectado?
Porque no tienen ni remota idea al respecto.
Sastame!
70 mil millones de facturación. Madre del amor hermoso.
Maldito Max !!!
Estos de Boeing no dan una a derechas
Sobre todo porque en Boing se esperan a que se estrellen dos para revisar.
Así es con diferencia el mejor avión, muy por delante de sus competidores,a ver si estos pilotillos de Vueling son capaces de volarlo sin meter la pata,que no lo tengo muy claro.
Ya te digo que a VLG ese avión no va a ir.
Puede que vaya a la futura VLG Express, pero a la VLG no.
Tranqui, que si finalmente van a Vueling, seguro que podrás aplicar y esforzarte para pasar las pruebas.
Así, descubrirás lo que mola no tener que cocinarte tu propia comida para llevar al avión. Y ya cuando veas que te ponen cafe gratis, igual hasta se te cae una lagrimilla por la mejilla.
Y vamos, ya ni te hablo de tener mejor sueldo, uniformidad gratis todos los años, opción gratis de seguro médico, pérdida de licencia, vacaciones pagadas y compensación además por día……
Bah, no sigo… que no quiero que te entre depresión y te cuestiones xk no te has hecho piloto de verdad
Ánimo compi!! Que de todo se sale
O de ser copiloto durante 15 años…
Y que más da ser copiloto 15 años? Tan acomplejado estás que necesitas la cuarta barra a los 3 años de entrar en una aerolínea?
Muchos de los que están en Vueling han volado antes CRJ, ATR y otros aviones convencionales. La plantilla de Vueling es tan profesional como la de tu aerolínea. Pero tú te crees por encima de los demás. Tal vez, mucha gente de Vueling, haya volado aviones más difíciles que tu querido 737 antes de que tu ni tan siquiera fueras a la escuela. Eres un horrible compañero y una lacra para el colectivo de pilotos. Tal vez, por tu educación, el "pilotillo" seas tú.
Creo que tienes complejo de cuernos
Ánimo amigo
Habrá que desempolvar los A340??? Porque el b777 anda en reparaciones también
No dizque son perfectos ???