La Comisión de Defensa de la Competencia de Italia ha anunciado una investigación de las operaciones de Ryanair para ver si abusa de su posición dominante.
Hay que entender esto en este momento: el Gobierno acaba de aprobar un decreto que limita el precio máximo de los billetes y Ryanair se lanzó al cuello, sin medida, como es habitual en la irlandesa. Incluso más, es probable que Meloni tenga que retirar esa limitación de los precios de los billetes porque la Unión Europea no la aprobaría, según se ha publicado en algún medio de comunicación romano (Ryanair, a insultos en Italia9.
Ahora bien: no deja de ser incluso divertido que el Gobierno que ha pagado las interminables pérdidas de Alitalia, el que después ha pagado todo el dinero del mundo en poner en marcha ITA, que ahora se la quiere vender a Lufthansa pero además desea mantener cierto control sobre la compañía, investigue a otras por abusar de la posición dominante. No deja de ser sorprendente.
Es muy posible que Ryanair, una vez se ha convertido en dominante en el mercado, influya en los precios y en el propio mercado. Es inevitable. Pero Italia no debería olvidar cómo consigue Ryanair dominar el mercado: por precio. O sea, compitiendo.
En todo caso: que una aerolínea que opera de forma centralizada en más de veinte países, muchos de ellos absolutamente serios y rigurosos, tenga que ser investigada justamente por Italia…
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El redactor se saltó los primeros pasos:
Italia fue el primer país de la EU con una política de cielos abiertos lo que permitió a FR posicionarse y aprovecharse del paraíso para las Low Cost porque, además,vivía de las subvenciones de las regiones.
Vamos… que les pusieron alfombra roja para entrar, posicionarse y competir en desigualdad de condiciones con los Legacy Carriers.
Y claro, ahora que le quieren poner collar al perro, este se le revuelve.