Tensión en Iberia ante la incertidumbre generada por los resultados del megacontrato de handling de Aena. La aerolínea ha perdido presencia en puntos clave como El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur e Ibiza, lo que pone en duda que ocurrirá con los alrededor de 3.000 empleados que trabajan en estos aeropuertos. (Handling de Aena: así queda el reparto de las licencias)
Según cuenta Cinco Días, parece que una subrogación por parte de las empresas vencedoras sería la mejor opción. No obstante, los sindicatos señalan que muchos empleados no quieren abandonar Iberia y piden que se busquen otras soluciones.
Entre estas se encuentra la posibilidad de operar autohandling en los aeropuertos donde se haya perdido la licencia. Cabe recordar que Iberia tiene esta posibilidad en todas las aerolíneas del Grupo IAG, tanto Vueling, Level, British, Aer Lingus, como los vuelos propios de Iberia.
Esto permitiría el mantenimiento de unos 2.200 trabajadores, quedando sólo 700 ante una posible subrogación. Sindicatos como UGT y CCOO insistirán en este sentido, aunque la decisión no se tomará, como mínimo, hasta la semana que viene, cuando la cúpula de IAG se reúna en Londres.
De momento, Iberia seguirá empujando para que se revise la adjudicación. El pasado martes criticó que “la cualificación y la competitividad demostradas por Iberia Airport Services no se ha visto reflejado en el resultado de este concurso”, por lo que moverán “todos los trámites necesarios para la revisión de las puntuaciones del concurso”. (Iberia pedirá la revisión del concurso del handling de Aena tras perder 8 aeropuertos)
En definitiva, sostiene que su oferta “en términos técnicos superaba los requisitos recogidos en el pliego de Aena, acreditando la disposición de todos los certificados (de innovación, calidad, seguridad y sostenibilidad) que se valoraban en el concurso”.
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Dicen (no lo sé) que se pierden los concursos a propósito para cargarse los derechos adquiridos por los trabajadores. Se subroga, y al par de años se vuelve a ganar el concurso y se recuperan de nuevo los mismos trabajadores pero sin derechos. El único que se mantiene por resolución judicial es la antigüedad. Así que ya veis.
Este comentario me parece un poco en la linea de las teorias de la conspiracion...Los concursos son cada 7 años, no cada dos. Y no se yo si a Iberia, o a cualquier compañia, le compensan los derechos que no tendria que dar a esos trabajadores que serian subrogados y vueltos a contratar a cambio de los ingresos que no tendra durante 7 años en esos aeropuertos.
Si pierdes el concurso y no estás dentro del ganador, poco puedes subrogar.
No entiendo ese argumento, a iberia le interesaba perder el handling de los aeropuertos más grandes y consecuentemente dejar a otros con el negocio, al tiempo que si le interesa quedarse en los aeropuertos pequeños.A mi no me parece muy lógico.
Eso no es cierto porque un trabajador subrogado puede conservar seguir con el convenio de Iberia en su contrato (lo cual sería lo conveniente), si luego volviera Iberia y esta lo readmite obligadamente, se actualiza su convenio y no pierde antigüedad
Cuando firmas la subrogación, te pone que conservas lo mismos derechos. Cuando estás en la otra empresa tienes otros. Denuncia ,que ya si eso... ,pero tu denuncia por si sirve para algo
Cuando firmas la subrogación, te pone que conservas lo mismos derechos. Cuando estás en la otra empresa tienes otros. Denuncia ,que ya si eso... ,pero tu denuncia por si sirve para algo. Es el mayor engaño que ha ocurrido en España para los trabajadores aeronáuticos.
Un trabajador subrogado NO conserva el convenio de Iberia, si no que pasa a un convenio marco diseñado por UGT/CCOO para el sector que a veces, poco se respeta. P. Ej. olvidaros de billetes si no pasáis por el juzgado, concreción horaria (Volver a los juzgados), y poca cosa más. Ya se han encargado los sindicatos de que el convenio IB se parezca al estatuto de los trabajadores. Y esto que dices de subrogado por segunda vez en Iberia con actualización de convenio al de Iberia, por supuesto. A ver que habrá perdido mientras de pluses ad persona, que haya vendido el sindicato de turno. Habla con gente antigua Vicente, hay colegas de Iberia que van por la 4ta subrogación.
Si la empresa no quiere respetar el convenio, lo único que puedes hacer es denunciar y ahí entra el criterio del juez. A mi en una subrogación no me lo respetaron y a otros compañeros si.
Trabajan fatal, fatal… adeu!
Que no se quieren subrogar , dicen los sindicaLISTOS.... Los creadores de la subrogación, sólo para unos...y no para otros....
Efectivamente. Cuando IB se iba de las bases más pequeñas ninguno de ellos decia ni mú, ni pedian el autohandling para los trabajadores, a diferencia de ahora. Como ahora les ha tocado a ellos, todo son lamentaciones y pataleos.
Efectivamente. Cuando paso en las bases en las que no estaba "la élite sindical", miraban para otro lado. Ahora les ha tocado el turno y no quieren aceptar la realidad que ellos mismos han creado.
Ninguna pena.
Quiera Dios que en BCN no se queden los mismos trabajadores que llevan 30 años en el Prat trabajando cada día con más desgana. Espero que entre gente nueva con ganas de trabajar y de dar servicio al cliente, que en IB BCN parece que te hacen el favor de atender tu vuelo.
Eso no es trabajar. Es esclavitud.
Cargar los carros de maletas, después ir a la bodega a cargar, quitar escaleras empujar el avión así durante 8 horas. Y si se retrasa un avión a hacer horas perentorias. Así día tras día durante 9 días, con la excusa que hay poca gente. Y luego dices que no se merecen nada. Váyase Vd. por dónde amargan los pepinos
Una teoría a sopesar. Muy interesante abrir el debate.
Alguna aerolínea cierra bases y las abre poco tiempo después, se supone que con otras condiciones. Incluso alguna cierra la operación y la retoma con otro nombre, a los días.
El reset laboral de antigüedad.
Esto se solucionaría si el convenio de Iberia fuese de obligado cumplimiento para todas las compañías de handling.
Hay un convenio marco Nacional del handling que obliga a la subrogación
Obliga a la suroración total de la licencia en la nueva licencia. Y las licencias de hanling solamente son las de rampa. En tráfico solamente nos subrogamos en función de la carga de trabajo transferida, a quien se le transfiera, si es que se le transfiere algo a alguien. Esto es difícil de entender en los aeropuertos grandes con mucha carga de trabajo. Pero en los aeropuertos pequeños con que una sola compañía pinche se va la gente al paro.
La mentira que se contó es que dentro estaba liberalizado y fuera no. ¿Cuántos auto hanlings se han aceptado por parte de AENA en rampa? Muchos. A cada cual más cutre y salchichero.
Solicitar licencias de autohandling en los aeropuertos perdidos sería la mejor opción para los trabajadores de IB. Otra cosa es que la empresa quiera hacerlo. Tal vez les sale más rentable quitarse varios miles de trabajadores y pagar el handling a uno de los operadores que han ganado las concesiones.
De todos modos, a mí me parece que la pérdida de los aeropuertos grandes por parte de IB (los más rentables) y que le concedan solo los pequeños (muy poco rentables) es un asunto político. Tal vez IAG y La Psoe no se lleven bien... Suena a vendetta.
No hay más que ver los contratos que le dieron en la era Zapatero (de Salamanca, recuerden) y todo lo que no se investigó en dicha era.
Pepe siempre se ha llevado mejor con los colorados que con los azules.
Y llegó Sánchez, y llegó Abalos y llegó la lluvia de millones y de licencias
¿Para qué tantas molestias?
Los sindicaLISTOS no denuncian las horas extras "perentorias" de los tiempos parciales (prohibidas en el Estatuto de los trabajadores).
Los sindicaLISTOS no denuncian que los factps tienen calendarios laborales anuales.
Los sindicaLISTOS no denuncian la concatenación de los contratos eventuales (que supondría mayor antigüedad)
las compañías de handling. Lo tienen todo. Ejemplo: Menzies tiene trabajadores a 4 horas semanales que les hacen horas extras cuando hay retraso. ¿Qué más necesitan?
Gracias, líderes sindicales. ¡¡Vosotros a por las gambas!!!
Lo tienes fácil en vez de criticar que es el deporte nacional presentate tu a las elecciones sindicales ganalas y los sacas de sus poltronas! Animo Campeón pero eso si tendras que dejar de tomar cañas y de ver TV
El sueldo no me da para tomara cañas. Pero a tí , seguro que sí, comegambas. Te ofende que te recuerden lo que no haces en tus 40 horas semanales de liberado sindical. Vaya, vaya...No te olvides de llevar la cazadora vaquera a la lavandería, que luego viene el 1 de Mayo y os coge con las galas sin preparar.
A las mariscadas!
El autohandling en rampa solo es posible para los vuelos de IB. Iberia no puede hacer el autohandling de todo el grupo Iag. Otra cosa diferente es en pasaje, donde el mercado está liberalizado.
Grupo in
"Trabajadores no se quieren ir de Iberia.. " Es posible, pero por ley deben pasar a la nueva empresa con las mismas condiciones!! Esa ha sido una reivindicación y un derecho adquirido por los trabajadores!!! Por favor
Derecho si ,en la práctica el que sale de iberia pierde el que entra en iberia gana
No solo pierde el trabajador de Iberia,llevo tres subrogaciones,y mi mochila cada vez es más pequeña.El convenio del sector es para todos.
Mentir está mal, por eso prefiero pensar que es ignorancia.
DEPENDE. ¿por qué los sindicalistas aceptaron que la subrogación fuera SÓLO para RAMPA " porque dentro está liberalizado" y luego TRAGARON con la creación de autohandlings como setas en rampa.
Sindicatos traidores. Y más en Iberia, que les crearon subcategorías a las subcategorías "porque no da para todos" para que los patas negras pudieran bien jubilarse. A mamarla
Me encanta la lloreria de los sindicalistas y sus soldaditos. Realmente se preocupan por Barcelona, el resto de base se cagan, pero cara al público no pueden hacer eso. Ni se preocuparon cuando perdieron Sevilla, Valencia y alguna más en la anterior. Ahora temen por su culo, estos sin vergüenzas. Que casualidad que Iberia no ha perdido Madrid, no?
Bienvenidos a la vida real del resto de handling.
Efectivamente! parece que solo les preocupa Iberia,y el resto de trabajadores?
¿Fiasco de AENA? el Fiasco será de Iberia o IAG que ha presentado una oferta peor que sus competidores ¿no?
Claro, GF ha ganado la licitación por su magnífica oferta, de igual modo que AE recibió un rescate milmillonario que luego oh sorpresa no puede devolver porque no podía saberse.
Las contactos de Hidalgo con el PSOE no han tenido nada que ver, seguro.
Si,bienvenidos a los aeropuertos q ib te subrogó hace casi 20 años y ustedes sin decir ni mi.ajo y agua
Tal cual... pero los sindicalistas siguen siendo la misma panda de estómagos agradecidos.
Mientras el resto obedece y lame las botas de quien lo oprime.
Es que solo existe IBERIA en este país??
Hay más gente que será subrogada y no es de IBERIA...
Iberia ha presentado muy buena oferta, y aunque algunas cosas se podrían mejorar, el servicio que ofrece es de los mejores en cuanto a seguridad y puntualidad. Pero aquí hay algo más, porque reconozcamos que Aena no es la primera vez que comete un fraude. Dos grandes beneficiados que se van a llevar el parné de las compañías asistidas: Air Europa, rescatada con 400 millones de euros de todos los españoles en 2021 (qué poca memoria tenemos) y que aún no han devuelto, ergo el gobierno quiere recuperar la pasta, la titularidad de Aena es en un porcentaje del Estado. Otra vencedora la belga Aviapartner... Lo que me preocupa: el pelomocho y secuaces han estado viviendo 5 años en Bélgica... Yo no sé qué se ha podido prometer ahí ni qué intereses ocultos hay. Y NO es una teoría de la conspiración, es lo más probable. Iberia jamás se autosabotearía así, es más, mima mucho sus asistidas, son sus clientes.
Veremos cuantos limitados (i) aguantan el primer año surrogados , limitados de verdad no colocados por CCOO o UGT.
Veremos cuantos amigos de lo ajeno aguantan , veremos cuantos vagos aguantan , veremos cuantos compañeros con más de 58 años aguantan, etc…..
Iberia es una mierda verdad ?
Iberia tiene una mierda de convenio?
Iberia, si pudiera me voy ?
Iberia nos paga poco ?
Iberia iberia iberia……..
Veremos cuantos limitados (i) aguantan el primer año surrogados , limitados de verdad no colocados por CCOO o UGT.
Veremos cuantos amigos de lo ajeno aguantan , veremos cuantos vagos aguantan , veremos cuantos compañeros con más de 58 años aguantan, etc…..
Iberia es una mierda verdad ?
Iberia tiene una mierda de convenio?
Iberia, si pudiera me voy ?
Iberia nos paga poco ?
Iberia iberia iberia……..
Ha salido a escena un tal Nano Jr 10, un joven viral por su mensaje en TikTok. Tiene 22 y desde los 16 trabaja. Ahora tiene 2 empleos y tiene 8 horas libres entre semana, que las usa para dormir.
Cuando ves tales casos extremos, y la fuerza de voluntad, te das cuenta de que la voluntad de trabajar y mover el culo tiene su premio.
Consejo: nadie tiene su futuro supeditado a una marca, sino a su capacidad para reinventarse y superar obstáculos.
No hay nada en juego, todos los empleados de iberia handling, tienen su puesto de trabajo seguro. El problema lo tienen en que se creen que son una élite que nunca ivan a ser subrogados y ahora les toca pasar por la piedra. Que no vendan ninguna moto. Subrogados hay más de 15000 en toda españa que salieron de iberia y hoy son empleados de GF, SWISSPORT, MENZIES, ATLANTICA, WFS, ó Aviapartner.
A llorar a la llorería
O eres un supino ignorante.
"Tienen su puesto de trabajo seguro" ¿SEGURO?
¿Por qué no te lees el Convenio del Sector en el apartado para los trabajadores a asistencia al pasaje?
¿Cómo pactaron los sindicatos su subrogación? A ver, para que te enteres. SÓLO EN LA PROPORCIÓN DE LA CARGA DE TRABAJO TRASPASADA AL NUEVO OPERADOR.
Traducción:
Si de los aviones atendidos (hechas las ponderaciones por modelo de avión) en el año previo a la subrogación, le pasas un 75%, entonces le pasas un 75% de la plantilla empezando por los de menos antigüedad. Si un 50%, un 50% de plantilla.
¿el resto de plantilla? ¡¡¡A LA PUTA CALLE con 20 días de sueldo/año trabajado, con un máximo de 1 año de indemnización!!!! (y recuerda que se van los más veteranos)
Antes de escribir, piensa lo que escribes porque hablamos de que personas de 52 años se ven en la puta calle con un año de indemnización después de, a lo mejor, 30 años en la empresa.
Que los empleados no quieren abandonar Iberia. Respuesta Aena e Iberia:serán subrogados.
A IBERIA le va a venir bien esto. Si no es lo que buscaba. Se quita personal viejo y caro.
Atraves de la subrogacion.
No paga indemnización. Ni suelta para prejubilaciones.
Es un choque para los trabajadores. Hasta que se adapten nueva realidad.
Y autohanling...es cuestión de números.
Es que es eso, más personal joven con buenos contratos, no temporales de mierda por 6 meses y salir cada año otros 6 y mientras fijos de toda la vida cobrando sin dar un palo al agua!
Aún así algún directivo de Iberia se llevará su bonus
Menudo negocio Sr Fco. López Noguera
Ha conseguido Vd. Y su equipo con sus promesas de incorporar flamantes equipos 100*100 eléctricos y vender compromisos CO2 bajas emisiones - agenda 2030 - el acceso a los aeropuertos dónde van a poder testar todas las maravillosas propuestas ¿ganadoras? de los pliegos de los concursos de Handling Ayyy, pero a tiempo parcial
SLM; RGS; VLL; LEN; ABC; ODB; RJL; CDT....
A cambio, dejan que otros testen por Vds la agenda 2030 en aeropuertos tan estratégicos e importantes como BCN; AGP; PMI; BIO; IBZ; ALC; TFS; LPA...
Negocio redondo el de la agenda 2030 Sres Fco López Noguera y Sr Fernando Candela.
Tienen ya redactadas sus dimisiones por inútiles y mamarrachos?
Un abrazo fuerte a todos los que os quedáis pendientes de gentuza como ésta. Yo me fui hace tiempo y cada día que pasa más lo celebro... mucho ánimo
Fiasco de AENA, ¿Por qué?
No lo entiendo, en Iberia solo ves gente moribunda por las pistas y con vehículos antediluvianos. Luego la espera de equipaje se hace eterna, porque te entregan las maletas tarde, mal o nunca.
Fiasco de Iberia.
El engaño lo tenemos en la adjudicación de licencias de una forma semialeatoria o dirigida cada 7 años, con el stress mental que crea a absolutamente todos los trabajadores del handling. Ese es el error.
Los come gambas y Sanchistas abandonan a los trabajadores de Iberia una vez más. Ahora no hay margen de maniobra y habrá despidos injustos.
UGT Y CCOO deben dar la cara