Iberia alcanza los objetivos fijados mucho antes de lo previsto. La aerolínea acaba de recibir el Airbus A350 número 20. Bautizado “Teatro Real”, el avión, procedente de Toulouse, ya se encuentra en el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas listo para entrar en funcionamiento (Así es el nuevo A350 Next que llega a la flota de Iberia).
La pretensión de la aerolínea era llegar a esta cifra entre 2023 y 2024, por lo que ha cumplido con creces lo plazos establecidos. Y ello a pesar de los retrasos que está sufriendo Airbus por los problemas con la cadena de suministros.
De las 20 unidades, utilizadas todas ellas para la potente red de largo radio de la compañía, ocho corresponden al modelo Next, la última versión, mientras que los 12 restantes cuentan con la configuración normal.
De cara al pasajero, el A350 Next dispone de mayor amplitud, ya que la cabina es más ancha. En concreto, se incrementa el ancho de cada butaca en un centímetro, manteniendo el mismo número de asientos por fila que en sus otros A350. Además, aumenta el confort, con una mayor privacidad y nuevos ambientes de iluminación, así como reposacabezas articulados.
Se trata de un avión que cuenta con nuevas posiciones de flaps que permiten seleccionar al piloto la configuración más óptima en cada despegue. Asimismo, la retracción del tren de aterrizaje es más rápida. A esto se suma que se ha reducido el peso de avión vacío en fábrica a través de mejoras estructurales y equipos más ligeros, lo que incrementa su eficiencia.
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Ahora solo falta que abran rutas a otro mercados que no sean latinoamerica, porque están poniendo los huevos en la misma cesta.
Están poniendo los huevos donde son fuertes…..si quieres pagas tu la fiesta de volar a Asía que eres muy listo con el dinero de los demás
Creo que ese pensamiento pre-IAG tiene su sentido. Pero al formar parte Iberia de un grupo, es normal que se especialice en un area geografica.
Asi, cuando Estados Unidos va bien, BA consigue un monton de beneficio para el grupo. Cuando Latam repunta, Iberia lo mismo, etc...
La accion tambien llega pero a desaparecer, el dividendo ya lo hizo.
Mientras pierden licencias de handling
La mayoría de licencias que tenía Iberia han pasado a Groundforce, la cual pertenece a Globalia o sea Air Europa. Cuando se fusionen todo volverá a pasar a Iberia, está todo estudiado. A su vez muchos empleados perderán derechos y se abaratan costes....les ha salido redondo.
Globaliza es una cosa, y AOC aireuropa otra.
Globalia es una cosa, y AOC aireuropa otra.
Algo falla en tu argumentación, Max. Primero porque GF no está en el perímetro de la operación de compra. Segundo, porque los empleados se van subrogados a los nuevos operadores con sus condiciones actuales.
eso de con sus condiciones actuales habrá que verlo
Globalia es la dueña de Air Europa, que pasará a Iberia. Groundforce es de Globalia, pero no de Air Europa. Es decir, Iberia no gana con esto, ya que no comprará Groundforce.
Lo de siempre compramos aviones y los accionistas a la cola
Ohhh Aleluya y alabado sea el Señor, “compramos” aviones porqué se nos escurren los millones de las manos cómo azucarillos en café.
Será por papel moneda que se imprime a cascoporro en el pasillo del taller de forja del H5. Chorreo de leuros por castigo.
Ahora sólo falta que nos paguen decentemente a los copis. No puede ser que una cajera del Mercadona gane más que yo….
Depende de la experiencia, el convenio está mal diseñado y aprobado por sepla, uno de escuela es normal que empiecen con esos sueldos, pero la experiencia siempre se ha valorado
. La experiencia no está valorada , solo les interesa pagar lo menos posible y esos son los niños de los cuales ahora están llenitos .
Eso es mentira y lo sabes, nada dices de tus 15 pagas/año y los 2000-2500€/mes que te llevas en dietas….. Y si no veniros como yo, después de varias compañias de segundo a IBX que Boedo nos va a montar un Convenio mejor.
Es muy fuerte que protestéis así cuando sois la envidia de la Aviación, y si no fuese así, TU no habrias firmado con IB.
Te quedaste en el año 2017
Pues haber estudiado para ser neurocirujano o ingeniero espacial.
Quizás deberías dirigir tu queja a tu sindicato y compañeros de vuelo.
Los primeros presentaron un borrador de convenio para firmar, y los segundos lo aprobaron.
Según llamas a los copilotos, “copis” deberías estar de cajera en Mercadona. Sin desmerecer, que trabajan muy bien.
ZascaaaaAAAAA! 😂
Si tú mismo te autodenominas "copi" no te mereces nada mejor.
Es muy sencillo. Si envidias a las cajeras de Mercadona, vete al supermercado a trabajar.
Por favor, que aumenten frecuencia a Cuba, que sólo hay tres por semana. Y toda la vida ha habido una diaria
Lo que están pagando en general, las compañías a los FO nuevos es una vergüenza y la culpa la tienen los Sindicatos Sepla, que lo han aprobado y el Copac Colegio de pilotos.
En realidad el UPPA es el unico que insiste en precarizar más las condiciones de FOs comparadas con las de los Comandantes veteranos. Que no? Mira la bazofia que presentó Boedo al colectivo de IBX….. Cierto que el chupa GS de Estrada dijo que votasemos que SI, pensando lo mismo y dejando a Sepla a la altira de UPPA
Que rutas? Asia? Por donde?
Cuando recupera los vuelos con Japón ,china y maldivas
Por fin llegará la justa suelta a los copilotos de Iberia Express ,tras años aguantando lo que ya sabemos ....quizás hasta el el xlr....
Entiendo la frustración pero de ahí a que “hasta quizás el xlr…”
Ojalá os vaya bien o lleguemos todos a un acuerdo pensando en el bien conjunto y futuro
Entiendo la frustración pero de ahí a que “hasta quizás el xlr…”
Ojalá os vaya bien o lleguemos todos a un acuerdo pensando en el bien conjunto y futuro
En el XLR tu suelta, igual que los QNH iban a volar el 340 y lo más largo que vuelan es el Tenerife Sur…anda! vete pronto a la cama que mañana firmas a las 5am
Suelta y copilotos de Iberia express, juntos en la misma frase, chirría un poco…
A ver si comienzan los A350 a volar a Miami desde Madrid. Lo siguen haciendo los A330 que están un poco vetustos.
Tú sí que eres vetusto!!